http://vezdehod-strannik.ru/

Жень,спасибо!!!

Как Илья говорит-титан и углепластик ,космос ,однако.

В зиловском-все компактно,а места в моторном отсеке-ограничено,все равно-спасибо

Алексей Сургут писал(а):

nrgizer писал(а):

Молодец.
А вообще еще больше молодец Странник как родоночальник этого направления полный ВИВАТ.

ВМ благодарны,вашу поддержку ценим и гордимся.

Еще раз молодцы завидую по белому, в смысле давно не катался так как вы. да а арго как я слышал уже продала в России более 10 000 шт

Всем привет. Посмотрел видео- впечатляет. сделать регулируемый балансир и можно будет барьеры и повыше брать не боясь лодку повредить. Хотя и так очень здорово. Удачи в работе.
С уважением. Дммитрий.

как человек абсодлютно практичный, хочу задать Алексею вопрос: каков объем полезной площщади на вездеходе Тром 8. Потому как везти баллоны из-под кислорода одно, а людей и продовольствие, к примеру другое. Вопрос из сфер чисто критичского разума. Я всегда был противнеком чистого офф-роуда- тот же уазек или газушка расссчитывалась с расчета перевезти столько-то того-то на такое-то расстояние. Две тонны чего пооместятся на Тром8 и в какой пропорции на секцию.

solomon писал(а):

как человек абсодлютно практичный, хочу задать Алексею вопрос: каков объем полезной площщади на вездеходе Тром 8. Потому как везти баллоны из-под кислорода одно, а людей и продовольствие, к примеру другое. Вопрос из сфер чисто критичского разума. Я всегда был противнеком чистого офф-роуда- тот же уазек или газушка расссчитывалась с расчета перевезти столько-то того-то на такое-то расстояние. Две тонны чего пооместятся на Тром8 и в какой пропорции на секцию.

Ну не 2 тонны ,а тонна,в передней секции 3 человека-свободно,ну и мелочь.В задней-700 кг чего угодно.Размеры зад секции-3150 * 2500,над крыльями,между-3150*1200.Кстати,обратите внимание,я стараюсь не давать завышенных цифр,типа-3 тонны увезет хоть куда.
Ориентир-наша местность.В приличном (но проходимом болоте-Лось-сам себя не везет,какой нафиг вездеход,военный транспортер.

Евгений писал(а):

На таком реально напрямую до Воркуты, через Нягань. А еще кто то, не буду показывать пальцем кто, говорил что у вездеходостоения кризис. Какой там кризис. И про профессионализм кто то говорил, вот Алексей профессионал и подход к делу у него профессиональный. А защитить диссертацию на непонятную тему, это еще не профессионализм.

Обязательно до Воркуты смотаемся,недалеко,и Евгения порадуем А на головастых пацанов не ругайся,им бы такой заводик,может чего хлеще бы придумали.

Кстати, про научный подход в вездеходостроении. Помните, как Никулин в "Самогонщиках" пользовался тригонометрической линейкой, когда рассчитывал кол-во сахара? Вот многое в нашей стране так делается и делалось. Понятно, что расчеты нужны, но ведь карандаш сам не нарисует эскиз, идея зарождается в голове человека не как россыпь формул и цыфр. Особенно когда смотришь на уходящий все глубже и глубже механизм, и чешешь репу- да, вот еслиб вес поменьше, да лапти поширей- сразу воображение включается. Беда отечественных самодельшиков не в том, что не умеют считать, а в том что нет подходящих агрегатов, колес, мостов и прочая . На пальцам можно пересчитать марки машин. Вырезать шестеренку, вал, молчу про корпуса для агрегатов- просто нереально. По крайней мере по Новосибирску, который кстати во время войны 30% одних только боеприпасов поставлял в части.