http://vezdehod-strannik.ru/

Да я прочитал и сделаю оправку потренеруюсь чуть .А может выточу пресс и так вставлю в общем попробую

я ставил после контактного, вроде без проблем
по звуку и мощности
снять капот
на прогретом на первой пониженной маленько шевелить. как движок взревел,потянул - так и закрепить
и при резком газе может маленько стучать пальцами
но газульку резко вообще не стоит нигде трогать

Привет,Сергей ! Зажигание можно выставить так. Выворачиваешь свечку на 1 цилиндре,ловишь такт сжатия,метку на шкиве коленвала совмещаешь с меткой зажигания на крышке ГРМ. Вставляешь свечку в колпачёк высоковольтного провода и ложишь на "массу".Включаешь зажигание и поворотом трамблёра "навстречу" ,ловишь момент,когда проскочит искра на свече.В этом положении трамблёр и фиксируешь.Думаю , что раза с третьего у тебя получится. Я частенько раньше так делал,если не было стробоскопа под рукой.
С Уважением,Алексей.

slava_z писал(а):

это первая стадия
вторая- как я описал

Как показывает опыт,нет необходимости. Потом можно проверить стробоскопом.Совпадёт.

С Уважением,Алексей.

Спасибо ребята да думаю сделаю а вот проверить стробоскопом это мало вероятно, у нас ни у кого нет такой штуки. я же говорил что на сайте Вазовцев все эти способы описаны и тот что Женя предложил тоже есть ничего сделаю ,я только глупость допустил когда снимал не отметил как он стоял, на корпусе надо было насечку сделать .

Привет Всем !Сегодня первый пуск после ремонта и поездка природа сжалилась 0 градусов съездил на работу у градирни горячей водой отмыл снаружи .А то с осени как поросенок грязный стоял. Теперь о работе машины .Завелась сравнительно нормально прогрел убрал подсос ощущение что топлива не хватает чуть газ тронул нормально заработал отпустил заглох.Снова запустил проехал немного, проверил нет ли течи масла, тосола ,выехал на прямую перешел на четвертую машина не тянет совсем на 1,2 идет как и раньше, а 3,4 только газу по спидометру 120 вроде едет .Но не стал рисковать сбросил до 90-100 скорость сразу упала Раньше на этой скорости гораздо резвее бежала.Вот пытаюсь пока разобраться в причинах завтра по новой буду смотреть.Буду благодарен если кто что подскажет, а то от литературы уже голова пухнет.Заранее спасибо

ИС55 писал(а):

Раньше на этой скорости гораздо резвее бежала.

Возьми навигатор. 40 км/ч это где-то между 115 и 120 по спидометру. Если меньше, смотри сцепление. Кстати, когда оно горит, довольно противно воняет вначале.

ИС55 писал(а):

природа сжалилась 0 градусов

У нас -3. Тихо шалеем от декабря в Воркуте...
С места трогаешься, за пару минут стекло снаружи обмерзает до полной непрозрачности, идет типа дождя из полужидкого льда. Только греть, почему и непонятно, как народ в такую погоду с двухслойками ездит.

ИС55 писал(а):

А скорость 120 подержал немного ползет как на второй ну или чуть на третей

А понижайка часом не включена была?
Меня смущает несоответствие оборотов движка и колес.
Т.е., если я правильно понял, движок нормально набирает обороты (на выходе коробки спидометр кажет 120). Машина еле ползет.
Вариантов всего два.
- Проскальзвание. Тут либо сцепление (завоняло бы и задымило), либо ролики (услышал бы), либо где-то в трансмиссии (был бы вой, хруст и т.д.)
- Тупо включена понижайка в раздатке
Клапана - сильно влияют на мощность движка. Т.е. давшиь тапку, а обороты не развиваются, машин не едет, "не тянет".