Вездеход Странник

>Следуя логике Странника. если он до сих пор жив - значит это лохоразвод.
Следуя моей логике, вам бы с Соколовским сперва в школу, а уже потом ниспровергать основы.
А так, спасибо, поржал. В благодарность - сообщаю сакральную инфу:
1. Внутреннее сопротивление 18650 - 0,5 Ом. Остальное, позволяющие сделать выводы, по объему заряда за 1 сек, току в отвертке и ее температуре - находится учебнике физике 6-ой или 7-ой класс. Ищите странную фамилию Ом.
2. Пусть дяденька найдет в инете про платки защиты литий-ионных АКБ 18650.
3. Если дяденька совсем упертый, предложите ему кинуть отвертку на свинцовый АКБ от авто. Разумеется, АКБ обработанный егошней магией.

А так - просто жесть.

Тут кроме ржачки есть над чем почесать репу, если сравнить характеристики микросхем защиты (http://www.diagram.com.ua/list/sprav/sprav139.shtml ) с тем, что показывает его прибор после вывода аккумулятора из пассивного режима.

1. Прибор этого фокусника показывает ровно то, что и должен.
2. "их блок питания не дает НЕ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ ИНДУКТИВНОСТИ СТАТЬ РЕЗИСТОРОМ"
- поздравляю. ребята реализовали сверхпроводимость, при НУ и в добавок при наличии магнитного поля. Срочно за нобелевкой.
И ПРИ ЭТОМ ПОДДЕРЖИВАЕТ НУЖНУЮ НАПРЯЖЕННОСТЬ МАГНИТНОГО ПОЛЯ
как любая электромашина. Правда, вопрос что такое "НУЖНАЯ".

ОБЕСПЕЧИВАЕТ ПОСТОЯННЫЙ ТЯГОВОЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ!
Для этого нужна малость. Двигатель бесконечной мощности.

Ну ребята еще не волшебники, они только учатся, детский сад как-никак.
"Категоричность - признак ограниченности". (с)
Или как там: "Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам"
А Соколовскому делать откровенный фейк вроде как не выгодно - потеряет аудиторию, которая его кормит.

Давно уже не является военной тайной широко известный в узких кругах факт, что типовая схема включения микросхем защиты литиевых аккумуляторов позволяет с помощью спиральных микротрансформаторов Тесла организовать обмен энергией между аккумуляторами как в однопроводном, так и беспроводном режимах.
Имитация мгновенного заряда производится путем подключения к разряженному аккумулятору заряженного по однопроводной схеме. Разумеется аккумулятор заряжается в течение определенного времени, но выглядит как мгновенный заряд или «заряд в кредит».
Беспроводная схема позволяет имитировать эффект «вечных батареек»
Возможно Соколовский придумал что-то более оригинальное, но судя по расставленным акцентам и предыдущим его поделкам, маловероятно.

[quote="Nicodim"типовая схема включения микросхем защиты литиевых аккумуляторов позволяет с помощью спиральных микротрансформаторов Тесла организовать обмен энергией между аккумуляторами как в однопроводном, так и беспроводном режимах.[/quote]Охренеть! Я всегда говорил, что Чумак был прав. АКБ нужно было к телевизору подносить! Заодно, было бы и лечение старых АКБ. А то ишь, инжерешки, зарядки разные понапридумывали, да прочую хрень!

Имитация мгновенного заряда производится путем подключения к разряженному аккумулятору заряженного по однопроводной схеме.

Имитация - верно.

Разумеется аккумулятор заряжается в течение определенного времени, но выглядит как мгновенный заряд или «заряд в кредит».

Выглядит, очень просто. Схема защиты - работает, как ограничитель тока и выключатель (считай, что автомат). При небольших перегрузах и заряженная - может либо ограничивать ток, либо отключать батарею с самовостановлением при снятии нагрузки. При больших - взвод автомата подачей внешнего напряжения.

По "определенному времени". Заряд литиевой АКБ на 2А*ч в течении 0,1 секунды, означает следующее:
Ток 72 килоампера, при среднем напряжении в 4 В - потребная мощность 290 киловатт. Энергия в тепло - примерно грамм 160 в тротиловом эквиваленте, это близко к связке из трех гранат Ф-1.
Расшифровывать, что все эти цифири в бытовом плане означают?
Как по твоему, на эту херню, должны нормальные люди реагировать?

Бродяга.
Аэромобильная версия.

Практической пользы никакой, исключительно для баловства фанатов и безбашенных мажоров.
Оборудован подвесной системой для крепления аэрошютного крыла и крупноразиерного кайта.
Имеет подрамник для установки любого серийного парамотора.
Для большинства парамоторов слишком тяжелый, поэтому скороподъемность чуть выше нуля.
На взлете помогают электромоторы.

Сгодится для ситуаций когда, стоя на вершине хребта, визуально наблюдаешь пункт назначения.
По воздуху до него несколько минут, по земле - несколько дней борьбы с природой.
Тогда каждая клетка организма мечтает о том, чтобы у него выросли крылья.






Предпочтительный мотор http://www.hexatronengineering.com/prod02.htm

Хороший моторчик по цене пол ляма!

Парашют-буксировщик -дешевая альтернатива кайту на попутных ветрах.
Существенно разгружает электромоторы, особенно на воде и рыхлом снегу.

Пляжный квадрик Quadski http://www.gibbs-sport.ru/quadski.html



Парамотор 30 л.с и четыре гребных пневмокатка с электроприводом обеспечивают сравнимые с этим чудом техники скоростные характеристики как на воде, так и на любой болотной жиже.

Не зря воду называют жидким асфальтом.
При скоростях более 30 км/час она твердеет так, что по ней могут бегать снегоходы и прочая гусеничная живность.


и такие вот морские фантомы на двух ногах
http://seaphantom.com/?page_id=3468

Водный экстрим.

И снова Тесла.
Популярно для школьников.

Пора на войну.
Российские боевые роботы.

>Российские боевые роботы.
Уточню. Мультики про ... (далее по тексту)