Вездеход Странник

Алексей Гарагашьян писал(а):

Комель немного приподнимается, включается лебедка.

Какого все-таки диаметра Вы бы порекомендовали бревно и какую лебедку?

Алексей Гарагашьян писал(а):

в болото втыкаются десяток-другой колов

Диаметр и длину колов можете уточнить?

Ну вот теория разошлась с практикой УТОПИТЬ можно ВСЕ было-бы желание...........

Sandr писал(а):

Ну вот теория разошлась с практикой УТОПИТЬ можно ВСЕ было-бы желание...........

Если попротыкать все надувные понтоны, то утопить действительно не сложно...)))

Если бы, да кабы..... ни чего нельзя утверждать а особенно что пневматик нельзя утопить - вот он наглядный пример, жалко только мужиков наверно долго пешком выходили и намучились вытаскивая.

Sandr писал(а):

Если бы, да кабы..... ни чего нельзя утверждать а особенно что пневматик нельзя утопить

Разьве здесь хоть кто-нибудь утверждал, что пневматики продолжают сохранять своё водоизмещение при продырявливании и полном выпускании воздуха из камер?

Смятая в комок дырявая камера ника не может быть приведена в доказательство неспособности надутой камеры плавать...

Sandr писал(а):

Если бы, да кабы..... ни чего нельзя утверждать а особенно что пневматик нельзя утопить - вот он наглядный пример, жалко только мужиков наверно долго пешком выходили и намучились вытаскивая.
А полезли туда - так тут в форуме только хвалебные оды про тром.

Ты так ничего и не понял,машина то тут при чем?Все упирается в человеческий фактор,а машина терпела .сколь могла,а без зарядки,с перегретым и не тянущим движком,мертвым компрессором,дырявым колесом и на перегруженном вездеходе лезть в такое дерьмо,когда в 5 метрах в сторону твердые кочки-просто не понимали чего делали,если не сказать грубее.Машина стояла тут довольно долго,месяц наверное,но не утонула все же.Чтоб было совсем понятно-мужики спасатели машину все же выволокли на сухое,честь им и хвала,Сандр,отдай свой вездеход пацанам погонять-надолго хватит?

Да все я прекрасно понял, машина то здесь действительно не при чем, человеческий фактор первостепенен да лезли в это место исключительно надеясь на проходимость и непотопляемость пневматика, но почему-то спускало левое колесо и краны воздушные некому было закрыть я и пишу что машина не виновата но есть какие-то мелкие причины того что оказались в таком положении.

Мне тоже машину жалко,но может починят и Скарн даст ее нормальному вездеходчику и будет все же машина бегать и приносить пользу.

Леш, у нас все ездят с медицинскими зажимами. Если какая проблема с колесом - просто повесил на трубку и забыл. Другие уже не спустят.

На горизонте виден лес, ну, пара лишних км. Нафига напрямую пошли - непонятно. Это можно возле гаража так выпендриваться.

Черкни, как доставали?

1111

Не понял, в колеса что ли вода натекла? Или воздух был, с атмосферным давлением? Объем покрышки при накачивании вряд ли сильно увеличивается, поэтому давление вроде не должно влиять на плавучесть, лишь бы в объеме воздух был, а не вода... Или шины такие мягкие, что сминаются без давления под водой?

Алексей Сургут
Ты не переживай. Просто ещё раз доказана старая истина, что с дуру можно...

sergej писал(а):

А не проще колеса накачать?

Это очевидно просто и понятно. Я же поделился опытом якорения на открытом болоте, который многим может оказаться полезныи. Применял его в спорте на практике.

СКАРН писал(а):

Какого все-таки диаметра Вы бы порекомендовали бревно и какую лебедку?

Оптимально - сухая елка метров восемь 7 см вершинка, у комля как получится, например, около 20 см. Но такое тяжело тащить, особенно, если далеко. Поэтому максимально посильное. Если чувствуешь, что одно не держит, не надо драть до конца. Придется идти за вторым...
Лебедка любая, лишь бы работала. Не хватает тяги - блок, мало - два.
Обязательно помогать колесами. Буксовать и делать резкие движения нельзя. Все только медленно и внатяг.

Есть еще один, весьма действенный способ: машину кувыркают посторонней лебедкой вокруг продольной оси. Это тоже применялось в спорте. Для Трома не годится - скорее всего, серьезно нарушится кузовня.