http://vezdehod-strannik.ru/

Мне жигулёвский R13 велик для данной оболочки, а ты говоришь, что штатный треколовский будет нормальным компромисом.
Вот такие компромисы в принципиальных вопросах могут загубить любую идею на корню. Ведь кроме замыкания большой цилиндрической оболочки на тонкую ось в моем проекте нет больше никаких проблем! И именно это замыкание плохими компромисами портить нельзя!
Всё остальное- дело вкуса. Можете вместо жигулей хоть мерседес, хоть мотоблок поставить - это уже не принципиально.

Грунтозацепы клеить на оболочку придётся неизбежно, тут нет сомнений. А вот гладкий ролик может быть весьма эффективным, вед на транспортерах ролики гладкие, и этого вполне хватает.

Подводных камней будет конечно много, но ведь кто не рискует, тот не пьёт шампанское!

У нас принципиально разные ситуации!
В моём случае угол охвата не меньше 90градусов, а сила прижатия не меньше сцепного веса. В тоже время у трома пятно контакта весьма мало и силы прижатия катастрофически не хватает.
Ведь ты не бойшься что колеса у тебя на мокром асфальте будут слишком скользить, и уменя таже ситуация с роликом!

Ладно подкину тебе идёю, быстрее успокоишся, если взять колесо от квадрика, разрезать по центру, получиш правую и левую боковины, к ним крепиш твою оболочку, получиш один объём.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Мне жигулёвский R13 велик для данной оболочки

Почему?

Перечитал, кроме предложения удлиннить кромки оболочек Трекола до диаметра трубы, нет ничего.
Я на патент и оригинальность идеи не претендую, ты говорил Алексею, что идея с баллонами по краям, камерами внутри и транспортёрной лентой сверху тебя не устраивает, а кроме того высота трекола тебя не устраивает, я тебе и предложил, расширить беговую поверхность колеса квадника, разрезать по центру беговой дорожки, раздвинуть боковины до нужных тебе 2-х или трёх метров, вставив транспортёрную ленту. Но я то понимаю, что это чуш собачья и всё равно разорвёт, просто тебя жалко, так легче и дешевле получить результат и убедиться в профанации самой сути идеи.
Я понял так же, что ты не можеш реально оценить свои возможности, замахиваешся на большее, чем можеш сделать.
Возьми пример хотя бы с Алексея, при наличии промышленной базы, сделал тележку с роликом, проверил варианты с помощью лома, нашёл ошибки и пути их решения, машина пошла.
Не замидую я тем, у кого ты ректором будеш, если защитишся, про таких как ты хорошо Глеб Жиглов сказал.

Ладно без ругани работа над ошибками
1) Илья посмотри заднюю подвеску в Москвич 2141 если убрать пружины и амортизатор, получим максимально облегчённую конструкция для оси твоего движителя, а у тебя стоит ферма, я предлагаю для чистоты эксперимена, чтобы при отсутствии давления ролик ложился на ступицу или огранечитель.
2) Я уважаю новые идеи, но ты никогда не добъёшся равномерности протяжки роликом беговой поверхности, это утопия, по этому внутренними напряжениями оболочку будет рвать. Ты сам представь, с одной стороны под ролик попал снег, лёд, глина, какое усилие должна выдержать оболочка, а при повороте, какие напряжения в твоей оболочке. У Странника и Алексея оболочка уже твоей в несколько раз и боковина намного жоще.