Вездеход Странник

анатолий
будем надеятся. конечно.

Из последней поездки, понадобилось несколько дней чтобы осмыслить, наверное. Сломал два зеркала заднего вида , лопнуло стекло фары. Сломал стекло боковое в кунге. Пробило дополнительный радиатор от оки. И вот сижу прикидываю во что бы это всё вылилось если бы за баксы. Нет , отечественный автопром хоть и не качественный, но в разы дешевле, так что не буду я ставить ксенон и прочию лабуду импортную. И дело тут не в деньгах, а в их количестве.
:roll

лес?

slava_z писал(а):

лес?

Еще какой!

анатолий писал(а):

Пробило дополнительный радиатор от оки. И вот сижу прикидываю во что бы это всё вылилось если бы за баксы. Нет , отечественный автопром хоть и не качественный, но в разы дешевле, так что не буду я ставить ксенон и прочию лабуду импортную. И дело тут не в деньгах, а в их количестве.

Это называется различные условия выхода из строя.
Для шоссейных машин характерен усталосный износ, при долгой многолетней эксплуатанции при номинальных нагрузках.
Для вездеходов же характерен вылом на запредельной нагрузке, когда никакой прочности даже теоретически хватить не может, а слабое звено задаётся специально, для того что бы его сломало в первую очередь и его можно было легко и дёшево поченить.

Так что отечественные запчасти по цене и доступности для вездеходов вполне годятся, а на ресурс вездеходы вообще не ездят по автомобильным меркам...))
Это как военная десантная техника со сроком жизни два часа, но на полной мощности и не ведая преград!!...)))

ну- на Тайгу поставили Камминс и ZF

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Это называется различные условия выхода из строя.

Нет Илья это разгильдяйство на наших заводах и не проработка инженеров всего технолог. процесса.плюс к этому повальное воровство и получается мы имеем то что имеем.

Новичок писал(а):

Нет Илья это разгильдяйство на наших заводах и не проработка инженеров всего технолог. процесса.плюс к этому повальное воровство и получается мы имеем то что имеем.

И как это соотносится с пробитым веткой радиатором и сорваными с мясом зеркалами?

Хотя про невыполняемые технологические регламенты, воровство и халатность тоже правда....(((
Только это уже другая правда, и к механическим разрушениям от въезжания в пень на скорости 30км/ч она никак не относится...)))

Вообще-вездеход,это бронированная желехная коробушка.без выступающих деталей и пропахшая солярой.так было до появления Странника ,Трома и прочих пневматиков.

ну так ставь дизель на тром
а зеркала мы и сами поотрываем- не будет ниче выступать

slava_z писал(а):

ну так ставь дизель на тром

к примеру тракторный. как правильно заметил Илья - и критерии работы у него другие. если двигатель шоссейника считается на среднюю нагрузку, то тракторный дизель уже считается на максимальную загрузку

slava_z писал(а):

ну так ставь дизель на тром

А не посоветуешь,какой???Чтоб не голословно было.Думаешь не рассматривал этот вопрос????Меня уже клиенты за эти дизеля съели!
Новых .подходящих по оборотам,тяге и весу и близко нету,б/у япошки-несерьезно,замучаешься с документами,сертификацией и ремонтом в последствии,были у меня дизельные машины,возился уже.

Новичок писал(а):

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
Это называется различные условия выхода из строя.

Нет Илья это разгильдяйство на наших заводах и не проработка инженеров всего технолог. процесса.плюс к этому повальное воровство и получается мы имеем то что имеем

ЭТО Я ТЕБЕ ПРО УСЛОВИЯ ВЫХОДА ЖЕЛЕЗЯК ИЗ СТРОЯ А НЕ ПРО ПРОТКНУТЫЙ РАДИАТОР ВЕТКОЙ.

ну виноват- не поставил Смайлики
что, и отрывание зеркал всерьез принял?

а про Куботу не узнавал- как на Литвине?