Вездеход Странник

strannik писал(а):

80-ый дешевле, но расход больше, шило на мыло короче, плюс гробишь движок. И возить с собой нужно больше._________________

Уже проверено и потверждено!!! А Странник уже на ремонте!

Ещё вылезла проблемма начали травить колёса тыльной стороной, где сальник стоит!

Кто-нибудь слышал или применял электронное зажигание Пульсар, имеет ли смысл ставит его на Странник?

Паш, там уже электронное. Есть разные системы усиливающие искру, т.е. будут работать убитые свечки, может чуть лучше заводка. Оно тебе актуально?
Вот тягу на низких, за счет того, что там нужно градусов на 5-7 зажигание раньше - да, интересно, что и решает октан корректор. Давануть посмелее, без цокотания - тоже. Движок не подогревать (холодный от горячего лучше на передачу тянет). Отсюда и думаю про две этих хреновины.

Павел22 писал(а):

Ещё вылезла проблемма начали травить колёса тыльной стороной, где сальник стоит!

А про это что скажешь!

Павел22, у меня тоже травит. Пока не знаю где именно, но сегодня покатался от души прогрел машину на ходу, стало заметно меньше травить. Будет время загоню в большой теплый гараж и буду намыливать все стыки и шланги.

Павел22 писал(а):

А про это что скажешь!

Уже писал. Случайный эксперимент (все на морозе за -30).
Заварил диск, одел колесо, накачал, оставил. На следующий день - на ободах. Накачал, поехал, приехал, поставил. За неделю со 120-ти до 60.
Заварил два диска, одел колеса, пару раз проехал в гараже метров по 10. Оставил. За неделю со 120-ти до 60.
Вывод: если одеваешь на морозе - хоть чуток прокатись, чтоб сальники на место встали.
Если все равно спускают, вряд ли это сальники. Ищи причину.
Возможно трубки где потерлись, может еще чего. Хорошо бы в тепло загнать, если нельзя, то разбавь тосол водой и в пшикалку, или протри губкой подозрительное место.
У ребят, кто второй компрессор ставил без крана, здорово травило через клапан компрессора. Не сразу, где-то через полгода.

Да, вдогонку. Попробуй все трубки пережать, посмотреть, что будет. Если сальник - покажет где.

Проверенно - Сальники, заварили все диски! Сначало на одном сильно, Разбирал подтянул пружинку сальника, травило, но не так сильно проехал от базы до дома 3км перестало, но стали травить другие!
Ещё при езде по слусу (снежно-водяная каша на речках) Странник сильно обмерзает, балансиры в особенности, резину деформирует так, что она вылезает чуть ли не на пол ролика наружу! Льда в гараж привёз кг 200 примерно сколько по дороге отресло незнаю!

Павел22 писал(а):

Проверенно

Как проверял? Единственный способ проверки, для такого утверждения - увидеть пузырьки на осях внутренних сторон всех колес.
Паша, вероятность, что все 8 сальников отказали сразу - очень мала. Я бы всеж копал в другую сторону. Если думать на износ, то тоже непонятно. У меня на спидометре 14300. Колеса за неделю спускают наполовину.
По сальникам, у мужиков при мне лопнула пружинка, но там спускает очень шустро и слышно (с внутренней стороны колеса).

Ещё при езде по слусу (снежно-водяная каша на речках) Странник сильно обмерзает, балансиры в особенности, резину деформирует так, что она вылезает чуть ли не на пол ролика наружу! Льда в гараж привёз кг 200 примерно сколько по дороге отресло незнаю!

Тоже по разному. Вчера около километра шел по наледям и воде (по ручью в ущелье лазил). Вообще не обмерзло. А в начале зимы, на пухлом снеге между колесом и балансиром как тормозные колодки. Как сбивать - писал, от центра балансира. Надо бы еще паялкой попробовать чуток погреть балансир, думаю само отвалится.
Да, ДАКи сейчас дергают постоянно. На конфе ДАКов, сказали что это один из признаков износа. Вобщем, не знаю, толи последствия эксперимента со скоростью, толь просто пора им пришла. Пока езду также. Крейсерская на дороге 130.

strannik писал(а):

Крейсерская на дороге 130.

Жень тебе что свою машину вообще не жалко? Мы с Серегой вчера по асфальту не сговариваясь шли 90, максимум 110. У него это был первый дальняк такой на машине по асфальту, ито он не стал ее мучать, хоть и относится к ней не так бережно как я.
Ты когда ДАКи ушатаешь за счет завода чтоли их менять будешь? Не думаю. Тогда в чем причина твоего стремления их ушатать?

Эдуард писал(а):

Ты когда ДАКи ушатаешь за счет завода чтоли их менять будешь? Не думаю. Тогда в чем причина твоего стремления их ушатать?

Я два купил на ниву, еще до Странника. После Странника, на ниве практически не езжу (по городу только), не интересно, а даки катаются в Страннике. Задача не ушатать. У нас нет возможности использовать прицеп и появилась дорога на север, со временем будет на юг. На дороге нет никаких населенных пунктов. совсем. Прицеп и тягач бросить негде. Вот пытаюсь понять, что будет со странником, если его гонять на уровне Трэкола. В принципе, особо последствий страшных не вижу, даки уже лежат, ну, убью мосты - 15 тыс. Фигня, переживу. Зато ясность будет.

Понял не дурак! Был бы дурак не понял бы!
Просто пытался понять что (не дай бох) меня может ждать впереди. Бывает же такре: один упорно убивает машину, а ей хоть бы что, другой пылинки сдувает, а она вдруг хрясь! и пополам...

Эдуард писал(а):

Просто пытался понять что (не дай бох) меня может ждать впереди

Вот я собственно и пытаюсь вперед глянуть
Непонятно, что у Паши с сальниками. У наших такого вроде не наблюдалось (кроме облома пружинки).

Мне тоже странным показалось, чтобы сразу 7 сальников умерло. Шанс такого события 1 на мулион! ИМХО! 1 вдруг умрет - понятно, ну 2, но чтобы все и сразу... 100% причина в другом у него!
Кстати у меня внешне шланги сильно порепались воздушные. Надо в теплый гараж и мылить, мылить, мылить... Обидно: у меня машина июльская не держит воздух, а у Сереги апрельская - держит!

У меня мартовская (в конце пришла). Шланги вроде нормально, последний раз с месяц назад смотрел. У тебя где потрепались?

Эдуард писал(а):

Надо в теплый гараж и мылить, мылить, мылить...

Попробуй хотя бы 4 шланга пережать, хоть узнаешь, какой балансир садится.