http://vezdehod-strannik.ru/

solomon писал(а):

Кстати, про научный подход в вездеходостроении. Помните, как Никулин в "Самогонщиках" пользовался тригонометрической линейкой, когда рассчитывал кол-во сахара? Вот многое в нашей стране так делается и делалось. Понятно, что расчеты нужны, но ведь карандаш сам не нарисует эскиз, идея зарождается в голове человека не как россыпь формул и цыфр. Особенно когда смотришь на уходящий все глубже и глубже механизм, и чешешь репу- да, вот еслиб вес поменьше, да лапти поширей- сразу воображение включается. Беда отечественных самодельшиков не в том, что не умеют считать, а в том что нет подходящих агрегатов, колес, мостов и прочая . На пальцам можно пересчитать марки машин. Вырезать шестеренку, вал, молчу про корпуса для агрегатов- просто нереально. По крайней мере по Новосибирску, который кстати во время войны 30% одних только боеприпасов поставлял в части.

strannik писал(а):

solomon писал(а):

Беда отечественных самодельшиков не в том, что не умеют считать, а в том что нет подходящих агрегатов, колес, мостов и прочая.

Оно да, но и сделать - я бы иллюзий не строил. Давай на пальцах. Вот мост уазовский, лет 40 ему. Достаточно грамотно сделан.
Ну и что сейчас (через 40 лет) можно противопоставить, чтоб прочность в два раза выше, а вес в два раза ниже? (это я по минимуму, надо бы еще круче). Железное разумеется, без угле-нано-материалов.
...................