http://vezdehod-strannik.ru/

Поставили УАЗку на родные колеса, загнали на эстакаду, для профилактики. Вроде всё на месте, карданы, крестовины не болтаются, только рулевую тягу погнуло. Это мы приложились в одном месте зимой, было дело, но раньше не заметили.

Производители Шаины рекомендуют ставить внутрь покрышки две камеры УАЗовские. Мы сперва так и делали. Но столкнулись с тем, что и УАЗовские и Газелевские камеры при низком давлении в местах склейки камерного рукава не раздуваются и покрышка Шаина принимает Винтообразную форму. Широких камер на 16 диски не нашли вот и закарячили 18 -ю камеру. Думаю зажевало при езде на давлении 0.2 атм. Тут и перегруз на шину и камера внутри болтается не раздутая. При давлении в колесе 0,35 атм. и больше боковины у колеса практически не мнутся. А при давлении в колесе меньше 0.2 атм. между покрышкой и камерой набирается вода, то есть камера болтается.

sosna17 писал(а):

Шаины с камерами от ГАЗ-66. На УАЗах покрышки ходят два-три зимних сезона до 1000 км.,

У меня пара выходных больше 500 км. Жалко, уже прицеливался на ниву обуть.
Миш, а если вообще без камер? Трэкол ведь тоже двухслойка, а ходит много больше.

На неделе разбортируем оставшиеся колеса, проверим состояние боковин покрышек и поверхность камер. У нас же считай Частный НИИ Покатушек (ЧНИИПОК), надо будет разработать "Рекомендации по продлению ресурса Шаиновских колес". Кое-какие мысли по этому поводу уже шебуршат однако.

Камера от бел79 и от кировской телеги две большие разницы. Качество камеры белки намного выше. И резина толще. Соски на кф вырывает намного быстрее и чаще.

Камера 1065х420х457 или 16,5/70-18 от КФ-97, она же для прицепа К-700, она же для 1ПТС-9, 12. Покупали в Ивантеевке на базе С/Х шин по 800 рублей штука. При давлении 0,2 атм. имеет собственные размеры: Внешний диаметр 1100 мм, внутренний диаметр 380 мм, ширина 400 мм. Если мысленно и практически поместить эту камеру в Шаиновскую покрышку, то при давлении 0,2 атм. получим сморщенный или гофрированный бублик, с гофрами и пустотами на внутреннем диаметре и с боков. На верхнем снимке в начале страницы следы гофров на камере хорошо видны по ржавым отпечаткам от диска. Для УАЗа рабочее давление в Шаиновском колесе с такой камерой надо держать не ниже 0,3 атм., чтобы гофров было меньше и внутренних пустот. А в целом данный вариант Шаиновского колеса с такой камерой нас вполне устраивает, откатали два сезона на давлениях 0.2 - 0.35 атм., а впредь надо побольше держать, думаю 0.4 атм будет в самый раз при максимальном по паспорту 0,5 атм. для двухслойной шины. А то народ на Луноходах говорит, что Шести слойные Шаины по 12 тысч рублей за штуку брали. Интересно однако, что это такое.

Обратная сторона камеры почти чистая, складок нет.