Вездеход Странник

strannik писал(а):

Выделяем ссылку на картинку, жмем кнопку "Img", ссылка заключается в теги и картинка показывается картинкой.

СПАСИБО,ЕВГЕНИЙ ! ПОПРОБУЮ. С УВАЖЕНИЕМ,АЛЕКСЕЙ.

Алексей, выкладывай фото остального процеса изготовления. Оч. хочется посмотреть.

РДА писал(а):

Алексей, выкладывай фото остального процеса изготовления. Оч. хочется посмотреть.

НЕ МОГУ СКИНУТЬ ФОТКИ НА КОМП С ТЕЛЕФОНА.РЕШУ ПРОБЛЕМУ,ВЫЛОЖУ. ОСТАЛИСЬ ВДВОЁМ.ОДИН УШЁЛ.

ПРОДВИГАЕМСЯ ПОТИХОНЬКУ.

НАЧАЛИ ПРОВОДКУ,ГЕНЕРАТОР БОЛГАРСКИЙ 135 АМПЕР,ОБШИВАЕМ КУНГ.

Вот про генератор бы подробнее. Встает на место штатного от троешного мотора? Привод одноручьевый? диаметры шкивов менять не нужно?

strannik писал(а):

Привод одноручьевый?

Если ты про ремень, то они бывают клиновые и поликлиновые.
Поликлиновые начинаются с трех ручьевых.

strannik писал(а):

Привод одноручьевый? диаметры шкивов менять не нужно?_________________

на фотке видно он клиновый (одноручёвый)

По первой фотке-интересная мысль.Между трансмиссионным тормозом и трансмиссией стоит резиновый демпфер(бублик в просторечии).Уважаемый механик(именно так переводится ник данного мембера,если в русском регистре набрать словоvt[fybr)
,вы всерьез собрались через резинку машину тормозить????А если как следует подумать и застраховать свою жизнь задорого???

Алексей Сургут писал(а):

вы всерьез собрались через резинку машину тормозить????

Может это типа ручника будет?

Алексей Сургут писал(а):

По первой фотке-интересная мысль.

Там еще одна мысль. Суппорт - жестко к раме. Движок и коробка относительно корпуса гуляют.
Что будет, когда коробку жестко соединить с корпусом, через колодки и тормозной диск?
Вобщем переноси тормоза в заднюю секцию, на хвостовик моста.

Asterix писал(а):

Может это типа ручника будет?

совершенно бестолковая вещь в такой машине.

strannik писал(а):

Asterix писал(а):
Может это типа ручника будет?
совершенно бестолковая вещь в такой машине.

В общем-так и есть.

strannik писал(а):

Там еще одна мысль. Суппорт - жестко к раме. Движок и коробка относительно корпуса гуляют.

А вот и нет-суппорт прикреплен к коробке и вся эта конструктива через раздаточные крепления к раме присоеденины.Сделано оригинально,но нафига столько суеты???Демпфер удалить и поставить вместо него крестовину.Просто и работоспособно.
Еще раздатка практически на одном креплении нижнем висит-по опыту это кончается отломанным нижнем в данном случае креплением.

Алексей Сургут писал(а):

Сделано оригинально,но нафига столько суеты?

Так у восьмерки сделано. Учитывая, что тормоза висят на силуминовом корпусе коробки, чтоб не сломало коробку, вместо тормозов сделали ручник, т.е. считай без тормозов. Зачем на чужие грабли наступать, пусть даже и оригинальные.

Раздатка - да. когда ломается верхняя тяга, ехать можно, но на резонансах кардан молотит по трубе. После 90 км\ч по спидометру. Закрепить и забыть.

strannik писал(а):

Вот про генератор бы подробнее. Встает на место штатного от троешного мотора? Привод одноручьевый? диаметры шкивов менять не нужно?

ЕВГЕНИЙ,ГЕНЕРАТОР 2110. В ДАННОМ ВАРИАНТЕ ПОКУПАЕТСЯ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА 21214 С БОЛТОМ И СТАВИТСЯ ВМЕСТО ШТАТНОГО.ПОЛИКЛИНОВОЙ ШКИВ МЕНЯЕТСЯ НА ШКИВ 21214.ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН ДЕЛАЕТСЯ ИЗ ШТАТНОГО И КРОНШТЕЙНА ВАЗ 2110.
С УВАЖЕНИЕМ,АЛЕКСЕЙ.