fes писал(а):может быть без загрузки и черпает, но как получатся плывет ровно, в кузове всегда кг 300 херни всякой накинуто, а в проходимости он выигрывает у старого алюминевого
fes писал(а):может быть без загрузки и черпает, но как получатся плывет ровно, в кузове всегда кг 300 херни всякой накинуто, а в проходимости он выигрывает у старого алюминевого
Сереж, вот говоришь на снежике катаешься. Берем пацана. Садим, через 10 минут поворачивает и по прямой может гашетку до отказа. Уже крут. Дальше въезжает в пухляк над кустом, останавливается и опять гашетку до упора. Часа через четыре, (откопавшись) - делает вывод: такое ТС - снегоходом называть некорректно!Если требуется навык и мастерство как у нивоводов тогда такое транспотрное средство вездеходом называть не корректно.
) пройдут по дну колеи - Странник будет жужжать на плаву. По возможности не лезь в чужую колею.Там, где Хищник идет по дну, а Странник на плаву - разумеется. То, что Хищник шел грамотно (не видишь дороги - иди верхом) - тоже. То, что Хищник был с лопатками - туда же.Вот в том то и дело что другая машина просто ехала. На Страннике конечно ехали более напролом, но то что Хищник едет легче - видно. Просто видно.
strannik писал(а):Там, где Хищник идет по дну, а Странник на плаву - разумеется. То, что Хищник шел грамотно (не видишь дороги - иди верхом) - тоже. То, что Хищник был с лопатками - туда же. Хотя я уже говорил. По нашим поездкам, в большинстве случаев на Хищнике прошли существенно быстрее, хотя трансмиссию по началу порвали бы обязательно. По проходимости. В наших местах, нет ни одного Трэкола без лебедки и ни одного Странника с ней. Вобщем-то, такой, интегральный показатель опыта эксплуатации.
strannik писал(а):А вообще, просто интересно, много ли у тебя фоток покатушек, когда все устали, как собаки и дорога на грани фола, едешь не дыша. Если встрял, или сломался, то обеспечена прогулка по болоту в полста км, а железку уже до зимы бросать придется.
Алексей Зорин писал(а):Это всё слова, а видео с беспомощным странником физически сущёствует. И производители Хищников имеют полное право на него ссылаться. Оно вам надо? Предложить честное соревнование в равных условиях - в ваших интересах, поверьте. И Трэкол с собой возьмите для наглядности
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):У странника очередь на два года только из частников, не считая поставок вне очереди за дополнительную плату и поставок организациям.
Тут особо делить нечего, на этом рынке в России пока места свободного в избытке.
Алексей Зорин писал(а):Илья, интересно ваше мнение относительно сравнительного анализа веса Хищника и Трэкола. Можете набросать?
Хочешь видео с беспомощным Тромом-8, или Витязем? Легко, аренда твое, исполнение мое. (впору объяву давать: "Засажу любую машину. Не дорого.")Алексей Зорин писал(а):Это всё слова, а видео с беспомощным странником физически сущёствует.
Алексей, мне-то пофиг. Пусть ссылаются на здоровье. У Хищника - есть очень ценное и реальное преимущество. И это не проходимость, а скорость.И производители Хищников имеют полное право на него ссылаться. Оно вам надо?
С удовольствием бы и посмотрел, и поучаствовал. Но на халяву. Платить тыщ двести за такое шоу из своего кармана - точно не буду.Предложить честное соревнование в равных условиях - в ваших интересах, поверьте. И Трэкол с собой возьмите для наглядности
Есть. Вот, что ребята дают и сам снимаю - то и есть. Продавать мне не надо. Все, что идет из Воркуты - никакого отношения к заводу не имеет, специально снимать - никто у нас не ездит. Все что получается - по ходу.Для меня такие фотки - баловство, а вам машину продавать нужно. Есть разница?
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):ХИЩНИК
Два волговских моста 100х2, два кардана2х5кг, раздатка-30кг, ДВС 21083+КПП+ГП-150, четыре колеса Трэкол-4х70кг, и кузов с седушками, баками, рулями и приборами- 250кг
Вот вам и его тонна в снаряжённом состоянии.
Алексей Зорин писал(а):Теперь продолжите ряд цифр но уже для Трэкола. Только не двухосного, а трёхосного среднемоторного.
strannik писал(а):С удовольствием бы и посмотрел, и поучаствовал. Но на халяву. Платить тыщ двести за такое шоу из своего кармана - точно не буду.
Алексей, я не завод, не представитель, не на зарплате. Я такое же частное лицо, как и ты.
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):по трёхосному трэколу у меня нет никакой информации, но саме простое - это приплюсовать к массе Трэкол-УАЗ массу ещё одного моста и раздатки с карданами.
То есть мост уаза 150кг, два кардана2х5кг, раздатка-30кг, колеса Трэкол-2х70кг, кусок кузова-150кг.
Итого довесок в 500кг получился к исходным 1750кг, что в сумме дает 2250кг
Круто, меня в механники и аж в генконструктора записали!Верите, нет, после двух лет чтения форума у меня сложилось мнение что под ником Странник, пишут как минимум два человека
Алексей Зорин писал(а):Почему плюсовать нужно к Трэкол-УАЗу? Давайте считать также как считали Хищника: двс21083+КПП+ГП- 150кг, шесть колес Трэкол-6х70кг, три моста 3х150кг, четыре кардана 4х5кг, две раздатки 2х50
Итого: 1140кг. После аналогичного набора в Хищнике плюсанули ещё 250кг и получилась типа тонна. Здесь до 2400 не хватает 1260кг. Вам не интересно понять где этот вес? Почему в Хищнике на "кузов с седушками, баками, рулями и приборами" хватило 250кг, а в Треколе понадобилось в пять раз больше?
Понятно что цифры кривые, но "в пять раз" - слишком много.
Думайте, Илья. Как придумаете, пойду отрежу Трэколу лишнее.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0