Вездеход Странник

шуруп писал(а):
Постройка не завершена

К сожалению стройка подзатянулась - т.к. сентябрьская поездка отодвинулась на неопределенный срок, да еще лето и осень - отпуска,рыбалка,охота, а сезон у нас сам - знаешь короткий. Белые мухи скоро полетят и работа - закипит!

Второй видеоролик СБХ-5 8х8
<OBJECT width="470" height="353"><PARAM name="movie" value="http://video.rutube.ru/8036ced6763027d3d536201d484ebd27"></PARAM><PARAM name="wmode" value="window"></PARAM><PARAM name="allowFullScreen" value="true"></PARAM><PARAM name="flashVars" value="uid=3364745"></PARAM><EMBED src="http://video.rutube.ru/8036ced6763027d3d536201d484ebd27" type="application/x-shockwave-flash" wmode="window" width="470" height="353" allowFullScreen="true" flashVars="uid=3364745"></EMBED></OBJECT>

Ребята, два совета.
1. Пожмите фотки на сайте. Там по 500 мб, где нужно 50.
2. Лучше давать прямые ссылки, на сайте, еще найти нужно.
Ссылка на видео:
http://rutube.ru/tracks/2399906.html?v= ... &bmstart=0

Alfox писал(а):
дизельный ДВС Nissan CD-20 имеет алюминиевую голову поэтому весит около 150-170кг из-за неё-же (слабой головы) несколько склонен к перегреву / точнее требователен к охлажденю...

arcuda писал(а):
Цитата:
Где радиатор и чей он

arcuda писал(а):
Цитата:
Где радиатор и чей он

Спереди . Шевроле-Нива.

Ну и как , греется? радиатор слабоват, если будет греться ГБЦ станет расходником (лопаются перемычки между седлами клапанов, голову ведет, продувает прокладку), а железячка не дешевая и не распространенная

вес 1300-1400макс, колеса 1300-1400, и спрос появится, а пока глинку не сильно жидкую помесить можно.

Дрофа писал(а):
вес 1300-1400макс, колеса 1300-1400,

Жаль вас расстраивать ,коллега,таких параметров не бывает :cry:

Алексей Сургут писал(а):
Дрофа писал(а):
вес 1300-1400макс, колеса 1300-1400,

Жаль вас расстраивать ,коллега,таких параметров не бывает

Дык, а если хочется человеку?

Ну попробовать можно,но колеса тяжелые,больше половины веса заберут.

Алексей Сургут писал(а):
Ну попробовать можно,но колеса тяжелые,больше половины веса заберут.

нужно и наши болота, любимыми станут!

Дрофа писал(а):
нужно и наши болота, любимыми станут!

Они и так любимые :lol:

Дрофа вот смотри.тут на днях я считал,сколько можно теоретически скинуть веса с Тром 8.если не делать лодки(безопасность и плавучесть)кунга(вместимость.удобство,комфорт и тепло зимой),т.е сделать просто тележку на 8 колесах с балансирами и ветровое стекло с тентушкой.
Можно уложиться в 1500-1600 кг,вот только кому этот уродец будет нужен,ну проедешь ты налегке там,где стандартный еле ползет или не ползет вообще,а нагрузи,как на охоту или по работе-и результат тот же самый,а удобств никаких.Надо вопрос решать кардинально,тупо обгрызть машину до предела-не вариант.

аргуха с тентом ездит и все ее любят, я про охотников и рыбаков говорю, не про геологов там вообще все подругому. неужели все эти блага как кунг пол тонны весят.

Дрофа писал(а):
неужели все эти блага как кунг пол тонны весят.

Вродя я про лодки,кунги и все прибабасы говорил.

Витим писал(а):
Alfox писал(а):
дизельный ДВС Nissan CD-20 имеет алюминиевую голову поэтому весит около 150-170кг из-за неё-же (слабой головы) несколько склонен к перегреву / точнее требователен к охлажденю...

Ну и как , греется? радиатор слабоват, если будет греться ГБЦ станет расходником (лопаются перемычки между седлами клапанов, голову ведет, продувает прокладку), а железячка не дешевая и не распространенная

При первой компоновке радиатора мы его поставили сбоку в кабине, возникла проблема с перегревом и отводом горячего воздуха.
В последствий мы его поставили спереди кабины и сделали по низу тунел с выходом в задную стенку, куда и продувался весь горячий воздух. В результате перегрев двигателя снизился.

arcuda
Есть новости - с полей? Говорят что ШАИНУ с производства снимают?

Вездеход Странник

"Аркуда" СБХ-5 8х8