http://vezdehod-strannik.ru/

+1. И ребят, не гонитесь за грузоподъемностью. В машине - 2 чел.+аппарат, на аппарате - теже люди + 50 кг груза. Больше и не нужно.

Я бы отдельно про упаковку подумал (коль уж это у вас сильная сторона). Скажем чехлы на колеса по типу пресс-упаковки, чтоб не возится с отмывкой и габариты меньше. Да и остальное тоже в этом направлении, чтоб в салон спокойно кидать.
По складной раме - есть рама СВП Стрелец. Там трубки с тросиками и замками. Говорят, очень быстро собирается, можно у подушечников спросить (в Москве на окружной клуб есть).
По шинам, посмотрите на ОШ, Соломон ссылку давал на Белшину.

Уже засомневался, толи Стрелец, толи Сплав 350. Глянул на сайтах, конструкции нет, где попадалось, не помню, еще поищу. Черкни им в форум, спроси.
Насколько я понял, алюминиевые трубки, в середине тросик, на концах замки. Тросик натягивается, замки фиксируются, если сильный удар, расстегиваются замки, конструкция складывается (пассивная безопасность).

http://flyfolder.ru/5908806
Вот,со Спилбергом на пару сделали
68 мегов.
Будет и вторая серия.
За раму с замками-отдельное спасибо,Женя!

И снова здравствуйте!
Представляем обновленную версию караката.Внешне он не сильно изменился.Основные переделки касались двигателя,трансмиссии,электрики,ну и по мелочам

Так фото же нам надо "после". Посмотреть помог форум или навредил.

Слайд шоу не получилось.Весит слишком много.значит будем вручную
То что было

То что стало

Вилка стала изогнутой,у кокпита срезаны углы,появился брызговик.Дополнительно ось задних колес переместилась чуть выше и назад.На самих колесах заменили защиту-вместо 3 мм транспортерной ленты поставили 6 мм.
По самому блоку: переделана рама (передняя кромка стала более закругленной),перенесен суппорт,переделана система охлаждения,на электрике теперь есть защита от внешних воздействий.

Ну и по мелочи: дополнительные ручки,лючок сзади.

Вячеслав писал(а):

Дополнительно ось задних колес переместилась чуть выше и назад.

Уже лучше. Вячеслав, главный дефект на мой взгляд - склонность к свечке. У нас - решают просто. Движок прям над осью заднего колеса. Причем движок - очень близко к оси. Ось обычно москвичевский мост, на хвостовике звездочка, коротенькая цепь, все.
Рядом с движком - два дядьки, авто-посадка. Удобно. Под задницей дядек - рундук.
Переднее - вынесено вперед, На раме, поближе к переднему колесу - рундук для всякой фигни. Можно бак, АКБ, охлаждение.
Рулят - "стальным возжами". Загнутая железка, от вилки - метра полтора назад. Но это для крупной каракатицы, у вас все это пропорционально уменьшить. Газ, сцепление, тормоз - педалью, скорости - рычаг. Рулить может любой из седоков (вожжу смещаются). Вилки тоже гнут, как у вас. А ролики страховочные - нужно убирать.