Вездеход Странник

анатолий писал(а):

пришлось поставить защиту на шрус из транспортёрной резины

Чем это связано. что наматывало или по др. причинам?

Сломалось крепление раздатки , сделали попрочнее

Лучше сделать погибче. Сейчас вся вибрация, жестко ляжет на корпус раздатки и крестовину. С вытекающими. Я б вообще эту регулировочную тягу, из транспортерки бы подумал. Или две железки на концах, между ними транспортерку, как буфер.

Новичок писал(а):

Чем это связано. что наматывало

Пыльник приходиться часто менять, рвётся.

strannik писал(а):

Лучше сделать погибче. Сейчас вся вибрация, жестко ляжет на корпус раздатки и крестовину. С вытекающими. Я б вообще эту регулировочную тягу, из транспортерки бы подумал. Или две железки на концах, между ними транспортерку, как буфер.

Может быть а может и ещё хуже, сейчас вибрацию резиновые втулки отчасти гасят. Сделаю тягу гибкой,раздатку станет колбасить?

Алексей Сургут писал(а):

Анатолий,приветствую.Сразу шрус выкидывай,кардан лучше значмтельно и защиты не надо

Привет Лёш, шрус пока терпит а кардан в запасе лежит, душу греет.

Алексей Сургут писал(а):

и регулировок больше

Про регулировки поподробнее, пожалуйста.

странник, а причем тут площадь, периметр машин, площади контактов колес нада считать.

Хорошо, считай площади и периметры, под каждым колесом отдельно, прикидывай нагрузки на колесо. Получишь ту же хреновину.
Только учти, что напряжение ковра между двумя вплотную стоящими колесами, будет меньше, чем вокруг.

Толя, по поводу "раздатку колбасить"... туд дело такое, не попробуешь - не узнаешь Железки, вообще ремесло, где правильное решение - выбор меньшего из зол.
Величиной колбашенья, можно управлять длинной мягкой вставки. Причем лучше не вставку, а наконечник, который на шпильку идет, меньше соединений.
Сама точка крепления к раздатке, если я правильно разглядел, не сильно удачно.
Линия тяги - должна совпадать с перпентикуляром от шпильки, опущенным на опоры. Тогда, при колебаниях, будут минимальные нагрузки на растяжения тяги, будут изгибающие нагрузки и начнут работать резиновые шайбы.
Сами шайбы от аммортизаторов - на мой взгляд, жестковаты, а если хвост тяги сделать мягким (кусок транспортерки) - их вообще можно убрать.

strannik писал(а):

Железки, вообще ремесло, где правильное решение - выбор меньшего из зол

+100

Ну хорошо, Жень, вот так более терпимо?

Я еще про место крепления и ориентацию регулировочной тяги. Вот, на пальцах.


А вот так, как сделали - вибрация изменилась?

strannik писал(а):

Я еще про место крепления и ориентацию регулировочной тяги. Вот, на пальцах

Согласен, возражений нет.

strannik писал(а):

А вот так, как сделали - вибрация изменилась?

Пока рано, покатаем, посмотрим.

Покатались на новых гусках. В двух словах, испытания прошли успешно.

http://video.yandex.ru/users/tevrisog/view/7/


http://video.yandex.ru/users/tevrisog/view/6/

http://video.yandex.ru/users/tevrisog/view/8/

анатолий писал(а):

Покатались на новых гусках. В двух словах, испытания прошли успешно.

А без гусок он по этим местам разьве не ехал?

Депилятор.... какой то получился.... - все что не пригладилось передними колесами будет выдернуто.

Перед выездом на асфальт её нужно снимать ?