Вездеход Странник

vt[fybr писал(а):

Лучше " побомби" короткоходовую подвеску данного аппарата .

А что тут бомбить?...При диагональном вывешиваниии это слабенький кузов выкрутит так, что он просто рассыплется...(((

Вездеход нужно делать с шарнирами свободного вращения мостов относительно кузова, Как на Хищнике или Страннике

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

А что тут бомбить?...При диагональном вывешиваниии это слабенький кузов выкрутит так, что он просто рассыплется...(((

Вездеход нужно делать с шарнирами свободного вращения мостов относительно кузова, Как на Хищнике или Страннике

Во...Или жёсткий кузов без подвески...Хотя ... Конструкция кузова данного экспоната , пока не известна... Речь была о именно короткоходовой подвеске и её целесообразности в подобных случаях .

С Уважением , Алексей .

Судя по дислокации, Кольский п-в, основная нагрузка на подвеску от валунов, тут надо было копировать подвеску Мазуркевача, либо Хищника.

МВГ писал(а):

основная нагрузка на подвеску от валунов

это верно, то есть при наличи упругой подвески (любой) диагональное вывешивание гарантированно, то есть машина очень часто будет ехать всего на двух колёсах.

МВГ писал(а):

тут надо было копировать подвеску Мазуркевача, либо Хищника.

Только Хищника!...Подвеска мазуркевича от этой ни чем не отличается!...тип упругого элемента не в счёт...

МОНИН ИЛЬЯ
У "Хищника" подвеска зависимая . Посмотрите , как "колбасит" того же " Петровича" на кочках в болотине , и с независимой подвеской .

С Уважением , Алексей .

vt[fybr писал(а):

У "Хищника" подвеска зависимая .

У хищника мост на балансирной опоре, но только поперечной у переднего моста, а задний мост жёстко в кузов вмонтирован: при такой схеме диагонального вывешивания вообще не бывает!

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

а задний мост жёстко в кузов вмонтирован

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

У хищника мост на балансирной опоре, но только поперечной у переднего моста, а задний мост жёстко в кузов вмонтирован: при такой схеме диагонального вывешивания вообще не бывает!

Да ну...! ?

С Уважением , Алексей .

Тогда ещё схема Павези.

МВГ писал(а):

Тогда ещё схема Павези.

...это и есть обычная переломка с шарниром свободного вращения, частным случаем которой является как Хищник, так и Странник...

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

...это и есть обычная переломка, частным случаем которой является как Хищник, так и Странник...

Но ведь ЗВУЧИТ

МВГ писал(а):

Но ведь ЗВУЧИТ

Да ещё по-заграничному!!!...))))

Помнится где-то видел фото довоенного военного авто двухсекционного с рамой трубой, секции свободно вращались вокруг продольной оси и угол скрещивания мостов доходил чуть ли не до 90 градусов, колёса, по моему, там были управляемыми.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Да ещё по-заграничному!!!...))))

По имени изобретателя.

МВГ писал(а):

Помнится где-то видел фото довоенного военного авто двухсекционного с рамой трубой, секции свободно вращались вокруг продольной оси и угол скрещивания мостов доходил чуть ли не до 90 градусов, колёса, по моему, там были управляемыми.

Подобные машинки и сейчас у америкосов есть . Не помню , как называется .

С Уважением , Алексей .

vt[fybr писал(а):

Подобные машинки и сейчас у америкосов есть . Не помню , как называется .

Скорее всего - gama goat m561, но он трёхосный, а довоенная машина была двухосной.