http://vezdehod-strannik.ru/

Собственно сама ссылка http://stopugon.v-teme.com/sovety_byvalyx
Там - коротко метода.

Фишка в результатах. Из переписки (про время работы на запасе в поплавковой камере при выдернутом бензопроводе на 2000 об, без нагрузки):
"пробуйте в реалиях ваше авто проработает при данных условиях не больше 4 минут, и этот минимум вы ни какими регулировками не переплюнете"
После настройки 5,5-6 минут.

Кстати, народ, кому не лениво выдернуть бензопровод и на 2 тыс. об/мин замерить время, просьба черкнуть результаты для статистики.

Еще из интересного, подмешивание соляры в бензин с повышением октанового растворителм 646. Честно говоря, в жигуленки соляру не пробовал, а вот в Бураны мужики постоянно до половины объема солярки льют. Для заводки - плескать бензин в карб.
Почему интересно, если сел без горючки, можно стрельнуть у гусянок.

В смысле в зажигалки лили соляру с ацетоном и касторкой?

ПАРНИ КТО ЮЗАЛ ЭКОТОП, КАКИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ? еСТЬ ЛИ ОПЫТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАГНИТНЫХ СВЕЧЕЙ. БУДУ РАД ПООБЩАТЬСЯ НА ЭТУ ТЕМУ
С УВАЖЕНИЕМ ПЕНЗА

бензин+ацетон+касторка

Ацетон - для октанового, а касторка чего делает?
А по соляре, или смеси соляры с бензином? Че будет?
Двухтактники - живут. Вроде без ярко выраженной фатальности. Для четырехтактного, какие-то особенности будут? Заводка - понятна. Решается бензин (эфир, или еще какую хрень) прямо в карб.
Если встрял в тундре за 200 км, эвакуация машины - тысяч сто. (гнать гусянки туда, потом обратно). Дешевле - убить движок. Вот и интересно, на сколько его хватит.

Если по слухам(рекламе) - многие, а если поспрашивать... таких не видно.

Одна есть, к сожалению без развития, завтра выложу (под руками нет).
По Экотопу. Отправил деньги Валерию Дудышеву. Экотоп плюс комплект свечей Нестерова - 1700 руб. Он уже получил перевод и отправил посылку. Идти будет от недели до двух.
Дальше - сравнение по методе Михаила.

Варианты: as is; настроенный; настроенный по Михаилу (если карбюраторщик меня нахрен не пошлет ); Экотоп.
Результаты (при любом исходе) - выложу.

И Михаилу, и Валерию - предложил простой способ проверки экспертизы их девайсов.
(Михаил двигает активатор топлива, говорит на дизелях - творит чудеса. Ожил движок с забитым ТНВД, отложили замену).

Если уверены в железке - пишут в форумы предложение:
- Типа, вот, придумали хреновину, спытали, результаты охренительные, дает то-то и то-то. Предлагаем провести независимую экспертизу.
Условия: Железку дают в подарок с условием спытать и отписать, что вышло. Отбор к испытателям - человек не первый день на форуме, кого знают все и нет сомнений в квалификации и порядочности.
Форумы - типа УАЗбуки, Нивы4*4 и т.д. Можно и сюда, на автоюзер, луноходов.нет и т.д. Отчеты сдублировать в ряд форумов.
Пяток таких пробы и вопрос исчерпан. Либо железка посылается нахрен, либо сомневающиеся посылаются в форумы.

Чудес не бывает...
только самовнушение... или внушение - это работает.
(про стенд уже говорил)

Два кольца, два конца, а по середине гвоздик... и все туда же... за бугор..
На Арнаутской?

По сути дела скажу следующие, с активатором всё проще

Именно... все просто...

на сайте выложим фотографии

Коллективчик большой?

одно из физических свойств, что меняются это вязкость топлива

Фотографии изменения вязкости не иначе...

"мнение" вижу, "краткое описание" вижу
ФАКТЫ ГДЕ???

Да! Ну и раздули вы проблему.

Вас не устраивает мое мнение?

Если честно ребята мне...глубоко наплевать на тех, кто со мной не согласен

- а то,.. лишь бы деньги слали желающие на себе проверить.

На моей памяти это не первая волна гомогонизаторов и активаторов топлива. Результат нет.

Если и есть результат, так он в том, что хозяин начинает внимательней относится к настройкам и стандартным рекомендациям. За это и платите... мзду.

ЗЫ
Лавры Холодного термояда беспокоят?

strannik писал(а):

в Бураны мужики постоянно до половины объема солярки льют. Для заводки - плескать бензин в карб.
Почему интересно, если сел без горючки, можно стрельнуть у гусянок.

Льют все-таки арктическую соляру,а в ней дофига керосина.На вертолетных заправках отстой скапливается,там по уставу что-то отстаивается должно,короче халява и я в Вихрь лью 1:1 авиакеросин и бензин. Едет замечательно.Вихрю даже полезно в смысле смазки .

на дизель- конечно воткну
из штатного выжал все. что можно- бегает хорошо, но не лепить же турбину