-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Скатались рядом с городом на пробный зимний выезд с десяткой.
Заодно испытали модный тент (приятель купил). Стоит 9 тыс. в Москве, весит 4,5 кг. Если плотно свернуть, будет труба диаметром сантиметров 30, длинной 0,7
Тент обычно таскаем с собой чтоб сварить, пожрать, шмотки скидать, чтоб в сапогах можно было залезть. Был маленький, теперь шестигранник, расстояние между гранями 2,6 метра.
Это сборка.
Вот так снаружи.
Так внутри. В планах еще печку-экономку присбособить /(килограмма три всего весит)
Это разборка.
По десятке. Чуток прокатился. Снег хреновый, морозов не было, наста еще нет. Сверху сантиметров 5 плотный, дальше "песок". На буграх мало, в оврагах уже намело. Специально залез в "чемодан", летом там яма где-то по грудь. Выходит примерно так же, как восьмерка.
По тудре идет гораздо мягче. Почему не знаю, может сидушка, может посадка, может база побольше, может еще чего, но среднюю по кочкам можно держать выше. Сидеть не сравнимо удобнее, ну и руль конечно - кайф. Едешь, как на жигулях, уже не работа, а развлекуха.
Куда нырнуть - не вопрос. На восьмерке - особенно назад, постоянно видишь проход, но как подумаешь эту баранку крутить, а потом еще назад... дык и лезешь в лоб
В остальном, пока говорить рано, нужно вместе поездить подальше и когда снег будет посерьезнее.
Вот видео.
Подсмотрел у Димы. Подсветка манометра.
Еще (забыл сфоткать), он хорошую полочку сделал на задней дверке для плитки. Можно хоть изнутри готовить, хоть снаружи. Удобно.
Я пока стою, потихоньку ремонтируюсь (на работе плотно, со временм напряг). В основном мелочевка:
Погасли фары, одна просто сгорела, в другой накрылся провод, разбираться не стал, кинул сверху.
Отвалились два упора превмостоек дверей. Сделал покрепче, потом фотки выложу. Понаделал ремней с замками для разных подвесок под потолок (спальники, коврики...).
Из серьезного - болтается рулевое. Полагаю, что нашлось конструктивно слабое место. Хоть поезд уже ушел, тому кто ездит на восьмерках может пригодится.
Крепление редуктора - рама, к которой приварена пластина 3 мм, в нее вварены три втулки, через которые пропущены болты держащие редуктор. Две втулки - близко к оси руля и вварены рядом с рамой. Одна далеко и от центра и от рамы. Ее практически выломало, ну и по пластине пошел излом. Характер разрушения - усталостный. Гуляла от нагрузок и догулялась. Варить со стороны редуктора - поведет втулки, потом фиг поставишь, движок снимать мне лениво. Подложить под болт шайбу побольше - не выйдет, втулка на 3 мм торчит над пластиной, шайбе не на что опереться.
Вобщем метод ремонта: используем две пластины. Выравнивающая 3 мм, так, что втулки встанут заподлицо с ней. И еще одна пластина 3 мм, в роли большой шайбы сразу на три болта. Вобщем попробую, отпишусь.
Сезон у нас сейас глухой. Это не восход, он же закат.
Тут полдень, выше солнце уже не будет, поездок мало. Через неделю и этого не будет. В 10 еще сумерки, в 12 уже сумерки.
Заодно испытали модный тент (приятель купил). Стоит 9 тыс. в Москве, весит 4,5 кг. Если плотно свернуть, будет труба диаметром сантиметров 30, длинной 0,7
Тент обычно таскаем с собой чтоб сварить, пожрать, шмотки скидать, чтоб в сапогах можно было залезть. Был маленький, теперь шестигранник, расстояние между гранями 2,6 метра.
Это сборка.
Вот так снаружи.
Так внутри. В планах еще печку-экономку присбособить /(килограмма три всего весит)
Это разборка.
По десятке. Чуток прокатился. Снег хреновый, морозов не было, наста еще нет. Сверху сантиметров 5 плотный, дальше "песок". На буграх мало, в оврагах уже намело. Специально залез в "чемодан", летом там яма где-то по грудь. Выходит примерно так же, как восьмерка.
По тудре идет гораздо мягче. Почему не знаю, может сидушка, может посадка, может база побольше, может еще чего, но среднюю по кочкам можно держать выше. Сидеть не сравнимо удобнее, ну и руль конечно - кайф. Едешь, как на жигулях, уже не работа, а развлекуха.
Куда нырнуть - не вопрос. На восьмерке - особенно назад, постоянно видишь проход, но как подумаешь эту баранку крутить, а потом еще назад... дык и лезешь в лоб
В остальном, пока говорить рано, нужно вместе поездить подальше и когда снег будет посерьезнее.
Вот видео.
Подсмотрел у Димы. Подсветка манометра.
Еще (забыл сфоткать), он хорошую полочку сделал на задней дверке для плитки. Можно хоть изнутри готовить, хоть снаружи. Удобно.
Я пока стою, потихоньку ремонтируюсь (на работе плотно, со временм напряг). В основном мелочевка:
Погасли фары, одна просто сгорела, в другой накрылся провод, разбираться не стал, кинул сверху.
Отвалились два упора превмостоек дверей. Сделал покрепче, потом фотки выложу. Понаделал ремней с замками для разных подвесок под потолок (спальники, коврики...).
Из серьезного - болтается рулевое. Полагаю, что нашлось конструктивно слабое место. Хоть поезд уже ушел, тому кто ездит на восьмерках может пригодится.
Крепление редуктора - рама, к которой приварена пластина 3 мм, в нее вварены три втулки, через которые пропущены болты держащие редуктор. Две втулки - близко к оси руля и вварены рядом с рамой. Одна далеко и от центра и от рамы. Ее практически выломало, ну и по пластине пошел излом. Характер разрушения - усталостный. Гуляла от нагрузок и догулялась. Варить со стороны редуктора - поведет втулки, потом фиг поставишь, движок снимать мне лениво. Подложить под болт шайбу побольше - не выйдет, втулка на 3 мм торчит над пластиной, шайбе не на что опереться.
Вобщем метод ремонта: используем две пластины. Выравнивающая 3 мм, так, что втулки встанут заподлицо с ней. И еще одна пластина 3 мм, в роли большой шайбы сразу на три болта. Вобщем попробую, отпишусь.
Сезон у нас сейас глухой. Это не восход, он же закат.
Тут полдень, выше солнце уже не будет, поездок мало. Через неделю и этого не будет. В 10 еще сумерки, в 12 уже сумерки.
С уважением, Евгений.
