-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 79
- Зарегистрирован: 01 дек 2008, 21:08
- Откуда: Советский, ХМАО
Опыт эксплуатации Хищника.
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 656
- Зарегистрирован: 16 окт 2008, 15:54
- Откуда: Петербург
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 07 фев 2008, 17:52
- Откуда: Инта
Сегодня, при температуре минус 35 градусов, пытался поднять давление в колёсах с 0,1 до 0,25. Не поверите, полтора часа потратил.
Вывод: при таких температурах лучше уже из гаража выезжать на "полуспущенных" если точно знаете, что предстоит поездка не только по зимнику, но и по целику. Увеличенный расход топлива при "полуспущенных колёсах" с лихвой компенсируется отсутствием вынужденного простоя при спуске-накачке колёс.
Компрессор находился в салоне.
При движении температура в салоне доходила до 13 градусов тепла, что считаю хорошо.
Вывод: при таких температурах лучше уже из гаража выезжать на "полуспущенных" если точно знаете, что предстоит поездка не только по зимнику, но и по целику. Увеличенный расход топлива при "полуспущенных колёсах" с лихвой компенсируется отсутствием вынужденного простоя при спуске-накачке колёс.
Компрессор находился в салоне.
При движении температура в салоне доходила до 13 градусов тепла, что считаю хорошо.
Кто срезает, тот дома не ночует.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 апр 2009, 08:20
- Откуда: Амурская обл. г. Шимановск
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 22 май 2008, 15:06
- Откуда: Сургут
Luka писал(а):Сегодня, при температуре минус 35 градусов, пытался поднять давление в колёсах с 0,1 до 0,25. Не поверите, полтора часа потратил.
Нет, тут, что то не так - надо найти причину.
1) При накачке и спускании давления, нипель лучше выкручивать, меньше сопротивление будет.
2) Проверить сосок, может чего попало внутри или конденсат намёрз.
3) Может быть проблема в наконечнике шланга компресора, лучше его вообще снять и качать напрямую без золотника и наконечника.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 апр 2009, 08:20
- Откуда: Амурская обл. г. Шимановск
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
+1. У странника за десять минут с ободов, даже одним компрессором 35 л, объем колес близок, где-то также должно быть.xishnik писал(а):Нет, тут, что то не так - надо найти причину.
Когда на морозе - качать лучше холодным воздухом. В Страннике просто дверь открываем, чтоб выстудило. Меньше влаги, меньше перемерзаний.
Еще, если далеко ехать, с перспективой много раз спускать/накачивать и за -30 - лучше выехав из гаража - сразу спустить колеса и накачать холодным. Меньше влаги, шланги не перемерзают.
С уважением, Евгений.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 07 фев 2009, 13:37
Luka писал(а):Сегодня, при температуре минус 35 градусов, .............
При движении температура в салоне доходила до 13 градусов тепла, что считаю хорошо.
Что-то не жарко,может переставлять основной радиатор в салон,или поставить параллельный и регулировать кранами подачу на каждый?
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 03 фев 2010, 10:01
Господа, много читал, очень хочется Хищник, но.
Болота и прочее – видео много, информации хватает – машина мечты:)
Как ходит по песку?
Лес и горы, там какие проблемы?
Интересует возможность проезда на этой машине там, где проходит подготовленный для бездорожья 70й крузер.
Ну и последнее. Мы часто путешествуем по принципу: 1500км по трассе, 500-1000 км чего то там (горы, степи, болота, смотря куда едем) потом домой по трассе. Хочется иметь возможность поставить колеса дорожные и ехать домой со скоростью 90-100км/ч На Хищнике это возможно? А реально?
Болота и прочее – видео много, информации хватает – машина мечты:)
Как ходит по песку?
Лес и горы, там какие проблемы?
Интересует возможность проезда на этой машине там, где проходит подготовленный для бездорожья 70й крузер.
Ну и последнее. Мы часто путешествуем по принципу: 1500км по трассе, 500-1000 км чего то там (горы, степи, болота, смотря куда едем) потом домой по трассе. Хочется иметь возможность поставить колеса дорожные и ехать домой со скоростью 90-100км/ч На Хищнике это возможно? А реально?
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 22 май 2008, 15:06
- Откуда: Сургут
rmich писал(а):Господа, много читал, очень хочется Хищник, но.
Болота и прочее – видео много, информации хватает – машина мечты:)
Как ходит по песку?
Лес и горы, там какие проблемы?
Интересует возможность проезда на этой машине там, где проходит подготовленный для бездорожья 70й крузер.
Ну и последнее. Мы часто путешествуем по принципу: 1500км по трассе, 500-1000 км чего то там (горы, степи, болота, смотря куда едем) потом домой по трассе. Хочется иметь возможность поставить колеса дорожные и ехать домой со скоростью 90-100км/ч На Хищнике это возможно? А реально?
По любому песку, хотит ни чуть не хуже чем по укатанной хорошей грунтовке (тоесть, едет легко и очень уверенно).
По лесу, если конечно не на пролом, а по леным дорогам, тоже никаких проблем.
Подъёмы берёт тоже уверенно.
Если уж проходит 70й крузер, то "Хищник" просто обязан там пройти иначе это и не "Хищник" вовсе.
На счёт скорости 90-100 км/ч. это Вы погорячились:
На пятой передаче в КПП и повышенной передаче в РК, при 4000 об/мин. на движке, Хищник пойдёт со скоростью 83 км/ч. (на ТРЭКОЛОВСКИХ колёсах). Если Вы поставите автомобильные колёса, то скорость у Вас будет как раз в два раза меньше, тоесть километров 40.
Кстати ТРЭКОЛОВСКИХ колёс при такой езде хватит примерно на 30 тыс. км.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 10 фев 2010, 14:23
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 22 май 2008, 15:06
- Откуда: Сургут
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 407
- Зарегистрирован: 15 авг 2008, 10:24
- Откуда: ближнее подмосковье
нет там проблем - все схемы уже отработаны, весь вопрос в другом - нафига в зоопарке такие навороты. вышел - подготовил машину и поехал по препятствиям. как вариант - можно почитать наставление по автослужбе - там многие варианты использования спецмашин описаны простым и понятным языком
http://www.izikastom.info / Оборудование для кастома
шуруп забитый молотком держит лучше, чем гвоздь закрученый отверткой.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 10 фев 2010, 14:23
Когда в зоопарке дождь и грязи покалено, то лучше чтоб регулировать давление из теплой кабины. К тому же очень сомневаюсь, что большинство водителей по манометру выставляют давление в полевых условиях, а это приводит к лишним нагрузкам на трансмиссию, повышенному износу и множеству других проблем. Не видеть в этом смысла огромное заблуждение, так как подобные системы ставились ещё в прошлом веке практически на все машины повышенной проходимости.
Всё новое - хорошо забытое старое.
Всё новое - хорошо забытое старое.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0