http://vezdehod-strannik.ru/

Да, еще про габариты вопрос: какая длина, высота и клиренс получились? Ну и ширину можно заодно, хотя выше про нее писали.

Юрий 46 писал(а):

Илья писал:никогда мне не нравились эти самодельные маленькие лысые колеса.

Юрий 46, Это вы сейчас с кем разговаривали?

Ну, а уж если берётесь кого-либо цитировать, то уж извольте это делать В ОРИГИНАЛЬНЫХ форммулировках (можно даже со ссылкой на первоисточник), а не подменять цитирование своим пониманием смысла написанного другими текста.

Илюха, ну нет колес в природе, под размер Странника. Это первое.
Зависимость от поставщика, которому эти колеса (пневматики) - до фени, не было бы атранса, вообще бы не выпускали, тот хоть какой-то заказ делает, с мира по нитке. Это второе.
Отсутствие в природе, вездеходных колес. Все серийные малослойки - адаптированные от дорожных машин и спецтехники, т.е. изначально, под вездеходы-амфибии, никто колесами не заморачивался. Я в частности имею ввиду отношение Д/Ш (нужно ближе к единице).
Протектор (форма) у Странника - удачный. Недостаток поперечных ламелей, пожалуй один, плохо держит на склоне, нет боковых упоров, но есть гораздо более важный плюс. Он не мешает мяться колесу в продольном направлении. В снегу делает "мятое колесо", волнообразный протектор, волны 5-10 см высотой и с таким же шагом. Как только получил, машина пошла, до этого - тяжело.
На грубой елке такого не получить, будеть рыть.
Высота протектора - тоже больше не нужно.

У существующих колес, пожалуй один существенный минус. Отсутствие боковых грунтозацепов. Не дает шансов фрезернуть, когда надо.
Середка протачивает (30% от ширины), а две боковины упираются и юзят. Думаю и по снегу с водой не идет из-за этого. Каждое колесо вперед пытается, а стесать холмик - нечем. Как убрал между колесами - идет. Та же проблема, когда из открытого окна торфяного вылезаешь. Если берег мягкий - выйдет, если хоть чуток твердого - упирается, и мылит.
Ну и последнее, Странник-08 - не конец пути, у ребят мыслей много, будут еще проекты. И в этом плане, свои шины - очень серьезный плюс.
Если говорить о серии, то шины нужно проектировать под машину, а не машину строить на тех шинах, которые есть в природе. В особенности, учитывая крайне бедный ассортимент подходящих для вездеходов.

С начала зимы прокатился по снегу два раза, первый при температуре 0-5, мокрый снег, под снегом вода. Прошёл 120км. по не замёрзшим болотам. После воды мокрый снег налипал на ролик и полностью забивал его, приходилось раз 15 палками выковыривать напресовавшийся снег изнутри.



Второй раз на днях темп.-20, пушистый снег и на перевал. В лесной зоне снег до 1м. летел на четвёртой передаче без сопротивления, радовался. Как только вышел на подъём в перевал радость кончилась. Там снега немного(по колено), но он напресованый ветром, на давлении 130 ОШПИ не идёт, режет и останавливается. Пришлось спускать передние колёса в каждой паре до 60, задние до 80, первая пониженая и подсос на 1200 об., пошёл, но 1км.ч.. На перевал забрался через 2 часа, летом 20 мин. Дальше двигаться желание пропало, вернулся. Сразу появились мысли об изготовлении гусениц, только ещё не знаю из чего поперечки гнуть. Да, ролик без воды не забивался ни разу.

Доброго времени суток! Не моглибы вы подробно описать крепление балансира и привод ролика на страннике и ошпи те схемы что имеются на сайте понятны не полностью хотелось бы увидеть по подобнее и сравнить. если такое возможно. Зарание спасибо. С уважением Азат.

strannik писал(а):

Илюха, ну нет колес в природе, под размер Странника. Это первое.
Зависимость от поставщика, которому эти колеса (пневматики) - до фени, не было бы атранса, вообще бы не выпускали, тот хоть какой-то заказ делает, с мира по нитке. Это второе.
Отсутствие в природе, вездеходных колес.

Ну вот белка вроде как нормальный размер... Смотрится посолиднее, по крайней мере. Но это субъективно, конечно. А так спорить не буду, Евгений, убедительно говоришь. Время покажет. Надеюсь, 08 модель - еще не вершина Странника.

Вот ту же белку, в полтора раза шире, будет ближе к вездеходному и другой ГП при практически той же СМ. Дальше, у странника диск, меньше оковского, обрати внимание на профиль. Спускаться можно дофига, колесо уже как тряпка, а диски еще целы. У белки относительно низкий профиль, спустился - уже боязно за диски.
Поэтому и говорю, что сам факт собственного производства именно вездеходых колес, решение правильное. Есть производство, рано или поздно, будет оптимальная продукция. Путь адаптации дорожных колес к цели не приведет. По этому пути не первый десяток лет идут. Результаты не очень.