http://vezdehod-strannik.ru/

4 года я отработал на МТЛБ-У в геологии ПетроАльянса в Когалыме.
5 лет - на вездеходах в нефтяной компании Ватойл, среди них ГАЗ-71, ГТТ и МТЛБ-В. Условия, в которых приходилось жить и работать - это, в основном, болото, большие озера, подземные и наземные ручьи. В летний период ни одной из вышеперечисленных гусеничных машин невозможно было преодолеть подземный ручей, болото, с покровом, под которым вода и которое не держит человека, озера с мягкими берегами, которые преобладают в нашей местности. Преодолеть возможно было ручьи и речки с твердыми берегами. Но, так как перемещаться всеравно было необходимо (из-за специфики работы), приходилось выбирать таежные места, объезжая болота и озера. В результате многих повторных поездок "дорога" превращалась в месиво, похожее на неоднократно вспаханое непроходимое поле.
Испытывая колесный вездеход Тром-8, преодолев Обь и ТромЯган, я получил удовольствие от возможностей этой машины. Но, самое большое удовлетворение я испытал, преодолевая Тромом болота и озера с мягкими и зыбкими берегами. На Троме-8 нет необходимости бояться непреодолимых мест, так как они преодолимы.
Вспоминая годы работы в Когалыме (особенно в летнее время), думаю о том, что имея тогда Тром-8, мои руководители Ватойла были бы в восторге, так как многие, недоступные для нас в то время места, с Тромом были бы доступны.

Пожалуй для тех,кто гусянками болеет-колеса позволяют ездить по своему следу много раз,что радует!

Это правда про вспаханое непроъходимое поле.

А зато у нас в тундре - дороги самые широкие. Московские проспекты - отдыхают. В болоте - ширина дороги до 500 метров!
И каждый еще кусты цеплянуть норовит, хоть одной гуской.
Как-нить фотку сделать надо.

4 года я отработал на МТЛБ-У

Саша, интересно, как машина ползет на подъемы (тут преимущество у гусянок), хотелось бы оценить какое.
Скажем средний маршрут по вашим местам. 100 км.
Сколько на эту сотню, будет подъемов, в которые ты бы полез на МТЛБ и поискал объезд на Тром-8?
Еще. Опять таки средний рейс по вашим местам, те же 100 км. Можешь прикид по времени сделать под МТЛБ и Тром? И по горючке.
Сколько железа (запчастей) обычно возишь с собой в мотолибе, сколько в Троме?

Алексей Сургут писал(а):

тут как с Аргушкой,без гусянок плывет колесами хорошо,а гуски натянули-тока воду буровит,надо винт стационарный к гусянкам на Странник и Тром,

У Большеколесников нижняя ветвь гусеницы будет 0,5-0,7 м под водой, а верхняя рарантированно в воздухе. Если загребалки хорошие, то На мой взгляд должен плыть лучше.
Еще я уверен, что елочный протектор для легких вездеходов везде хуже поперечного, в т.ч. в воде. Гуська можнт это исправить.

magellan писал(а):

Вся техника повышенной проходимости комплектуется резиной с елочным протектором, либо сильно на нее похожей (КРаЗ - 260).
И по гусянкам на Странник и Тром. Идея не приемлемая в корне. Скорость движения по воде - лучше два винта сзади, че четыре гусянки. с уважением Игорь.

Эта техника, как правило, используется на дорогах общего пользования, поэтому конструкция колес является компромиссом между вездеходностью и дорожностью. У кроссовых мотоциклов, и разных квадриков есть шины ничего общего с елкой не имеющие.

Гусянки на колеса хотят одеть не для плавучести, а для того, чтоб в горки лазить

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Одевание гусянок на что попало - это попытка решить непоставленную задачу иллюзорными средствами.

Илья,не кипятись,это лишь идея

magellan писал(а):

Антинаучно. Колесу более трех тысяч лет. В СССР и РФ институты эту тему давно обсосали. Результат известен. Вся техника повышенной проходимости комплектуется резиной с елочным протектором, либо сильно на нее похожей (КРаЗ - 260).

Во времена, когда создавадавалась наука о колесах легких вездеходов не было, а самоделки на камерах от тракторов эта наука игнорировала. У легких вездеходов другой принцип движения: они идут поверху не буксуя. Им не надо докапываться до твердого, как классической колесной технике. А если вездеход буксуег, то это не вездеход.

magellan писал(а):

Идея не приемлемая в корне. Скорость движения по воде - лучше два винта сзади, че четыре гусянки. с уважением Игорь.

Винт хорош только на чистой воде. В камышах, в сыром болоте, в бобровых речках винт долго работать не будет, а входная сетка водомета все-равно засорится.