Вездеход Странник

Забросили тему. Выдохлись. Затянула рутина. Ну ничо в отпуске отдохнули надо голову потренировать.
Где как не на страннике обсудить пришедшую в голову мыслю. Возможность увеличить мощность передаваемую колесу, за счет увеличения площади пятна контакта

magellan писал(а):

Странник писал: У странника 3. Все же наверное нет. ТТХ. Диаметр колес 850, диаметр ролика 240.

Поясни.
При чём тут диаметр колеса. Редукция на ролике это отношение Ф ролика, к Ф колеса Нивы. У Трома соответственно к Ф колеса Уаз.
strannik, Алексей Сургут вы же сами это писали здесь на форуме.

Диаметр колеса не причем. К редукции определяется отношением диаметра штатного колеса для этого моста (нива, уаз) к диаметру ролика.
В схеме Странника, скорость машины не зависит от диаметра колеса.

Увеличение пятна контакта - либо большая врезка, как следствие бОльшие деформации и износ колес, либо бОльшая ширина ролика (изменение конструкции колеса).
В идеале бы изменяющуюся врезку.
Вопрос, насколько все это нужно. Сейчас Юра покатается на новых колесах, раскажет как они. Если есть тяга на низких давлениях позволяющая буксовать колесу, то нафиг чего-то менять.

в продолжение

Еще два узла вращения с регулировками, еще один изнашивающийся элемент (ремень), еще система предотвращения схода ремня, затруднение очистки при обморожениях.

в продолжение




это ни в коем случае не является оспариванием других существующих способов и идей, но является как мне кажется методом увеличения площади контакта ролика с колесом.
представляете - странник на колесах трекола

kostyanoj писал(а):

представляете - странник на колесах трекола

Все хорошо,зацеп-то где????тягу чем будешь реализовывать,по-сухому-ясно,в глине и няше как?

Как правило на снегоходных гусеницах есть поперечный грунтозацеп с определенным шагом.
По врезке и тяге. Между ведущим и паразитным(натяжным) роликом можно расположить еще два или три и ими дополнительно увеличить врезку. Одновременно тем самым увеличивая тягу и уменьшая проскальзывание ролика.
Такой способ как мне кажется может иметь место на шинах мягких с малыми зацепами, таких как трекол. А на тех где есть мощные зацепы конечно он не нужен.

kostyanoj писал(а):

Такой способ как мне кажется может иметь место на шинах мягких с малыми зацепами, таких как трекол

Не придумаю,как спускать колеса при такой конструкции

Алексей
А как по твоему, как человек ручками видевший рядом стоящих странника и трома, насколько вообще возможна врезка ролика в мягкое колесо 4-5-10 или 20см? Или это фигня полная? Или не делал никто?

На Страннике врезка сильнее ,чем на Троме.на глаз-см 7-8,хотя могу ошибаться.На Троме 3-4 см

Евгений
Можешь подсказать? Какова врезка сейчас (или была) на Страннике?

Люди вопрос такой: хто нить может сказать или посчитать какое максимальное усилие может передать ролик на колесо и от каких факторов оно зависит!

какая податливость колеса? какое максимальное усилие будет при такой эластичной боковине шины?

Колесо большое 2.1метра на беговой дорожке трансп лента внутри камера