http://vezdehod-strannik.ru/

boot_56 писал(а):

Если исходить из логики Архимеда по рычагу, то в ДАКах люфт не менее 14 мм, что маловероятно.

Вот, фиг знает. Может и меньше. Спускаться неохота, чтоб померять, поэтому уже до оказии.
Я смотрю просто. Ролик крутится. Не визжит. Посадочное подшипника не греется, мост холодный (значит масло не течет). Ну, что еще нужно?
Вобщем, не трожь рабочую систему.

Нашел, кстати, классную штуку по контролю, готовую.
Коробочка, 4 разряда индикатор. 900 руб. 16 каналов температуры. Датчики (микросхемка) - в районе сотни р. Три вывода, земля, плюс, сигнал. Питаются от 3 до 12 в. Размер - пару спичечных головок.
Цепляются на одну шинку, т.е. скозняком продергиваешь кабель и цепляешь датчики, как лампочки на гирлянду.
Два в мосты, в коробку, раздатку, движок, тосол, улицу, кунг, кабину, всего 9
Если на коробочке ничего не жать - выводит температуру перебирая датчики по кругу. Можно ручками прокрутить. Можно - один из, оставить. По каждому помнит максимум и минимум с момента последнего сброса.
Диапазон -50 +120, с точностью в полградуса.
Похоже, то, что нужно. http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=161898

Там же понравилось малогабаритный вольтметр (бегущая строка) http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=576183

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=576182
еще один вольтметр с двумя шкалами (кстати тоже можно под температуру мостов использовать).
Вообще, молодцы ребята

В самих датчиках (некоторых) - есть. Но добраться до этой уставки - сложно. Она в ПЗУ, программируется внешним программатором.
Эта штука, гораздо лучше, чем ничего, или чем постоянно лазить по мостам и прочим железкам. Просто еще один прибор.

Можно, но нужно с юсб разбираться. Штатно все на компортах завязано.
Интерфейс и всю логику - неделя работы, но с низкоуровневой частью - я пас.

Наконец-то можно выложить фотки, поездок за осень 2010года

[b]ГУР ЭТО СИЛА МУЖИКИ!!!!!

Начало



В данном кадре барахтаемся без мотора





Поплыли




Этим летом у нас ветерок по гулял всю дорогу приходилось переепиливать поваленые деревья


Озеро Палащельское - местный Байкал



А потом пошли болота
Этот пенёк остановил нас на 3ей пониженой


Старая колея от гусениц


Это единственный случай когда пришлось воспользоватся ручной лебёдкой, предние колёса провалились в ручей, а между секций попал пень!!! пришлось сначала его распилить!



Сделали небольшое инженерное сооружение для перезда через ручей!


Это следы оставляемые Странником на болоте


Просто фотки






Вечер. Костёр. Рыба.


Улов


Клюква


Дома!

<object width="450" height="338"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/umput20/ouy11uarcv.2513/"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="scale" value="noscale"><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/umput20/ouy11uarcv.2513/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="338" allowFullScreen="true" scale="noscale"> </embed></object>

strannik писал(а):

Да, прям лесоповал сплошной... Это просеки такие?

Это ещё не лесоповал, так дорогу рядом проложили чтоб в колеях не мучится. Да и не лес это ещё!

Все пассивные стали! Жизнь такая!... А кому легко?
Согласен это не лесоповал. Я на своем осенью такие деревья водоотбойником валил влёгкую! Иногда даже колесами получалось. Но главное что никто из машины не выходил.