http://vezdehod-strannik.ru/

Мужики может, кто сталкивался, - хочу собрать вездеход на двигателе тяжелого мотоцикла "Урал". У меня скопилось много двигателей (аж целых 4 движка) собирать мотоциклы надоело, и по бездорожью особо не накатаешься(очень люблю по бездорожью ездить) Мне для трицикла нужно знать как сделать задний привод, (ведь мотоцикл карданный, а все чертежи в основном на цепных двигателях), или собрать дифференциал на звездочку. Я на многих фотографиях видел, как из этого двигателя собирали отличные трициклы на пневматике.
P.S. Желательно подробное описание с фотографиями.
Заранее спасибо.

http://forum.buggy-plans.ru/viewtopic.php?t=3190
Romich из Перми он их до фига настроил.
И вот ещеhttp://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=12761

Серега писал(а):

О то что мне надо большое спасибо

Хитрый какой-спасибо.
Фотки давай -какие колеса,какой мост,редуктор.
Ну и профиль заполни-может мы соседи.

Серега
Расскажи, пожалуйста по подробнее про движки и трансмиссию урала, сам с мотоциклами никогда дела не имел. Характеристики - мощность, момент, обороты, масса, расход. Устройство - всякие там электростартеры и водяное охлаждение к ним вроде бывает... По трансмиссии коробка вроде селективная, переключения без сцепления позволяет? Задняя передача есть? Главная передача гипоид типа автомобильного, передаточное отношение?

Может можешь ссылку на фото отдельных агрегатов дать...

В сравнении с Оковским движком можешь плюсы и минусы описать?

Вес движка Оки с навесухой и коробкой - 100 кг. А ураловский сколько?

Uha
Рассказывать я не буду, а рекомендую тебе и всем желающим хорошую книгу (искал себе, чтоб проводку перебрать) для новичков самое оно, все в цвете так сказать я даже для себя от туда черпнул кое-что может и ты что найдешь полезного.
Значет вот ссылка http://moto-ural.ru/download.php книга называется Мотоциклы Урал: Цветной альбом. Устройство, ремонт, эксплуатация мотоцикла Урал в формате djvu следовательно нужна прога для её открытия. Набери в яндексе формат djvu и увидишь кучу прог, надеюсь угодил
Книга Мотоциклы "Урал", "Днепр" для тебя не пойдет т.к. без ста грамм не разберешься, а с бутылкой вообще запутоешься

У трициклов, есть неоспоримые достоинства. Вес, простота, цена. Но само решение - не от хорошей жизни. Это гораздо лучше, чем пешком.
Проходимость, с учетом что можно вытолкнуть - приемлимая, хотя если далеко в болота - никакого здоровья не хватит. Надежность - низкая, близко к "100 км - одна поломка", холодно, мокро. Зарегистрировать - практически нереально, народ даже не дергается.
Из трехколесок - понравилась схема:
Движок (ИЖ) прямо над волговским мостом. Очень короткая цепь на мост. Колеса - камеры от Краза, на цилиндр сверху запаянная емкость с жидкостью, радиатор на свежем воздухе. Автомобильная посадка, рычаги ручного газа, скоростей - сбоку, сцепление, тормоз педали, под задницей и спереди рундуки, вместо руля - типа металических вожжей метра полтора назад. Круто повернуть сложно, зато легко рулить. 17 лет катаются. Интересно, что вести может как водитель, так и пассажир, главное не перепутать Где-то фотки были, если найду вечером выложу.

ARHONT! Не в бровь а в глаз. Это же наркотик. Построил трицикл - все равно что сел на иглу. Следом Квадроцикл, следом квадроцикл с передним приводом на цепях, потом шестиколесный монстр на "лаптях". А теперь хочется вездеход размером между Странником и Тром-8.
С уважением Игорь.