Вездеход Странник

Вообще в вашем вездеходике есть две отдельные темы собранные в одном аппарате:
1. Гусеничный обвод с понтоном внутри;
2. Отгибаемые плоские ласты из транспортёрной ленты, прикрученные к обычной гусенице.

Так вот по понтону и гусенице особо можно и не обсуждать, так как было много раз и недостатки перекрывают достоинства.
А вот отгибаемые средой плоские ЛАСТЫ на гусенице- это крайне актуальное и перспективное новшество....Можно даже брать патент!!!!

[/img]

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Трансмиссия- это обычная трансмиссия мощного легкового автомобиля с задним приводом и коробкой автомат...Таких в США на разборках множество и за смешные деньги...
Лодка тоже, но в гусеницах явно понтоны, иначе бы не смогла бы выходить на глиссирование так легко...

Не надо ему понтоны он по болотам не ездит.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Вообще в вашем вездеходике есть две отдельные темы собранные в одном аппарате:
1. Гусеничный обвод с понтоном внутри;
2. Отгибаемые плоские ласты из транспортёрной ленты, прикрученные к обычной гусенице.

Так вот по понтону и гусенице особо можно и не обсуждать, так как было много раз и недостатки перекрывают достоинства.
А вот отгибаемые средой плоские ЛАСТЫ на гусенице- это крайне актуальное и перспективное новшество....Можно даже брать патент!!!!

Случайное решение, не обдуманное. Удешевление конструкции гусеницы.

По болоту он тоже ездит, но по флоридскому, а не сибирскому...
Слив воды на фото идёт из верхних пазух, где стоят поддерживающие гусеницу катки.

Понтон у него явно есть, а клиренс у него изменяемый, так как понтон целиком может опускаться и подниматься оносительно основной лодки прямо во время движения в зависимости от режима полёта...

Cthutq1109 писал(а):

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Вообще в вашем вездеходике есть две отдельные темы собранные в одном аппарате:
1. Гусеничный обвод с понтоном внутри;
2. Отгибаемые плоские ласты из транспортёрной ленты, прикрученные к обычной гусенице.

Так вот по понтону и гусенице особо можно и не обсуждать, так как было много раз и недостатки перекрывают достоинства.
А вот отгибаемые средой плоские ЛАСТЫ на гусенице- это крайне актуальное и перспективное новшество....Можно даже брать патент!!!!

Случайное решение, не обдуманное. Удешевление конструкции гусеницы.

Что решение случайно получено- это не делает его менее ценным...Главное правильно вычленить более важное из множества разных придумок, и именно в это вкладывать усилия.

На мой взгляд "Отгибаемые плоские пластины-ласты"- это Феноменальный прорыв в вездеходном гусеницестроении!!!

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

По болоту он тоже ездит, но по флоридскому, а не сибирскому...
Слив воды на фото идёт из верхних пазух, где стоят поддерживающие гусеницу катки.

Понтон у него явно есть, а клиренс у него изменяемый, так как понтон целиком может опускаться и подниматься оносительно основной лодки прямо во время движения в зависимости от режима полёта...

Изменение клиренса - идеальное решение для всех сред. Я это прошёл см. "лодка на колёсах минаева" в ютубе. Но преимущества не перевешивают - сложности, надежности, веса и т. д.

дайте ссылку на "лодка на колёсах минаева"

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Cthutq1109 писал(а):

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Вообще в вашем вездеходике есть две отдельные темы собранные в одном аппарате:
1. Гусеничный обвод с понтоном внутри;
2. Отгибаемые плоские ласты из транспортёрной ленты, прикрученные к обычной гусенице.

Так вот по понтону и гусенице особо можно и не обсуждать, так как было много раз и недостатки перекрывают достоинства.
А вот отгибаемые средой плоские ЛАСТЫ на гусенице- это крайне актуальное и перспективное новшество....Можно даже брать патент!!!!

Случайное решение, не обдуманное. Удешевление конструкции гусеницы.

Что решение случайно получено- это не делает его менее ценным...Главное правильно вычленить более важное из множества разных придумок, и именно в это вкладывать усилия.

На мой взгляд "Отгибаемые плоские пластины-ласты"- это Феноменальный прорыв в вездеходном гусеницестроении!!!

Если Тингеру поставить "ласты" проходимость вырастет на малых глубинах, когда они касаются дна или ила. По воде важно, чтобы, верхняя ветвь траков бежала над водой.А так, конечно, можно безболезненно поставить, на тряску подвески не скажется.

Да, гидравлическая трансмиссия на 8-колёснике - Это Круто!!!...Но дорого...(((

У вездеходов верхняя часть гусеницы практически всегда выше уровня воды....Обратных примеров даже и не припомню.

Но ваша фраза "проходимость прибавится" и "можно безболезненно поставить" уже достаточное основание для массово использования этого ДЕШЁВОГО и ПРОСТОГО в изготовлении и применении решения...

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Да, гидравлическая трансмиссия на 8-колёснике - Это Круто!!!...Но дорого...(((

У вездеходов верхняя часть гусеницы практически всегда выше уровня воды....Обратных примеров даже и не припомню.

Но ваша фраза "проходимость прибавится" и "можно безболезненно поставить" уже достаточное основание для массово использования этого ДЕШЁВОГО и ПРОСТОГО в изготовлении и применении решения...

Угадал, наверно -спасибо. Но, баллоны при применении на слабонесущих, водонасыщенных - что лучше?

Отгибаемые Плоские Ласты- это самостоятельное нетривиальное решение давней проблемы больших грунтозацепов, но не перегружающих гусеницу на излом и прогиб.

Понтоны внутри гусеничного обвода в частном случае на лёгкой машинке для покатушек может жить, а вот для чего-то более утилитарного они уже показали себя не лучшим образом из-за залипания зазоров между гусеницей и понтоном до состояния неизвлекаемой бетонной глыбы...((

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Отгибаемые Плоские Ласты- это самостоятельное нетривиальное решение давней проблемы больших грунтозацепов, но не перегружающих гусеницу на излом и прогиб.

Понтоны внутри гусеничного обвода в частном случае на лёгкой машинке для покатушек может жить, а вот для чего-то более утилитарного они уже показали себя не лучшим образом из-за залипания зазоров между гусеницей и понтоном до состояния неизвлекаемой бетонной глыбы...((

Вот для этих вопросов я тему и открыл. Если гусянка полимер, часть склизов - полимер, катки не важно - зимой они не нужны, - где налипнет?

Налипает внутри во всех возможных местах...Чистый склиз годится только для снегоходов, так как снег имеет коэффициент трения ниже, чем у самого скользкого пластика...Но даже у снежиков налипание льда внутри обвода рвёт гусеницы и ломает приводные звёзды..

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Налипает внутри во всех возможных местах...Чистый склиз годится только для снегоходов, так как снег имеет коэффициент трения ниже, чем у самого скользкого пластика...Но даже у снежиков налипание льда внутри обвода рвёт гусеницы и ломает приводные звёзды..

Да. Согласен. Пробовать надо - а вдруг?