Вездеход Странник

Slava K писал(а):

От какого ТС взят шарнир?

огрызок переднего поворотного моста от какого-то грузовика. типа трумена.

Попался на глаза интересный тракторишка.
На фото - передний, приводной, портальный, балансирный, управляемый и с амортизацией..(!) мост трактора Беларусь(модель не известна).

Слава это трактор Т-40 производства ЛТЗ
мост с обгонными муфтами в корпусе гл. передачи к МТЗ кроме внешнего вида никакого отношения не имеет, от основной балки к бортам шарниры-крестовины, в бортовых редуктор из двух конических шестерён(в МТЗ конические и тоже с амортизацией), гемор моста в том, что нет торможения двигателем, то есть он только крутит колёса от трансмиссии, трансмиссию от колёс не крутит, обгонные муфты срабатывают при пробуксовке задних колёс при движении как вперёд, так и назад. Диференциала нет.

Новые порталы от МТЗ



http://www.a-lex3e.com/index.php?id=345

БТР-80

Добрый вечер Slava K.

Slava K писал(а):

21-02-2008, 20:12 Тема:
Подъем колеса амфибии гидроцилиндром за амортизатор.

Не подскажете по-подробнее о этом узле и этом проекте?
Мне такое не попадалось нигде.
У Вас удивительный "нюх" на интересные вещи...

Насколько могу судить это достаточно известная конструкция на амфибиях, по крайней мере самодельных, авторы которых публикуют свои отчеты.

Конструкция в законченном виде, по памяти - вертикальный стакан в котором находится гидроцилиндр он передвигает по направляющим бегунок к которому крепится амортизатор. Бегунок фиксируется в нижнем и в верхнем положении защелкой.

есть и еще варианты - с полиспастом, со сложными рычагами

Владимир Дмитриевич писал(а):

Добрый вечер Slava K.

Slava K писал(а):

21-02-2008, 20:12 Тема:
Подъем колеса амфибии гидроцилиндром за амортизатор.

Не подскажете по-подробнее о этом узле и этом проекте?
Мне такое не попадалось нигде.
У Вас удивительный "нюх" на интересные вещи...

насколько я понимаю, это амфибия Игоря Рикмана "Тритон".
http://www.okbd.h15.ru/triton/97_7.html - есть схемы, на которых видны эти гидроцилиндры.

carski писал(а):

насколько я понимаю, это амфибия Игоря Рикмана "Тритон".
http://www.okbd.h15.ru/triton/97_7.html - есть схемы, на которых видны эти гидроцилиндры.

Нет на фото А- образные рычаги, к тому же гидроцилиндры работают на сжатие- растяжение а тут боковая нагрузка на шток, это ни есть хорошо, по идее надо через рычаг городить.

shum d писал(а):

... к тому же гидроцилиндры работают на сжатие- растяжение а тут боковая нагрузка на шток, это ни есть хорошо, по идее надо через рычаг городить.

я и пишу - в законченном виде есть направляющие и фиксатор(ы).

Агрегат - который с трехкатковыми колесами -по моему упоминали в теме ШАГАЮЩИЙ СТРАННИК, http://images.google.ru/imgres?imgurl=h ... window%3D1

"Пятое" колесо".

пр. Нидерланды.
Предназначена для перевозки сыпучих грузов по слабым грунтам.
Машина оснащена единственным передним колесом с шиной низкого давления (1000-50x25).
Сзади смонтированы два резиновых гусеничных движителя шириной 900 мм каждый.

Длина 8,5 м, ширина 2,8 м и высота 3,6 м.
Двигатель – 440 л. с.
Трансмиссия – гидростатическая.
Самосвальная платформа 15 м куб.
Снаряженная масса 12 т, грузоподъемность – 23 т,
максимальная рабочая скорость – 30 км/ч.

Slava K писал(а):

"Пятое" колесо".

Спасибо, Слава!

Я всегда сильно радуюсь, когда узнаю, что светлая мысль пришла кому-то раньше меня и была реализована в конкретной железке...)))

Я так понял, что переднее или в круговую или до очень большого угла поворачивает, что позволят, видимо, вылезать из колеи. Хотя, наверно основная идея в упрощении конструкции.

Еще фотка