-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
Движитель Монина
Модератор: МОНИН ИЛЬЯ
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
http://tvzvezda.ru/
«Технодром имени Кулибина». Выпуск №10.
Надувной внедорожник Ильи Монина (новый способ передвижения по бездорожью).
Иностранцы говорят, что русским проще изобрести очередной вездеход, чем построить нормальные дороги. Правы они только отчасти. Ведь в России, как в никакой другой стране, много безнадежного бездорожья.
Как прикажете ездить по тундре, бесконечным болотам и снегам Сибири? Шины со сверхнизким давлением - пресловутые «дутики»?
Да, но они могут нести только легкий транспорт. Аэросани и аппараты на воздушной подушке пасуют на пересеченной местности.
Конечно же российская изобретательская мысль не дремлет. И другим не дает. Московский инженер Илья Монин придумал способ вездехождения, которого в мире пока не существует.
А именно – надувную пневмогусеницу. Основной принцип – и сама машина, и передвигаемый груз находятся… внутри колеса.
По мысли изобретателя, у этого пневмодвижителя просто нет альтернатив. Пневмобарже дороги не нужны. Она может ехать, например, по замерзшей реке по специальной навигационной программе со скоростью 10 километров в час. И везти груз практически неограниченного веса. Да, движение прямолинейное, но никакой сложности и в поворотах нет. Они производятся с помощью выносной опоры и поворотного круга, как разворачивают вагоны в железнодорожном депо. Все предварительные расчеты готовы.
Пневмогусеница Ильи Монина - это реальный инструмент промышленного и притом экологически щадящего освоения Севера. Найдутся ли хозяйские руки, желающие этот инструмент испробовать?
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
МОНИН ИЛЬЯ АЛЕКСЕЕВИЧ
ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ ПРОХОДИМОСТИ
АМФИБИЙНО-ВЕЗДЕХОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПУТЕМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НЕТРАДИЦИОННЫХ ПНЕВМОДВИЖИТЕЛЕЙ СВЕРХНИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
МГТУ им.Н.Э.Баумана
Специальность 05.05.03 – Колесные и гусеничные машины
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени
кандидата технических наук
......
Основные положения диссертации отражены в следующих работах:
1. Монин И.А. Повышение уровня проходимости амфибийно-вездеходных транспортных средств путем использования нетрадиционных пневмодвижителей сверхнизкого давления// Вестник МГТУ. Машиностроение. -2007.-№3.- С.91-101.
2. Наумов В.Н., Бескин И.А., Монин И.А. Перспективы разработки крупнотоннажных амфибийно-вездеходных средств для решения сложных транспортных задач в условиях российского Заполярья// Проектирование, испытание, эксплуатация транспортных машин: Материалы международной научно-практической конференции.- Н.Новгород, 2005.-С44-48. Личный вклад: разработка кинематической схемы пневмогусеничного движителя.
3. Монин И.А., Наумов В.Н. Повышение геометрической проходимости и грузоподъемности амфибийно-вездеходных ТС с пневмогусеничным движителем за счет применения внещних сминающих валков// Будущее технической науки. Тезисы докладов 5-ой Международной молодежной научно-технической конференции. –Н.Новгород.- 2006.-С.104-105. Личный вклад: разработка модифицированной схемы пневмогусеничного движителя.
4. Монин И.А. Зависимость тяговых характеристик движителя вездеходного ТС от давления на грунт и величины пятна контакта// Будущее технической науки. Тезисы докладов 5-ой Международной молодежной научно-технической конференции. –Н.Новгород.- 2006.-С.127-128.
5. Патент (№ 2240250 приоритет от 05 февраля 2004г). Пневмогусеничный движитель / И.А.Монин// Б.И.–2004.- №32
6. Патент(№ 2284941 приоритет от 01 февраля 2005г.). Пневмогусеничный движитель / И.А.Монин// Б.И.–2006.- №28
7. Монин И.А.Надувной внедорожник// Техника-молодежи.-2006.-№03.-С2-5.
8. Монин И.А. Новая Россия: геопроекты и шестой технологический уклад//
Вопросы развития.- 2001.- №1.-С.50-60.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Вариант однополостной тороидальной оболочкой, типа 1962-64 год, я тоже делал.
Чудовищные потери на проскальзывание резины по дискам при огибании концевых катков!
Да и сама оболочка норовит непрерывно соскочить с них.
Одним словом, мертворожденное изделие.
Следующий вариант куда работоспособнее, но превращается в обычную резинокордную гусеницу с пневмобашмаками...
Чудовищные потери на проскальзывание резины по дискам при огибании концевых катков!
Да и сама оболочка норовит непрерывно соскочить с них.
Одним словом, мертворожденное изделие.
Следующий вариант куда работоспособнее, но превращается в обычную резинокордную гусеницу с пневмобашмаками...
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Чем у обычной, может и лучше, но у обычной около 50% мощности уходит на внутренние потери в гусянке!!!
А я же за проходимость и экомичность бился, а не за освоение бюджетов на металлолом...
Старая книга есть Бочаров "Транспортные средства на эластичных движителях"
Вот там всё описанно про жизнь и смерть таких систем ещё начиная с послевоенных пневмогусениц Ламборджини
Кстати, привод внешним роликом больших пневмоколес там тоже был (США 60-70х), но провальный, так как у америкосов безграмотный гигантизм в технике убивает практически всё...
А я же за проходимость и экомичность бился, а не за освоение бюджетов на металлолом...
Старая книга есть Бочаров "Транспортные средства на эластичных движителях"
Вот там всё описанно про жизнь и смерть таких систем ещё начиная с послевоенных пневмогусениц Ламборджини
Кстати, привод внешним роликом больших пневмоколес там тоже был (США 60-70х), но провальный, так как у америкосов безграмотный гигантизм в технике убивает практически всё...
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 250
- Зарегистрирован: 09 янв 2008, 10:39
- Откуда: Москва
Браво! Вспоминается старая шутка:
Меня собственно пятый пункт зацепил
История открытия Америки хорошо иллюстрирует большинство гениальных открытий, а именно
1. Идея Колумба была новой интерпретацией известных фактов.
2. Он столкнулся с непониманием и финансовыми проблемами как при подготовке, так и в ходе самого эксперимента.
3. Он не открыл пути в Индию, зато нашел новый континент.
4. При жизни он не получил сколько-нибудь заметного материального вознаграждения за свое открытие.
5. Найдены неопровержимые доказательства, что он не первый европеец, достигший Америки.
Меня собственно пятый пункт зацепил
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Это практически тоже самое, что и движитель Макарова из Мурманского морского университета.
Проблема лишь в создани уплотнения в условиях движения по пересеченной местности в сильно абразивной среде.
Они этот вопрос замяли, что привело к умиранию их движителей.
В моем движителе эта проблема решена, что позволяет переходить от НИР к ОКР, а это уже куда ближе к серийному производству, чем представленные лабороторные макеты и карандашные зарисовки.
Проблема лишь в создани уплотнения в условиях движения по пересеченной местности в сильно абразивной среде.
Они этот вопрос замяли, что привело к умиранию их движителей.
В моем движителе эта проблема решена, что позволяет переходить от НИР к ОКР, а это уже куда ближе к серийному производству, чем представленные лабороторные макеты и карандашные зарисовки.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 250
- Зарегистрирован: 09 янв 2008, 10:39
- Откуда: Москва
Uha
так что МОНИН ИЛЬЯ не пальцем деланный... все правильно говорит. Wink
Дык я ж не про то
Просто вот доделает он свой аппарат, запустит в серию, станет он по всему миру говны давить, а потом какой - нибудь умник найдет эти фотки и скажет, что все Илья подглядел у какого-нибудь Джона или Смита
Такова жизнь
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0