Вездеход Странник

Твои утверждения по подвеске верны для случая жесткой сильно накачанной шины.
Когда же шина представляет собой по сути студень подвеска работает неадекватно и только мешает.

Проблемы короткой базы легко нивелируются.
Есть по крайней мере два относительно простых и эффективных способа.

А ветер действительно попутный и свежий.

Nicodim писал(а):

Когда же шина представляет собой по сути студень подвеска работает неадекватно и только мешает.

Плохому танцору всегда что то мешает.

Не важно как оно едет, главное чтобы было прикольно и необычно.

Nicodim писал(а):

Не важно как оно едет, главное чтобы было прикольно и необычно.

В конкретно этом случае согласен.
Тут важно зрелище, а не как оно едет. На том и зарабатывают.
А вот когда из вездехода устраивают зрелище, то это шрёпс.

На ту же конструкцию вместо лопаты навесить небольшой лыжный модуль и Шрек будет гонять по снегу не хуже снегохода.

Кому не нравятся цепи на бортоповоротниках - вот махонький электромоторчик для шерповских мотор-колес весом 1,5 кг мощностью 15 кВт с регулятором весом 0,5 кг.









https://mc-motor.en.made-in-china.com/p ... r-Uav.html
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 3d41rU3dXm

Никодим, а сколько стоит и сколько весит редуктор с 3000об/минуту до 10 об/минуту для этого 15кВт-ного электромотора?

Планетарный редуктор
https://www.ttaars.ru/catalog/reduktor/ ... omenta_ex/

так сколько весит редуктор с передаточным отношением 300 на входящую мощность 15кВт???
Вы цифру назовите, чтобы дальше имело смысл вашу тему обсуждать...))

А мне вот тоже интересно, сколько по мнению Ильи Монина должен весить планетарно-цевочный редуктор с такими параметрами?

Nicodim писал(а):

А мне вот тоже интересно, сколько по мнению Ильи Монина должен весить планетарно-цевочный редуктор с такими параметрами?

То есть вам вообще собеседники тут не нужны?
Отсыл на каталог без данных по техническим характеристикам это из серии послать "погулить" или попросту "на хер".
Если не хотите обсуждать ваши же вбросы, то и мне это совсем не требуется...

И это говорит типа специалист по приводной технике?

Ну да ладно, вот для примера не самый выдающийся образец
https://avvi.ru/products/pcr-b/

Есть исполнение с проходным валом для централизованной подкачки колес с возможностью крепления шкива ременного редуктора на входе и дискового тормоза.



У буржуев есть и такие
http://flexspline.ru/catalog/detail/42

То есть вы хотите поставить четыре редуктора по 65кг каждый ( 4х65=260кг) чтобы сэкономить на весе двух мостов от УАЗа по 100кг каждый (2х100=200кг)?
Но вы уже просрали на этой операции минимум 60кг, не считая массы электрогенератора!

Ну не надо так утрировать, там кроме мостов в трансмиссии много чего еще есть тяжелого.
А что касается бортоповортников, то на Север, например, ставят 4 бортовых от ГАЗ-71 — они потяжельче будут.
И современные электрогенераторы имеют очень смешной вес.
Батарейки больше весят.

Nicodim писал(а):

Ну не надо так утрировать, там кроме мостов в трансмиссии много чего еще есть тяжелого.
А что касается бортоповортников, то на Север, например, ставят 4 бортовых от ГАЗ-71 — они потяжельче будут.
И современные электрогенераторы имеют очень смешной вес.
Батарейки больше весят.

Современные электрогенераторы весят столько же, сколько и электродвигатели на данную мощность с заданой частотой.
Вы хотите 60квт с двигателя на генератор снять?
Ну так 380В при 50Гц генератор будет весить как синхронный двигатель.
Масса такого двигателя/генератора в районе 300кг.
Кстати, ваш суперлёгкий 15кВт двигательль был явно не 50ГЦ, а какой-то авиационный редкого действия на 400Гц.
Иначе такую мощность с таких массо-габаритных параметров не снять
А высокая частота потребует ещё дополнительных ступеней редуктора, чтобы понизить скорость до ползучих скоростей вездехода.

https://energo1.com/catalog/elektrodvig ... 4pn/14125/