http://vezdehod-strannik.ru/

фото:
[img]

[/img]
[img]


[/img]
[img]


[/img]

Добрый день!
Какова стоимость вездехода с жестким верхом?

xishnik писал(а):

1 850 т.р.

Как за два старых Хищника получается?

Проблемы с перегрузкой и поломкой полуосей на задних мостах ещё не начались?

Очень понравилось видео с загрузкой 800!
За смелость вам можно медаль вешать!
Ощущение, что еще немного и на бок ляжет.
Представляю, как оно когда в кабине...
Слишком высоко погрузочная платформа. И весь ЦМ соотно.
Колбасит машину не шуточно. Это при том что на арках тока по одному ряду кирпичей, остальные между, на полу.
Ну и судя по ТХ на вашем сайте, вы доработали РК66 сквозным валом.
А значит не одного межосевого диффа! (поправьте, если я не прав в своих предположениях)
На болоте оно конечно жить будет, но в горных условиях, с зятяжными подъемами и спусками худо.
От циркуляции даже муфты МТЗ не спасут. Придется их через каждые 30-50км лезть поджимать...
Хотелось бы также глянуть как восьмой движок будет тянуть в гору 2600кг.
В обчем, да простят меня парни, моё мнение о машине не супер.
4-х колески у вас лучше.
Та же первая Литвина с 06 мотором была на порядок выше. Как по ГП, боковой устойчивости, так и по конструктиву в целом.
Тот же Трекол с двумя РК Газели и то мне думается более надежным.
А масса еще нарастет. Дайте время.

Mongoose писал(а):

Очень понравилось видео с загрузкой 800!
За смелость вам можно медаль вешать!
Ощущение, что еще немного и на бок ляжет.
Представляю, как оно когда в кабине...
Слишком высоко погрузочная платформа. И весь ЦМ соотно.
Колбасит машину не шуточно. Это при том что на арках тока по одному ряду кирпичей, остальные между, на полу.
Ну и судя по ТХ на вашем сайте, вы доработали РК66 сквозным валом.
А значит не одного межосевого диффа! (поправьте, если я не прав в своих предположениях)
На болоте оно конечно жить будет, но в горных условиях, с зятяжными подъемами и спусками худо.
От циркуляции даже муфты МТЗ не спасут. Придется их через каждые 30-50км лезть поджимать...
Хотелось бы также глянуть как восьмой движок будет тянуть в гору 2600кг.
В обчем, да простят меня парни, моё мнение о машине не супер.
4-х колески у вас лучше.
Та же первая Литвина с 06 мотором была на порядок выше. Как по ГП, боковой устойчивости, так и по конструктиву в целом.
Тот же Трекол с двумя РК Газели и то мне думается более надежным.
А масса еще нарастет. Дайте время.

В конструкции предусмотрен подключаемый стабилизатор поперечной устойчивости: на хорошей дороге подключаем его, а на болоте отключаем, так как с зажатой подвеской проходимость сильно ухудшается.
По хорошей дороге привод на задний мост, передний и средний подключаемые на бездорожье.
Машина не скоростная, потолок 60 км/ч., поэтому тяги хватает, что бы забираться на горки с полной загрузкой.
По поводу надёжности, время покажет (пока проблем нет).

xishnik писал(а):

Машина не скоростная, потолок 60 км/ч., поэтому тяги хватает, что бы забираться на горки с полной загрузкой

Весь вопрос Как долго? т.е. в ресурсе.
Аппарат то уже коммерческий.Значит должен быть неубиваемый работяга.

xishnik писал(а):

По поводу надёжности, время покажет

Эт точно.
Поживем - увидим.
Даки или какие другие блокировки стоят?

xishnik писал(а):

На подключаемых мостах стоят червяки, на ведущем "ДАК"

Червяки с каким Кбл?
Какого производителя предпочитаете? ссылку бы, почитать.