http://vezdehod-strannik.ru/

не понял- масляный радиатор охлаждает масло движка или ГУРа?

Смотри соосность оси балансиров и самих полусоей. Также посмотри сварной шов по месту вварки оси балансира во втулку плеча. У меня такое было, размолотило подшипник и сальники в хлам. Где-то в моем разделе есть про такой ремонт.

Как развалились подшипники? В хлам? Или разлетелись сепараторы? Или просто повышенный угловой люфт? Сальники порваны?
Думаю, что установка второго подшипника не спасет. У женьки аппарат отскакал 5000 с ДАКами. Подшипники целые. С причиной нужно разбираться глубже. Смотрите внимательнее балансиры.
А с фаской будьте аккуратнее, полуось ослабите. Когда-нибудь свернет нафиг.

Проверять на люфт нужно при снятых колесах. Вот это проверено многократно. Но как подшипникам пришла хана я так и не понял. У меня на подшипниках небольшой люфт имеется, но они ходят и ходят. А как у вас?

7 мм - это слишком, у меня по торцу ролика всего около 1 мм. Возможно, причина в некачественной партии подшипников. Тут нужно маркировку смотреть и завод-изготовитель. Мне кажется, что прежде, чем точить полуоси нужно до конца разобраться в причине явления. И ДАКи здесь, возможно, не причем. У Женьки проблем с ДАКами нет. Такое впервые случилось, как мне кажется.

strannik писал(а):

Вот как че отвалится, или задымится - буду смотреть

Логично. Опыт езды на одной секции имеется.

Павел22 писал(а):

Как-то не хочется на своих двоих из лесу топать

Дык, всем не хочется
Паш, я за что жигуленки люблю, прежде чем крякнуть, он ведь скрипом всю душу вымотает. Будет стучать, визжать, только потом отвалится. Внезапно - оно все же редко. Пока, все поломки на Страннике позволили ехать больше сотни км. Т.е. живучая скотинка, на что и надеюсь
По мостам. Жигулевский мост без масла, на скорости под 80 проходит под сотню км (на остатках масла), потом клинит. До этого будет сильно вонять. Если под 30 ползти, да с остановками - пройдет долго, доковыляешь.
Когда у Вовки засада с балансиром была, без подшипника доковылял километров 120. Короче варианты доезда есть.
По серьезному, сейчас одним озаботился. Уровнем масла в мостах. Их не померять (там даже щупом толком не померять, железки мешают), да и не будешь постоянно лазить, нужен датчик.
Паять лениво и некогда, пока, самая простая мысль - купить пару цифровых термометров с датчиком на шнурке. И примотать датчики к редукторам мостов. Дальше, набрать опыта по температуре нормы, ну и поглядывать на термометры. Цена вопроса, рублей 600, уже смотрел, но здоровые все, ищу мелкий.