Вездеход Странник

strannik писал(а):

По серьезному, сейчас одним озаботился. Уровнем масла в мостах.

Потихоньку подходим к идее CarPC.
Мечта просто- смотришь а монитор заморгал и звуки страшные в динамиках. Это допустим упало давление в системе охлаждения или редуктора мостов начали греться.

boot_56 писал(а):

Если исходить из логики Архимеда по рычагу, то в ДАКах люфт не менее 14 мм, что маловероятно.

Вот, фиг знает. Может и меньше. Спускаться неохота, чтоб померять, поэтому уже до оказии.
Я смотрю просто. Ролик крутится. Не визжит. Посадочное подшипника не греется, мост холодный (значит масло не течет). Ну, что еще нужно?
Вобщем, не трожь рабочую систему.

Нашел, кстати, классную штуку по контролю, готовую.
Коробочка, 4 разряда индикатор. 900 руб. 16 каналов температуры. Датчики (микросхемка) - в районе сотни р. Три вывода, земля, плюс, сигнал. Питаются от 3 до 12 в. Размер - пару спичечных головок.
Цепляются на одну шинку, т.е. скозняком продергиваешь кабель и цепляешь датчики, как лампочки на гирлянду.
Два в мосты, в коробку, раздатку, движок, тосол, улицу, кунг, кабину, всего 9
Если на коробочке ничего не жать - выводит температуру перебирая датчики по кругу. Можно ручками прокрутить. Можно - один из, оставить. По каждому помнит максимум и минимум с момента последнего сброса.
Диапазон -50 +120, с точностью в полградуса.
Похоже, то, что нужно. http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=161898

Там же понравилось малогабаритный вольтметр (бегущая строка) http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=576183

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=576182
еще один вольтметр с двумя шкалами (кстати тоже можно под температуру мостов использовать).
Вообще, молодцы ребята

strannik писал(а):

Вообще, молодцы ребята

Вопрос- Там не понятно есть ли сигнализация при превышении какого либо параметра? Например установил этот девайс и забыл про него. А тут вдруг редуктор начал греться сверх меры и сработала какая нибудь сиренка. Поневоле обратишь внимание, начнёшь копаться. А если просто отображение температуры то тогда это устройство только для сауны.

В самих датчиках (некоторых) - есть. Но добраться до этой уставки - сложно. Она в ПЗУ, программируется внешним программатором.
Эта штука, гораздо лучше, чем ничего, или чем постоянно лазить по мостам и прочим железкам. Просто еще один прибор.

strannik писал(а):

В самих датчиках (некоторых) - есть. Но добраться до этой уставки - сложно.

Интересно а можно недорого построить подобную систему на базе нетбука что бы не только температуру мерять?
К чему говорю, да иногда желательно иметь не только данные по температуре но и по давлению, уровню жидкостей, напряжению и силе тока, расходу и т.д.

Можно, но нужно с юсб разбираться. Штатно все на компортах завязано.
Интерфейс и всю логику - неделя работы, но с низкоуровневой частью - я пас.

На днях обнаружили не радужную картину отошли практически все болты крепления редуктора моста (всё масло из моста в лодке), пришлось увеличить в длинну на 5см люк в передней секции для удобного демонтажа редуктора.

ЕЩЁ давно хотел сказать, Блин качество крепления фишек на проводке ни в какие ворота не лезет постянно приходится их обжимать. По этой причине то искра проподала, то вентилятор доп. охолождения не включался, то электромаг. клапан на карбюраторе отказывался работать. И так постянно с проводкой мелочь, а достаёт!

Наконец-то можно выложить фотки, поездок за осень 2010года

[b]ГУР ЭТО СИЛА МУЖИКИ!!!!!

Начало



В данном кадре барахтаемся без мотора





Поплыли




Этим летом у нас ветерок по гулял всю дорогу приходилось переепиливать поваленые деревья


Озеро Палащельское - местный Байкал



А потом пошли болота
Этот пенёк остановил нас на 3ей пониженой


Старая колея от гусениц


Это единственный случай когда пришлось воспользоватся ручной лебёдкой, предние колёса провалились в ручей, а между секций попал пень!!! пришлось сначала его распилить!



Сделали небольшое инженерное сооружение для перезда через ручей!


Это следы оставляемые Странником на болоте


Просто фотки






Вечер. Костёр. Рыба.


Улов


Клюква


Дома!

<object width="450" height="338"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/umput20/7ahyph4fsw.3015/"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="scale" value="noscale"><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/umput20/7ahyph4fsw.3015/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="338" allowFullScreen="true" scale="noscale"> </embed></object>

<object width="450" height="338"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/umput20/ouy11uarcv.2513/"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="scale" value="noscale"><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/umput20/ouy11uarcv.2513/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="338" allowFullScreen="true" scale="noscale"> </embed></object>

Да, прям лесоповал сплошной... Это просеки такие?

strannik писал(а):

Да, прям лесоповал сплошной... Это просеки такие?

Это ещё не лесоповал, так дорогу рядом проложили чтоб в колеях не мучится. Да и не лес это ещё!

Что-то какой-то народ не активный?

Все пассивные стали! Жизнь такая!... А кому легко?
Согласен это не лесоповал. Я на своем осенью такие деревья водоотбойником валил влёгкую! Иногда даже колесами получалось. Но главное что никто из машины не выходил.

Эдуард писал(а):

Но главное что никто из машины не выходил.

Во - первых машину жалко, Во - вторых когда едешь обратно эти же деревья, как пики направленные на тебя, того и гляди чтоб никуда не заползли и ничего неоторвали!!! Так что лудше время потерять и сделать дорогу, чем потом смотреть и думать как это получилось!!!, а потом ремонтировать! Да и на обратном пути скорость уже выше ничего не мешает!