За последнюю поездку, перебортировал колеса раз 8. Ездили рядом, километров 60 всего. Покрышка вылазит с диска и спускает. Началось раньше, думал просто гнутые диски. Нифига, у нескольких колес диаметр кольца покрышки увеличился на пару см. Сейчас кольцо покрышки свободно (без натяга) ложится на диск.
По дороге назад, километров за 50 до города прорвался старый порез. Ладонь влезает свободно. Посмотрел, нашел еще с пяток таких порезов, ну и два задних колеса пожеваны (зевнул, ехал на спущенных), трещины по боковинам, похоже тоже скоро вылезут.
В принципе все можно заварить, но учитывая, что времени чего-то ремонтировать нет совсем, заказал новые. На следующей неделе переобуюсь (будет куча запасок).
Из полезного опыта заклейки серьезных порезов на "доехать". Порез длинной сантиметров 8-10.
1. Попробовал латку. Сорвало через сотню метров.
2. Заткнул жгутами, влезло 10 штук вдвое (т.е. 20 полосок). Минут десять подождал - поехал. Сорвало через метров 300.
3. Начал думать
Как вставляешь жгуты в порез, их норовит повалить (одна сторона дырки идет вниз, другая вверх). Лучше вставлять на небольшом давлении, чтоб хоть чуток форму держало (порядка 30-40 ед.), при этом, если порез радиальный, переднюю (по движению колеса) сторону пореза опускаешь примерно на миллиметр (держишь за жгуты и отверткой потихоньку сдвигаешь).
Тогда, при надувании колеса жгуты загнет назад. Дальше, минут 15 грел паялкой. Хватило километров на 10.
4. (уже отработанная технология)
Останавливаешься, чтоб дырка была сверху, врубаешь компрессор, пережимаешь шланг. Пока достается клей, жгуты - оставшиеся колеса качаются до 120-140. Их потом будем использовать как рессивер для быстрой накачки.
Отверткой с тряпкой выковыриваем грязь, сушим место паялкой (очень удобно газовой).
Втыкаем жгуты, следя чтоб их немного клало в нужную сторону. Снимаем зажим со шланга, подкачиваем чуток колесо, убеждаемся, что не травит, зажим назад.
Минут 5 ждем, если начать греть сразу, клей вспыхивает.
Греем полчаса. До слабого запаха резины (или рукой пробуем, я грел около 100 градусов, вода не кипит, но где-то рядом). Дальше паузу, чтоб не перегреть. Остыло - опять...
Доехал до города. Километров 35.
Ехал на давлении 120, чтоб колеса не морщило, складками отрывает жгуты очень быстро.
Под ноль жгуты не отрезаем, их будет вколачивать в дырку, а нужно чтоб загибало. Оставляем сантиметра 4-5.
(блин, полпачки жгутов за одну поездку угробил, но опыт есть
).
Чуток фоток, видео.
<object width="560" height="345"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/mgPgGuM7Z-M?version=3&hl=ru_RU"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/mgPgGuM7Z-M?version=3&hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="345" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
По дороге, встрял можно сказать на ровном месте. Четвертый раз за всю эксплуатацию доставать лебедку пришлось.
Это газпромовская труба. Сверху метра два глины, под ней еще метра два под землю. До этого катался свободно, а тут 4 груза килограмм 600 и дождями расколбасило.
Встрял по дурости, нужно было чуток заранее подкачать колеса. На верхушке немного ушли задние колеса, ролики затрещали, совсем чуток не хватило тяги. Нужно было сразу назад, думал прорвусь. Пока качался, задние колеса ушли на 2/3. Глина качественная. Мужики вылезли подтолкнуть... вобщем пришлось им ящики кидать. Ноги выдернуть не возможно, сидели на ящиках, откапывались руками (лопатой дольше, липнет).
Мужики откапывались минут сорок. Потом вездеход минут двадцать тащили. До нас ребята на шестерке часа три там сидели. Короче, мужики, аккуратнее с этой хренью, лучше кустов накидать.
Прошли болото (довольно гнусное). На выходе лежат два парня. С велосипедами
Там ногами-то все прокляенешь, а они еще с этими железками. Вобщем, трудностей не боятся (поехали не по той дороге, есть окружная, километров на 15 длиннее, но хорошая)
Подкинули до переправы. Велики встали, как родные
Хоть с собой вози, если б ездить где было.
<object width="560" height="345"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/6TDd76eKxWA?version=3&hl=ru_RU"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/6TDd76eKxWA?version=3&hl=ru_RU" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="345" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
Вот встретили. На таких народ довольно далеко шарахается, если не сильно мягко и без переправ. Зато по грязи - самое то.
Тут метра два глубины, камушки видно. Речка Ния-ю. Рыбы нету нихрена, но красивая.
Решил тут памятник поставить
Нормально смотрится.
Дальше стремно. Тормозов нет, если задняя сразу не воткнется, поедешь вперед
<object width="560" height="345"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/pZaszBkxILA?version=3&hl=ru_RU&rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/pZaszBkxILA?version=3&hl=ru_RU&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="345" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
Это оленей встретили. Странное какое-то стадо, километров 8 ехали, то тут пара, то там пяток.
Вовка сразу полез охотится (фотки потом).
Позируют
<object width="560" height="345"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ywKWBryow0M?version=3&hl=ru_RU&rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ywKWBryow0M?version=3&hl=ru_RU&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="345" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
Очередная переправа. Воды в этом году мало, метра на полтора меньше чем в прошлом.
Тут часов на 8 раньше, унесло в перекат шестерку. На восьмерке без вопросов. Правда эта каменюка, когда назад идешь - достает. Так и норовит об нее боком шваркнуть.
Выкладываю, ради показать технику переправ. Уже писал. Даешь обороты, после чего происходят две вещи. Задирается балансир (заднее колесо опускается), а если давануть еще, реакцией кардана начинает кренить кабину. В конце, крен хорошо виден. Получается, что броды идешь как гуски. Ну, в смысле почти
Если давануть еще, то скорее всего крутанешься, поэтому нужно внимательно следить, чтобы правая сторона до дна доставала и не давало сделать оверкиль. На глубине газ скидываем.
<object width="560" height="345"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/8oJZJGa8HJI?version=3&hl=ru_RU&rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/8oJZJGa8HJI?version=3&hl=ru_RU&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="345" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>На обратном пути чуток погонялись с тэемкой.
Я собственно просто ехал. Ну, может потом чуток прижал. ТМ шел по дороге, там ровно, но на страннике туда нельзя. Очень мокрая, куски глины с кулак - летают постоянно. Ну и как корова на льду. Замучаешься баранку крутить.
Вобщем я шел по травке, а там болотин и кочек много. В целом, на жестком гусянки хрен догонишь, процентов на 10-15 идут быстрее. ТМ 130 очень шустрая штука. На мягком, нагоняешь.
Дорога на Эсто-то. Тут в очередной раз колесо слетело. Остановились.
Красива...
