Вездеход Странник

что лучше? какую лучше брать и почему?

Вован писал(а):

что лучше? какую лучше брать и почему?

Опять же для чего лучше!?
"Елка" лучше в лесу, на прокол очень устойчива и в глине цапается, "Трэколовская" в лесу легко прокалывается и по глине пока не спустишь в лепешку не едет.
На болоте однозначно "Трэколовская", она мягкая, безкамерная, в лепешку плющишь и равной резины нет.
И куча разных разностей, от цены до типа привода и веса вездехода.

привод будет на 4 колеса из 4--по типу дороги в основном лес ну и немного лесных болот

Летом, на круг лучше грунтозацепы. Грязи всеж больше, чем серьезных болот.

а для бопот лучше трекол?за счет того что она шире?

Вован писал(а):

а для бопот лучше трекол?за счет того что она шире?

Мягче, не рвет ковер, не копает так.

а в лесу ее больше вероятность продырявить?

Вован писал(а):

а в лесу ее больше вероятность продырявить?

Больше

тогда для зимы лучше трекол,чем артиктранс?

Да.

Здравствуйте! Возможно ли изготовление дисков 5 шт. для установки резины ОИ-25 на ГАЗ-3308 с сохранением подкачки? Что для этого необходимо и какова цена?

strannik291 писал(а):

Здравствуйте! Возможно ли изготовление дисков 5 шт. для установки резины ОИ-25 на ГАЗ-3308 с сохранением подкачки? Что для этого необходимо и какова цена?

Приветствую, несовсем понятно о какой резине идет речь!?
Если речь идет об обычной грузовой шине, то нам не сделать диски, там совсем другая кухня.
Если же о шине "пневматике" Вы говорите, то наверно сможем, в этом случае укажите размеры шины и производителя или продавца, чтоб нам понять, что за ОИ-25 ?

Андрей Вологда писал(а):

Приветствую, несовсем понятно о какой резине идет речь!?

http://www.avtoural.ru/общая-информация-по-автомобилям-урал/колеса-резина-шины-автомобилей-урал/шина-ои-25-1400-20
1260*390, 10 слоев, 95 кило.

Абсолютно верно, ОИ-25 это грузовая шина. Может подскажете, кто-бы смог изготовить диски.

У нас сами ляпают такие диски. Для этого нужны 4 ураловских диска, 4 сердцевины от дисков Газ-66 (обычно болтовые берут, с ними полегче делать), баааальшой токарный станок (или кондуктор) и пряморукий токарь и сварщик.
Токарь на этом станке (он реально большой, ураловский диск в бабку влазит) протачивает сначала Газоновскую сердцевину, потом ураловский диск, потом поджимают центром сердцевину Газ-66 к ураловскому диску, выравнивают, прихватывают, прокручивают и смотрят не бъёт ли. Если не бъёт, то проваривают окончательно, если бъёт то отбивают прихватки и снова выравнивают.
Собственно, мне так же и арочные диски Зил-130 под ступицу Газ-66 переделывали.