Вездеход Странник

Передняя балансирная(?) Конверсавиа

балансир Росомахи

Подъем колеса амфибии гидроцилиндром за амортизатор.

Суперкар. Рама хромолиблен(?).


Передняя


стремятся получить ~30000 Nm/dgr на скручивание(?)

Проект амфибии Н. С. Ветчинкина. 1932 г.

Балансирный мост многоосного..., с торсионом(?) и успокоителем(?)

Slava K писал(а):

Балансирный мост многоосного..., с торсионом(?) и успокоителем(?)

Тормозная тяга?

Мост-балансирно-рычажная с упругими элементами.


Балансирная.

Весьма орегинальное решение подвода мощности к колесам обычными мостами, но при балансирной подвеске колес...
5 БАЛЛОВ - за оригинальность и эффективность использования стандартных узлов!

А кто сомневался, что внутри балансира ряд цилиндрических шестерен?!
И никаких силовых цепей!!!

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ
Publication Date: 15.10.1998


Прямой перевод -
"изобретение включает - гидравлический цилиндр (2) установленный на тележке чтобы произвести противомомент (M4) к моменту (M3), поднимающий передовое колесо (9) таким способом что передовое колесо (9) возвращения, чтобы двигаться."

Slava K писал(а):

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ M3, M4 - опрокидывающие и кобрирущие моменты.

Слав, а эта фиговина откуда? и что такое кобрирующий момент?

ИМХО кабрирующий- задирающий

slava_z писал(а):

ИМХО кабрирующий- задирающий

Не, нифига не понятно. Ну, получили рост противозадирающего момента в функции угла поворота балансира. Ну, будет быстрее расти, чем на пружине (неважно железной, пневмо...) за счет изменения углов треугольника. Дык смысл-то получить противомомент не как функцию от угла поворота, а как функцию от момента на ролике.
По моему, тупо добавили еще одно трущееся соединение, ничего не выиграв.

Slava K писал(а):

Зарегистрирован: 17.02.2008
Сообщения: 112


Сообщение: 23-02-2008, 16:58 Тема: Ответить с цитатой
Балансирный мост многоосного..., с торсионом(?) и успокоителем(?)

_________________

Какую только схему народ не придумает-,вопрос жизни и смерти у них не стоит,вот что.Если далеко в тайге(тундре ,болоте и т.д)всей этой независимой (многорычажной,супер пневматической и т.д)подвеской-да об пень.подвеску жалко,а если мостом,да еще спрятанным внутри-то пенек жалко.Пока альтернативы по прочности и беспроблемности в обслуживании мосту с рессорами не видно.(лично мое мнение ).А что тяжелее-на рюкзаке со жратвой сэкономлю,лучше охотиться буду