http://vezdehod-strannik.ru/

Из последней поездки, понадобилось несколько дней чтобы осмыслить, наверное. Сломал два зеркала заднего вида , лопнуло стекло фары. Сломал стекло боковое в кунге. Пробило дополнительный радиатор от оки. И вот сижу прикидываю во что бы это всё вылилось если бы за баксы. Нет , отечественный автопром хоть и не качественный, но в разы дешевле, так что не буду я ставить ксенон и прочию лабуду импортную. И дело тут не в деньгах, а в их количестве.
:roll

лес?

анатолий писал(а):

Пробило дополнительный радиатор от оки. И вот сижу прикидываю во что бы это всё вылилось если бы за баксы. Нет , отечественный автопром хоть и не качественный, но в разы дешевле, так что не буду я ставить ксенон и прочию лабуду импортную. И дело тут не в деньгах, а в их количестве.

Это называется различные условия выхода из строя.
Для шоссейных машин характерен усталосный износ, при долгой многолетней эксплуатанции при номинальных нагрузках.
Для вездеходов же характерен вылом на запредельной нагрузке, когда никакой прочности даже теоретически хватить не может, а слабое звено задаётся специально, для того что бы его сломало в первую очередь и его можно было легко и дёшево поченить.

Так что отечественные запчасти по цене и доступности для вездеходов вполне годятся, а на ресурс вездеходы вообще не ездят по автомобильным меркам...))
Это как военная десантная техника со сроком жизни два часа, но на полной мощности и не ведая преград!!...)))

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Это называется различные условия выхода из строя.

Нет Илья это разгильдяйство на наших заводах и не проработка инженеров всего технолог. процесса.плюс к этому повальное воровство и получается мы имеем то что имеем.

Вообще-вездеход,это бронированная желехная коробушка.без выступающих деталей и пропахшая солярой.так было до появления Странника ,Трома и прочих пневматиков.

slava_z писал(а):

ну так ставь дизель на тром

к примеру тракторный. как правильно заметил Илья - и критерии работы у него другие. если двигатель шоссейника считается на среднюю нагрузку, то тракторный дизель уже считается на максимальную загрузку

Новичок писал(а):

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
Это называется различные условия выхода из строя.

Нет Илья это разгильдяйство на наших заводах и не проработка инженеров всего технолог. процесса.плюс к этому повальное воровство и получается мы имеем то что имеем

ЭТО Я ТЕБЕ ПРО УСЛОВИЯ ВЫХОДА ЖЕЛЕЗЯК ИЗ СТРОЯ А НЕ ПРО ПРОТКНУТЫЙ РАДИАТОР ВЕТКОЙ.