Вездеход Странник

Понял. Спасибо за консультацию. Будем усиливать, возможно накладками.

Уважаемые владельцы и пользователи странников!
Кто подскажет, с какой скоростью падает давление в шинах.
Сколько часов надо ждать, чтобы давление со 120 мм.рт.ст. упало до 40мм.рт.ст?

очень по разному
от часов до суток
оставлять на колесах не стоит, надо колодки

Спасибо!
Очень утешили, а то в моём бескамерном треколе давление
со 160 до 40 мм.рт.ст. падает за 12 часов.

slava_z писал(а):

оставлять на колесах не стоит, надо колодки

мужики так это мне что уже пора колодки готовить??? Хорошо что увидел!!!

на зиму- чтоб резина не просела- закатил на бочонки и спустил
если ночеватьна морозе- приехал на 80, а утром меньше 40 и колеса квадратные

У меня давление падает с 80 до 30 за сутки. Два компрессора. Травит через компрессор задней секции - нет отсечного крана. Лучше ставить на колодки. Я лично использую скамейки на которых Странник стоял в контейнере.

Переделали систему подкачки, четыре краника, четыре манометра Теперь колеса накачиваются раздельно, заднее с задним, переднее с передним Втулка залита силиконом. ____________________ С уважением, Анатолий.

если ночеватьна морозе- приехал на 80, а утром меньше 40 и колеса квадратные

При -35, даже не утром, а через полчаса. Колеса остывают, тут же давление падает. Встал, пока пожрать приготовил, как раз остыли. Перед сном - подкачать до сотни, до утра нормально.

Теперь колеса накачиваются раздельно, заднее с задним, переднее с передним

Самая правильная на мой взгляд система. Как результаты?

По заливке силиконом - отдельное спасибо за идею, несколько раз вылезали уплотнители, можно потереть шланги. Залить и забыть.
Что за шланги стоят? Как с перемерзаниями шлангов в задней секции, морозы за -30 были?

Система намного удобнее. Легче контролировать накачку колес. Проколы, спускает только два колеса. Бывает иголочный прокол не сразу найдеш. И при загрузке, можно регулировать в каждой паре давление. По заливке силиконом, уплотнительные колечки вылезают постоянно. Заделать без втулки нельзя, держаться не будет, втулка 3-4 см из трубки. Шланги кислородные резиновые с армированием. С перемерзанием пока не встречались, в этом году начало зимы ни снега ни морозов. Добавили на капот вент. решетки. Укрепили заднию секцию мет. пластинами с обеих сторон.

По роликам ещё один вариант, всё то же самое только саморезы помощнее 5,5*38 под головку. ____________________-С уважением, Анатолий.

на роликах новые гребни вместо стертых на старом месте?
или подогнали под шаг шипов на колесе?

сетки я бы сместил назад, по потоку
впереди на радиаторе по кругу ставили уплотнение, чтоб воздух шел только через соты?
по- родному он вокруг идет

Мы новые гребни ставим по центру старых,как раз попадает под шаг шипов. Цель, увеличение зацепления ролик колесо. Альтернативный вариант подрезки гребней. Уплотнение не ставили. Спасибо за подсказку, посмотрю внимательно. _____________ С уважением, Анатолий.

У МЕНЯ ПАРА РОЛИК- КОЛЕСО ФРИКЦИОННАЯ, выпуск-НАЧАЛО 2008 ГОДА, машина №29
шаг шипов колеса и ролика не совпадает - подрезали, потянуло лучше

чтобы поставить гребни на ролике в соответствиии с шагом шипов колеса, надо сначала полностью стереть старые гребни
оттого и спрашиваю

по радиатору- там и снизу и сбоку щели, то есть с двигателя воздух снова попадет туда
верхнюю не глушил-не замечал- пока не задумался про вторую сетку на передке капота, так как площадь сеток меньше площади радиатора
имхо у вас перестанет греться, если весь поток направить через соты

Согласен ролик колесо у меня тоже самое, номер машины не знаю.На фрикционном не то что не совпадает шаг, а гребень не входит между шипами и зацепа нет. Я не стал срезать гребни, а поставил по ценру ремни. Сейчас зацепление не уступает зубчатому. В гараже цеплялись за колонну, на дыбы встаёт. С уважением, Анатолий.

Фартук вокруг радиатора, как я не догадался? Слава, спасибо буду делать. С уважением Анатолий.