Вездеход Странник

Unimog416
Вопрос не ко мне , но отвечу . На "Карата" я покупал в магазине сантехники . На витрине были на 3 крана , под заказ привезли на 4 . На фото на моей странице этот коллектор есть . Всё куплено там же , в том числе и обратные клапана .

С Уважением , Алексей .

Олег, я тоже в магазине сантехники купил! Это коллектор распределения воды (не воздуха). У Андрея он от холодной воды, а у меня горячей, думаю разницы нет. А штуцеры под воздух я уже заказывал у токарей.

Midland GXT950 42-Channel 30-Mile GMRS 2-Way Radio Pair - eBay (item 330303798149 end time Feb-03-09 150930 PST)
По сравнению с теми, что продают в магазине - супер. Но, всё равно, дальность зависит от местности. От 3 до 6 км. Все кнопочки спереди – лишние. Пользуемся одной – сбоку. Наверное такие в магазине есть, я не смотрел.

Привет Андрей! Как проходимость после доработки колес? Идея отличная. Тоже хочу попробовать . Если не трудно подскажи Резинки из чего,толщина Диаметр как вырубал? Изнутри тоже резинку ставил ,клеем промазывал резинки? Диаметр длина болтов сколько штук на колесо не вырывает?

Проходимость возросла значительно. Теперь, вместо проходимости, на первое место вышло проскальзывание роликов по колесам. Зашиповано 6 колес. Осталось собраться с духом, еще 2. Ставлю примерно 24 шипа на колесо, по 12 с каждой стороны на расстоянии 80 и 100 мм от резиновых шипов. Можно и ближе ставить, т.к. на сильно скачанных колесах начинают задевать за балансиры.
Болт М6, вся длина 26 мм, головка Ф 24 мм, толщина 2,5 мм. Шайба Ф 18 мм. толщина 2,5 мм. Резиновая шайба Ф 25 мм, толщина 10 мм из резинокордной ленты (просекать наружный и внутренний диаметр проще всего в тисках просечкой или самодельной просечкой). Внутренняя шайба Ф26 мм, толщина 0,7 мм из армированного поливинилхлорида (из чего делают лодки резинки). Клей Тип-Топ для склеивания резинокордной ленты (думаю можно герметик или вообще без ничего).

http://fotki.yandex.ru/users/dreyg11/view/693138/
Приспособление для прокалывания шины. Прокалывается, затем скручивается острие, закручивается болт и выдергивается.

http://fotki.yandex.ru/users/dreyg11/view/693137/
Закручиваем гайки с помощью шуруповерта, сильно нажимая на гайку и подкладывая снизу поддержку, т.к. болты короткие и резьбы при сборке почти не видно (мало выступает).

http://fotki.yandex.ru/users/dreyg11/view/693139/

Да, на шинах некоторых, появились сбоку ровные, как надрезанные по линейке радиальные трещины, глубокие, до корда. Напрягает.
И все-таки, не смог промолчать. Насколько хорошо сделан в/ход, настолько плохо смонтирована проводка. Все провода похоже натягивали талевками. постоянно слетают наконечники. Приходится долго разбираться, удлинять провода, даже провода из наконечников выдергиваются. Сэкономили метр провода, а столько нервов попортили.

Надоело переключать кран и включать насос,постоянно забываешь, что-то.

http://fotki.yandex.ru/users/dreyg11/view/693141/

А ксенон в фару кто-нибудь ставил?

Andrei писал(а):

Потерпели полное фиаско с гусеницами. Колёса настолько мягкие, что перекатываются через клыки гусеницы и гусеница слетает. Я думаю, что даже увеличение клыков не спасёт.


http://fotki.yandex.ru/users/dreyg11/view/693143/

У нас тоже на Странник не очень получились гусянки,хотя опыта такого-более,чем достаточно.А вот на БЕЛ-79 отлично получилось.

Дак что? Тему с гусеницами на странник закрывать? Я бы конечно мог увеличить боковые клыки, но думаю не поможет. Пробовать впустую жалко время, усилий, да и денег.

Клыки нужны практически до диска колеса...Но это всё становится избыточно сложно, тяжело и дорого....

Алексей Сургут писал(а):

У нас тоже на Странник не очень получились гусянки,хотя опыта такого-более,чем достаточно.А вот на БЕЛ-79 отлично получилось.

Эх, одним бы глазком глянуть на эти гусеницы

Окончательно решили проблему с комфортом в кабине: обратный вентилятор и люки в дверях сделали поездки более спокойными, не надо открывать-закрывать постоянно двери, ломать их об деревья, не надо отмахиваться от комаров.

Выкинули электрический вентилятор. Он постоянно включался и высасывал аккумулятор. Поставили другой, с приводом от первого вентилятора. Увеличили решетку радиатора. Т. к. вентиляторы у нас гонят воздух из отсека наружу, уплотнили кожуха вентиляторов с радиатором и радиатора с защитной решеткой. Вроде стало хорошо. Защитный кожух не показан.

Убрали дифференциал из переднего моста. Для этого изготовили новые полуоси и втулку вместо дифференциала. На больших неровностях, при качениях балансиров, стали перещелкиваться ролики. Наверно ресурс резины сократится. А так ездит. Если ничего страшного не случится, уберем дифференциал и из задней секции. Т. е. сейчас ролики (своим прощелкиванием) играют роль дифференциала.