http://vezdehod-strannik.ru/

Дарья, Вы правы... НАЧИНАЮ!!!

Выложите результаты испытаний, пожалуйста.

Вдогонку, Даша, по испытаниям колес - лучше отдельную тему завести.

Дарья писал(а):

Небольшие выдержки из отчета приведены в статье на нашем новом сайте

Дарья, я не хочу, чтобы мои слова были восприняты как: "отчет - ерунда и всё неправда", НО... изложенная инф-ия очень поверхностная и у меня лично вызывает больше вопросов после прочтения чем до ))) наверное поэтому выводы в конце кажутся не очевидными.

Дарья писал(а):

Развернутый отчет обещали скоро выложить на сайт.

Когда же?! Жду с нетерпением.

Дарья писал(а):

не уверена, что корректно, но вот ссылка: http://www.arctictrans.ru/wheels/history

Любые ссылки по делу - на здоровье.
Правильно я понял, что критерием предельной нагрузки в таких испытаниях является визуально фиксируемая деформация боковин?

Как замеряли пятно контакта?

Тягу на каком грунте замеряли?

Испытания по сокращению ресурса не проводили, поскольку это довольно дорогое удовольствие, но есть данные по многослойным шинам, которые, в принципе, позволяют получить желаемое методом экстраполяции.

:) Даша, в том-то и дело, что не позволяют. Точнее позволяют на уровне:
- пройдут не более, чем (подставить аналогичную цифирь из испытанной многослойки).

Известно, что алюминиевая вилка ломается на втором-третьем изгибе.
Попробуйте экстраполировать этот опыт на фольгу от шоколадки. За сколько изгибов она сломается?
Могу точно сказать, что больше трех выдержит. А насколько больше?

Вопрос не отвлеченный. Спустил колеса, смотреть на них страшно (гнет, ломает) Чем рискуешь, на сколько их в таком режиме хватит и т.д.

кот писал(а):

сколько потом килограм вкидывает на утепление и на жесткость

Утепление всерьез начинает работать при толщине от 100 мм. До этого - работает печка.
Жесткость, при таких размерах, действительно проблема. Одно из решений - кунг режут от кабины. Практически все АПП так и решены. Ну и платформа грузовая решается. В эту сторону не думали?

Что до веса, несущая обшивка, получается тяжелее пространственной рамы. В кроссе, где килограммы считают, обшивку выкидывают целиком, ставят пластик. Прочность решают трубным каркасом.
Из успешных вездеходных решений с несущей обшивкой - пожалуй только МТЛБ. Но, тяжелый гад. Хотя крепкий.

пр этой грузо..
так какая она у Медведя- я не увидел?

МОНИН ИЛЬЯ
Резина 4-х слойная, а не 3-х, как у Трэкола.
На счет Арктиктранса, кот уже четко подметил))

да вместе ездим