http://vezdehod-strannik.ru/

Не хотел писать, но таки напишу, хоть негатива в нашей жизни и так по уши...
В общем нашел я случайно в городе в одном из магазинов хороший, мягкий, морозостойкий (до -45) шланг воздушный с внутренним диаметром 6мм. Акурат то, что доктор прописал!
По плану была замена кусков шланга подкачки колес, которые выходят из лодки на улицу к балансирам. Ибо практика показала, что это самые уязвимые участки шланга и самые часто лопающиеся (в основном прямо над штуцером подкачки балансира).
Так я и сделал. Обрезал шланг внутри лодки, затем с помощью металлических трубок наружным диаметром 6мм, длиной 40-50мм и хомутов, соединил с куском нового шланга длиной примерно 400мм, который вывел на улицу к балансиру.
Казалось бы всё! Готово! Катайся и радуйся! Ан нет...
Очередной "прикол" завода в том, что шланг подкачки, установленный с завода, тупо бракованный! А именно, он состоит ТОЛЬКО из внешнего слоя резины с кордом, а внутренний 2й слой, представляющий собой собственно резиновый шланг с внешним диаметром 8мм и внутренним 6мм, попросту ОТСУТСТВУЕТ!...
Я сначала не мог понять, почему металлическая трубка в новый шланг входит немного с натягом, а в штатный просто проваливается и приходится ее придерживать пальцами чтобы она не улетела внутрь. Пока не посмотрел на торец отрезанного куска...
Словей нет! Одни эмоции...
Вечером найду в мусорном ведре куски старого шланга и сфотографирую рядом с новым. Извиняюсь что сразу этого не сделал - не хотел еще больше портить себе настроение. Поэтому переключился на освещение своего прицепа от Странника. Там мне давно не давала покоя "светомузыка" на стоп-сигналах. В общем перед выездом со двора на последнюю рыбалку об сугроб был раздавлен "насмерть" правый передний габарит прицепа, а это не порядок, я так не люблю.
Решено, сделано! Плафоны обоих габаритов заменены на новые, в них вставлены светодиодные лампы, всё наглухо пролито герметиком, контакты зачищены. Так же были заменены задние стоп сигналы (стекло правого было раздавлено еще осенью и отсутствовало) на новые полностью светодиодные, все контакты стопов были переделаны с временных окислившихся скруток на постоянные пропаянные контакты, проводка заизолирована. Ну и в последнюю очередь лампы подсветки номера так же были заменены на светодиодные.
Результат - освещение прицепа фунциклирует полностью так, что глаз радуется! В планах полная покраска прицепа, т.к. соль и реагенты уже практически полностью уничтожили заводскую краску. Благо что цвет с завода коричневый! ))
Всем бобра!!!

А на фига они вообще нужны?!

Эдуард писал(а):

Но попробую обосновать: спим в кунге ногами к кабине, головой к выходу,....... и не будить спящего рядом товарища!

Чудеса в стакане...
Как это вы там умещаетесь на длине в полтора метра, да еще и вдвоем?!
Это ж, в какие 19копеек надо свернуться и при этом не разбудить товарища!

вот пожалста:

И че не спать то в таких "хоромах"? На фото еще спинка сидушки поднята, а она лОжится!

Mongoose писал(а):

И сколько у тебя длинна вот этого плацкарта в разложенном виде и закрытой задней двери?

Если память мне не врет (а она может) длина кунга внутри 180см. Или больше... Я ростом 176, мне хватает!

1800 - эт тады нормально.
Видимо отстал я от прогресса странника.
По 08-й все думаю.

Стекла эти надо вниз, где головы спящих. горизонтально.
Мона и под твой откидной стол. Ведь спишь то не под столом?!
(Звучит то как! ) Кто не в теме , бог знает что, подумает.
Собирается наверно стол к ночи?
Главное, что бы голову спящему не поднимать, а так повернулся и ты уже в окно смотришь.
Ну а если открывается, то вааще кайф. Это и плюнуться можно и проветрить
и мишку с руки покормить, да много чего еще...
Тогда и толк от шишигиных форточек будет.

А топишь чем будку?
Доп печка или фен?



ЗЫ.
НО однообъемник все равно больше

Привет коллеги! А какая штатная печка есть в кунге?