http://vezdehod-strannik.ru/

А если найти кто занимается наваркой резины. У них можно проконсультироваться. Там резина хорошо держиться.и технология отработана

работаем утюгом разобраным - включай, выключай "на глаз".

Два утюга, с обоих сторон. Утюги настраиваем:
- нижний: закрепляем, как будет стоят штатно, нагревателем вверх. Кладем кусок толстой резины с дыркой посередке - сантиметра два. в дырку сахар. Регулятор на минимум. Ждем 20 минут для общего прогрева (должно быть выше 100 градусов). Дальше крутим регулятор градусов на 15, ждем 3-4 отключения, смотрим на сахар. Как только начал плавится - оставляем в покое. Так же настраиваем второй утюг.
Латкой на нижний утюг (внутри камеры), второй сверху, на второй железку килограмм 50.

Еще, Юра, на утюгах, слишком большая мощность. В результате, слишком высокие производные (скорость изменения температуры). Т.е. точно выставить температуру сложно, будет перерегулирование.
Если есть нагреватели киловатные - включи последовательно с каждым утюгом, регулирование станет более мягким и точным.
Еще точнее (меньше броски температуры) можно сделать введя элемент тепловой инерции, т.е. на утюг поставить железку с песком (согнуть коробку из листа 0,7-1, высотой пару см., плотно набить сухим песком, запаять).
Получится близко к заводскому вулканизатору.

Ну и жесткую заплату, скорее всего придется, как Володя говорил, чтоб края деформаций и нагрузок - были за границей дырки.

Сыпали сахар, по совету, ничего не получается.

А что происходит?

Вопрос к производителям . Почему не продлить зацепы по внутренней стороне ??? Дыр и пробоев будет в 10 раз меньше и проходимость увеличется на слабых грунтах .Слышал , что с наружи не делают из за того что грязь сильно летит,но снутри то не полетит. По мне так пусть бы летела ,проходимость на первом месте.

Делать плоскую от края до края

с боку с наружи можно шашки ,а внутри полоску продолжить

Делать плоскую от края до края

Тоже спрашивал. Говорит, что на углах будут напряжения (ролик). Вообще, голова у него хорошо варит и опыт возни с колесами - 8 лет. Попробовано очень много, еще не все разумеется, но очевидные вещи - отработаны.
По боковым зацепам, чуть подробнее. Правда с позиций полного чайника в шинах, поэтому на уровне догадок.
Конструкция любой шины:
1. Каракас (кордированная многослойная резина).
2. На боках лепят дополнительную резину (нетолстый слой)
3. Сверху по беговой кладут специальную подушку. Брекер. Его задача брать на себя всю нагрузку с протектора и передавать на каркас
4. Протектор лепят сверху брекера. На каркас лепить нельзя, порвет нахрен.
Есть множество технологий сборки колеса, в основном отличаются монтажем брекера.
У Странника - своя конструкция и технология, обусловленная роликом.
У всех колес - задача получить анизотропность. Разные прочности, упругости, способоность длительно деформироваться без разрушений и главное - все это по разному, в разных направлениях деформации.
Беговая часть (брекер+протектор, но прочность определяется только брекером). Прочность требуется разная в направлении окружности и поперек. Решают в принципе все одинаково (разве что ОШ по другому). Уточным кордом, т.е. нити по окружности очень часто, поперек - в разы реже.
У странника сильно завышенные требования к брекеру.
Во-первых, это двунаправленная деформация, ролик врезан в колесо, т.е. аналог, как будто колесо постоянно переезжает трубу.
Во-вторых момент передается гораздо меньшей (чем площадь контакта с грунтом) площадью колеса, т.е удельные нагрузки вдвое выше (думаю, это одна из причин, почему первые колеса у Трома рвались между ламелями).
На обычном колесе, брекер ухитряются делать не плоским, на Страннике это не выходит, возможно не хватает прочности, т.е загнуть на боковины нельзя. А без брекера - нельзя цеплять протектор к каркасу, оторвет. Брекер идет ровно по ширине грунтозацепов, дальше переходная (на боковину) часть каркаса. Сделать радиус перехода меньше - тоже нельзя, будет рвать.
Еще одно соображение. Обычное колесо, спусти до явной деформации боковин - помирает мгновенно. На колеса Странника - иногда смотреть страшно, как их плющит и колбасит. И ничего. Думаю, что это еще одна причина, почему брекер в Страннике, Володя не хочет спускать на боковину.

Молодцы! Что тут еще сказать....

Ремонту не много,дольше грунтовать да красить(ждать пока высохнет),но неприятный осадок все равно будет долго в душе.Надо бы ремешок безопастности-а то на скорости 25-30 пень под снегом прозеваеш и выход через лобовое!Чем больше опыт вождения-тем ловчее скорость,по себе сужу-20 лет дальнобойщик,но сейчас завязал-все больше в небо тянет!