Вездеход Странник

СКАРН писал(а):

Диаметр и длину колов можете уточнить?

Колы, как и бревно, по месту. Идеально, метра по три и в среднем 7 - 10 см.

[quote="strannik"] Нафига напрямую пошли - непонятно. Это можно возле гаража так выпендриваться.

А что тут не понятного - вот он эстрим видать для них было лучшее место для испытания для этого и покупали что-бы ездить где пешеходов нет, а возле гаража можно выпендриваться на штурме...

Так кто-нибудь пояснит физический механизм всплытия вездехода при накачивании колес? Из-за смятия и распрямления? Я просто слабо себе представляю жесткость этой шины. Полностью спущенная она под весом вездехода сминается до дисков на твердом? А в той жиже?

ИЛЮХА писал(а):

А в той жиже?

В этой жиже, как камера в воде, выверни из камеры вентиль и опусти в воду. При накачивании свё в томже виде. в любой жиже невозможно накачаную камеру под собственным весом утопить.

Объем покрышки при накачивании вряд ли сильно увеличивается, поэтому давление вроде не должно влиять на плавучесть, лишь бы в объеме воздух был, а не вода... Или шины такие мягкие, что сминаются без давления под водой?

все шины сверхнизкого давления очень пластичные, поэтому без избыточного давления под весом ТС они сминаются (объем уменьшается). Кстати, при разном давлении шины сверхнизкого давления весьма существенно меняют размер/объем! Так, что при накачивании - создается некоторое избыточное давление, увеличение объема шины и т.д... ТС всплывает )))

Если что-то не так - пусть меня поправят...

ИЛЮХА писал(а):

Так кто-нибудь пояснит физический механизм всплытия вездехода при накачивании колес? Из-за смятия и распрямления? Я просто слабо себе представляю жесткость этой шины.

Шина вовсе не деформируется в болоте даже при проколе, а вот затопление её происходит изнутри через пролёты между спиц диска , так как дырявая камера сморщивается, открывая свободный доступ воде и грязи внутрь покрышки...

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Шина вовсе не деформируется в болоте даже при проколе, а вот затопление её происходит изнутри через пролёты между спиц диска , так как дырявая камера сморщивается, открывая свободный доступ воде и грязи внутрь покрышки...

А, вот это уже больше похоже на правду.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

ИЛЮХА писал(а):

Так кто-нибудь пояснит физический механизм всплытия вездехода при накачивании колес? Из-за смятия и распрямления? Я просто слабо себе представляю жесткость этой шины.

Шина вовсе не деформируется в болоте даже при проколе, а вот затопление её происходит изнутри через пролёты между спиц диска , так как дырявая камера сморщивается, открывая свободный доступ воде и грязи внутрь покрышки...

В какой то из тем мы обсуждали, что если и ставить подкачки, то они должны быть отдельно на каждое колесо с управление из кабины, и стоят они форменные очень не слабо. А про диски это 100 % и эти же диски потом на себя на собирают куча всякой растительность , и их первоначальное преимущество вес, сразу становиться якорями.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Шина вовсе не деформируется в болоте даже при проколе, а вот затопление её происходит изнутри через пролёты между спиц диска , так как дырявая камера сморщивается, открывая свободный доступ воде и грязи внутрь покрышки..

Сказал Илья не видевший болота в живую.
Проверить просто, после того, как его вытащат, попросить разобрать колёсья, если там внутри одна грязь, значит покрышки не сжимались, если грязи чуть чуть, значит сжимались, а какая вообще разница, первое даже хуже.

Саня писал(а):

Проверить просто, после того, как его вытащат, попросить разобрать колёсья, если там внутри одна грязь, значит покрышки не сжимались, если грязи чуть чуть, значит сжимались, а какая вообще разница, первое даже хуже.

Этим ты ничего не проверишь, так как в спицованом диске сверху над шиной сплошная дыра, а потому внутри полно грязи вне зависимости от степени деформирования покрышки.

Саня писал(а):

Сказал Илья не видевший болота в живую.

Тебе ещё не надоело?....)))

Вероятно, ты не слышал о таком понятии как "мысленный эксперимент", который избавляет от огромных затрат сил, ресурсов и времени на экспериментальную отработку заведомо провальных идей....)))

1111

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Вероятно, ты не слышал о таком понятии как "мысленный эксперимент", который избавляет от огромных затрат сил, ресурсов и времени на экспериментальную отработку заведомо провальных идей....)

В один из твоих мысленных экспериментов поверив люди приличное бабло вбухали, а предложенная мною идея Странник05 реально юзает, причём ты же её теперь и хвалиш, хотя изначально обсирал.


Я не претендую на авторство идеи, ребята ещё в 2008 году фотки выкладывали 4х4 60-х годов, да и для того выкладывалось, чтобы ктонибудь сделал в метале.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Тебе ещё не надоело?.

Давно надоело слушать теоретические предположения ни на чём не основанные, выдаваемые за глубокую научную проработку и большой опыт.

Заметь твои чисто теоретические выводы по темам, где я не разбираюсь, я даже не пытаюсь оспаривать.

Алексей Сургут писал(а):

может починят и Скарн даст ее нормальному вездеходчику и будет все же машина бегать и приносить пользу

Ее надо не чинить, а серьезно переделывать, вот тогда ее можно будет дать нормальному вездеходчику, который не виноват, что она сама разваливается. Потому что люди хотят на машинах работать и деньги получать за работу, а не стоять на ремонте.

СКАРН писал(а):

Ее надо не чинить, а серьезно переделывать

мозги переделывать надо, все видели видюху, где Хищник в лёгкую делал Странника, а запороть двиг ВАЗ надо умудриться и лезть напролом с запоротым движком это тупизм, надо останавливаться и лечить, не самолёт же.

Тогда претензии Автовазу за двиг, который закипел и позволил себя запороть.