http://vezdehod-strannik.ru/

спасибо за ответ
А если двигатель от мотоблока будет сзади, а с переди рулевое колесо(или лыжа)
То как у него бдет с проходимостью по бездорожью? Рыхлому снегу?

Илья, у меня вопрос не совсем механический. - Где применяется переменный ток с числом фаз больше трёх?

Шестифазные генераторы широко в тяговом приводе. Есть на буржуинских авто.
Один из первых пром. генераторов был двухфазным.
Однофазные - как источники возбуждения.

Erlan писал(а):

Илья, мне однажды попалась какая-то немецкая книжка (давным-давно это было). Так там говорилось о 42-х фазах!

А ты уверен , что не путаешь 42 фазы с 42 полюсами обмотки?

Генератор на Саяно-Шушенской ГЭС был именно 42-х ПОЛЮСНЫМ, что снижало частоту врашенияот 3000 об/мин до 142,8 об/мин
http://strannik.flyboard.ru/topic638-60.html

Erlan писал(а):

Илья я уверен только в том что фаз было много и их было далеко за тридцать, может тридцать восемь, может сорок две.

Если это был некий промышленный образец техники, то 42 там было обмоток или полюсов, которых всегда кратно числу фаз.

В стандартном синхронном трёхфазном эл.двигателе с 3000 об/мин всего 3 обмотки, то есть ровно по числу фаз.
Если обмоток шесть, то частота вращения опускается до 1500 об/мин.
9 обмоток- 1000об/мин
12 обмоток -750 об/мин....


Erlan, так что это за электро.машина была с 42 фазами?

Erlan писал(а):

Илья а в чём проблема? Если теоретически возможно создать 11 и 95 фаз.

Теоретически "ДА", а вот практически "НЕТ", так как увеличение числа фаз ведёт только к снижению эфективности электрических систем, что выражается в падении мощности при росте массы электродвигателей и генераторов.

Erlan писал(а):

Евгений например сообщил о двух и шести фазах

Евгений имел ввиду двух и шести полюсные двигатели, что совершенно запросто работает от тех же трёх фаз, какие всюду вокруг нас.

Двухфазный двигатель это либо 220В между фазой и Землёй, либо 380В межфазного напряжения, где третья обмотка подключается через конденсатор к одной из фаз.
Но всё равно это обычный электродвигатель с тремя фазными обмотками, или большим числом обмоток с кратностью трём.

Erlan писал(а):

По поводу количества полюсов - а не является ли равенством понятия полюс-фаза. В смысле создания электричества как такового?

Поюс и фаза- разные понятия.
Количество полюсов определяет число оборотов ротора за один цикл колебания напряжения питающей сети.
Чем больше полюсов, тем меньше частота вращения ротора при равной частоте колебания тока. Про тихоходные многополюсные большие машины пример СШГЭС я приводил

Erlan писал(а):

По поводу увеличения числа фаз. Думаю увеличение повышает эффективность (теоретически)

Ничуть не увеличивает!

Задача расщепления на три фазы именно в создании МИНИМАЛЬНО НЕОБХОДИМОГО заполнения круга вращения поля. Дальнейшее увеличение фаз более трёх кроме усложнения и удорожания ничего полезного не приносят.

Даже однофазное питание всё равно подключается к ТРЁХ ОБМОТОЧНОЙ силовой схеме эл.двигателя, тем самым ЭМУЛИРУЯ трёхфазное питание.