http://vezdehod-strannik.ru/

Подбирать надо и шайбу между кольцом и 206 поставить, т.к. на внутреннем кольце подшипника фаска. Вообще, это колхоз и в ГОСТы не вписывается. Может быть на Норд-Авто тюнинговую ступицу заказать под 2 подшипника?

boot_56 писал(а):

Подбирать надо и шайбу между кольцом и 206 поставить, т.к. на внутреннем кольце подшипника фаска. Вообще, это колхоз и в ГОСТы не вписывается. Может быть на Норд-Авто тюнинговую ступицу заказать под 2 подшипника?

Не фаска, а скругление, но это не важно, шайба действительно нужна. В ГОСТы наверное вписывается, т.к. есть подшипники с проточкой во внешней обойме под стопорное кольцо. Но подобных конструкций я в жизни действительно не встречал.
Насчет тюнинговой ступицы не получится. Ось балансира выполнена как единое целое вместе со ступицей полуоси, из одного куска толстостенной трубы. И приварена она в плечо балансира.

На пару недель мотаю в отпуск. Сильно не шалите

Возвращаясь в тундру. Пара клипов

<object width="450" height="338"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/m5w17q08u9.513/"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="scale" value="noscale"><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/m5w17q08u9.513/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="338" allowFullScreen="true" scale="noscale"> </embed></object>
Это с Трэколом. Отвозили оленеводов, люди на трэколе, шмотки у меня. Снимали мало, спешили до темноты добраться (но все равно по ночи шарахались). Чуток комментариев.
Туда шел с грузом, речку прошел "цыпочках". Назад - всплыл. Снесло, потом забурился в лед. Один раз выскочил, другой - нет, дергал трэкол.
Вначале, слой снега над водой был сантиметров 30-40. Трэкол ерзал, и отставал, даже уже в пробитой колее.
Кстати, об информативности клипов и оценках проходимости на основании фильмов.
Можно было выложить и написать, что Трэкол не идет, что мол явно видно и т.д.
Но дальше, слой снега над водой был от нуля, до 10 см. Ну и глубина сантиметров 60. Трэкол шел по дну, я просто всплывал и встревал в снежно-водяной каше.
В конце - уже на дороге. Видно, что аппарат идет не сильно отставая от Трэкола (за 60 км отстал на 5 мин). Спрашивал специально ждали? Сказали, что ехали как привычно.

<object width="450" height="338"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/013syxcarb.703/"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="scale" value="noscale"><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/013syxcarb.703/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="338" allowFullScreen="true" scale="noscale"> </embed></object>
Ну, а это прогулка в ущелье. Просто места красивые. Там есть кусочек со льдом. Такое в наших местах часто. Лед давит куполом, причем диаметр бывает метров по 7. Лед толстый (тут около метра), но куски висят непонятно на чем, как пазлы. В такую хреновину мы один раз попали. Подо льдом - пещера, внизу река. Ну, а в конце - тундра (так можно неделями пилить).

Yerlan писал(а):

Детишки в тазик залезают с плава?

Да, при мне девчонка залезала. Тазик наклоняется, голова по дну идет на противоположную стенку, тело также. Впечатление полного отсутствия костей. Гребут тоже интересно. Одной рукой (оплетают весло), ход - весла восьмеркой и очень приличная скорость. Моторки у всех одинаковые. Берется автодвижок, ставят на площадку (две степени свободы). Вынос винта - метра три (болотоход). Под винтом - лыжи, винты у всех двухлопастные.

Yerlan писал(а):

Интересно как два века назад в джунглях обрабатывали камень в промышленных масштабах, кстати что за камни, гранит или базальт

Камень - песчанник. В сезон дождей покрывается плесенью, потом уже темный.
В этом месте камня нет, все притащенно со священной горы (30 км). Что интересно, очень странная техника, даже на последней фотке четко видно, что ряды камней не перекрывают друг друга, щели идут вертикально через все строение. Еще, похоже ребята не знали принципа арок. Все своды - ровные, сделаны под углом градусов 60, в центре единый шов, т.е. две половинки просто опираются друг на друга. Как все это стоит - непонятно.
На каждом, даже мелком камушке - что-то вырезано. В одном месте галерея, метров 150, высотой метра 3. Вся стена в резьбе, ничего не повторяется (воины, колесницы, слоны, битвы разные...), десятки тысяч фигурок, кстати очень пропорционально и качественно вырезанно.

Непонятна и сама история. Крупнейший (если не самый крупный по тем временам) город. В поперечнике километров 30. Все целое, а люди почему-то ушли. Официальная версия - это бывшая столица Камбоджи, которая была перемещена.

Фотки с открытия покатушечного сезона.

Тут свернули с Елецкого зимника, перекусили и поехали по речке.


Берега


Весной тут снежник, метров 5 высотой будет.


Ехали не спеша, часто останавливались, фотограф игрался с новым поляризатором.


Опять берега


Встретили мужиков на гэте


Обступили, а как оно ездиет, а че у него внутри...


Первое дерево по реке (течет на юг). Это значит, что где-то на широте Сейды (раньше так ориентировались ).


Холодное солнце


Это еще километров 10 южнее. Первые елки. А на переднем плане домик на острове. Снега в этом году нет нихрена, обычно его с трубой заметает.


Взаправдашние деревья начинают попадаться все чаще.


Маленькая лавина


Волчий яр. Первый лес по реке.


А это, пока лед встал, вот так его ломало.


Тоже Волчий, летом тут водопадики текут. Стенка, метров 30.


Места тут по нашим меркам густонаселенные, поэтому между лунками километров 20-30


Нашли себе симпатишную елку, на следующий новый год можно будет сюда подъехать.


Очередной пункт программы. Насверлить дырок и намочить лески
Кстати, первые просверлили на перекате. Лед 120 см, до дна сантиметров 10. Снега сверху метр. Просверлили на плесе. Снега 30 см, лед всего полметра. Вобщем, все супротив теории.


Э-э... попытка медитации. Вовка про кхмеров наслушался, как они карму чистят покачиваясь в гамаке... Вобщем, как то оно не очень. С гамаком напряг, и задница быстро примерзает


Вензеля... Ежели Москве надоть (в пику Макдональсу) - пусть берут. Не жалко


Упорные мы Вот все таки проехал. Мужик рядом, стоит на лесных лыжах. А второй (который снимает), тоже стоит в рост, по подмышки в снегу. Дальше весь пойменный лесок такой. Ветра тут видать нет, а снег после пурги копится. Лучше всего ехать на прощелкивающих колесах, спускаешь до грани "перестают копать" и начинают прощелкивать. Тогда по сантиметру ползет. Ну и рулем как в болоте.


С разгону тут практически бестолку, лучше чуток назад и накатиком.


Это тоже игры с поляризационными фильтрами. Уже сумерки, а бережок подсвечен. Просто так фотик не берет.


Опять вензеля, но уже природные


Вот интересно, как елки лепятся. Как только, где среднегодовая на пяток градусов повыше (распадочек, ручей...) - уже рощица.

Еще 206 км. Из интересного - расход. Дорога была практически везде, 2\3 шел на пятой. Исплевался, можно было спокойно на ниве доехать, ну и на лыжах чуток.
Перед выездом - оба бака под завязку. В баках 37 по литров. Баки у меня чуток перетекают через кран (один в другой). Ехал до полной выработки. Захлох, когда на GPS был 201 км. В другом баке осталось 3\4. Т.е. расход 23 л\100 км. Километров 20 из этого - бездорожья, ну и километров 50 - не совсем автобан (ураловская колея, для нивы практически везде проходимо). Думаю, если пилить все время по снежной дороге, минимальный расход будет литров 20.
Пришел, колеса опять спущены. Вобщем живут своей жизнью. Думаю, что все зависит от того, как встанут сальники, когда бросаешь машину, у меня примерно раз из четырех, за неделю машина спускает полностью, три остальных - с 120 (оставляю) до 40-60. По дороге не травило.
Даки - фиг поймешь, вроде приспособился рулить очень аккуратно, чтоб не блокировались.
Масло через сопун чуток выкинуло, мокрый. Мост, после часа езды потрогал - градусов 55 (рука с трудом держит)
А вообще, у нас теперь цивилизация пришла. В лес за грибами можно на легковушке доехать
Да, кому нужно, по ходу снял треки всех вариантов зимника Воркута-Сейда.
Когда ночью мотался, чуть не убился. Вылезаю на железку, морда разумеется в небо, что там на другой стороне - фиг знает. Хорошо стоя ехал и ползком, потому что на другой стороне, метра три обычной жд отсыпки, а дальше, отвесно, метров пять глубиной карьер (Газпром под железку подкапывается, чтоб трубу туда пропихнуть).