http://vezdehod-strannik.ru/

Мне Алексей Гарагашьян рассказывал,как валы сращивать-прочнее чем цельный получается ,по крайней мере по посадке никогда не сломается.пробовал-и вправду.

Алексей Сургут, дорогой Вы наш человек... нет, не так - Человек ))) Вы бы не таились, а раскрыли секрет. Думаю, не я один такой желающий п/оськи удлиннять )))
Пожалуйста! /*волшебное слово*/

Алексей Сургут, спасибо /*ещё одно волшебное слово*/
и Алексею Гарагашьяну конечно же тоже огромное спасибо!!!

значит вот такое дополнение получается: глубина посадки п/оси должна быть 7-8см и форма посадки может быть под "2-х градусный" конус... хмм, замечательно )))
по мне так главное, что никакой сварки! )))

Ой!
Илья Алексеевич, а точно надо такой диаметр? а то как то странновато получается - п/ось 26мм, а втулка 56мм! не лишку?! А может сделать её (втулку) подлиннее, т.е. увеличить глубину посадки, но при этом поменьше диаметром? Просто знаю из опыта - найти пруток 50мм уже проблема, а 60мм - это будет просто очень-очень непросто.

И уважаемый Алексей Сургут ничего не сказал про диаметр втулки - вот теперь сиди и думай что оно да как (((

На уазовскую полуось(30 мм) втулка была 50 мм,Илья,

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

там проблема в коэффициенте трения, а он всего 0,15 сталь по стали

Оно конечно так,но каков этот коэфф при горячей посадке с натягом кувалдой,ни знает никто.
Между полуосями должен быть зазор с запасом,потому как от холодного состояния каждая полуось залезет во втулку еще на 5-7 мм,как нагреешь и как врежешь.

Даже сомнения нет что держать будет, особенно у того кто хоть немного на фрезерном работал, бывает что фрезы из конуса вообще выбить невозможно. Самая большая проблема это грамотно выточить внутренний и внешние конуса, хоть немного угол не совпадет и держать будет плохо.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Что касается посадки кувалдой на горячую, то если тебе удалось посадить деталь кувалдой, то это посадка с ЗАЗОРОМ, а вот после остывания втулки она станет уже с натягом.

Вообще то с НАТИГОМ это когда деталь входит с усилием, диаметр отверстия меньше впрессовываемой детали, с ЗАЗОРОМ наоборот, проваливается с разной степенью свободы.

Странно слышать степени натяга относительно КОНУСА, с каким усилием загоните, такая степень посадки и будет. Вообще не представляю какое усилие будет при посадке в горячую гильзу, 12тс ерунда по сравнению с этим, да и таким прессом разве только подшипники в посадочные вгонять.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

НАТЯГ - это геометрическая характеристика перекрытия размера одного другим.
Бывают ещё с гарантированным зазором и переходные посадки.

Пофиг как называется,главное-работает

Специально полюбопытствовал в справочнике , степень посадки зависит от конструкции узла, может быть и свободной (плавающей) и тугой в тяжело нагруженных узлах (кривошипы и пр.)