http://vezdehod-strannik.ru/

Первый наш серьёзный сход на воду. Перед спуском, поставили кортонку на решётку - оказались сильно правы. Доски положили свои, а то сильно круто. Дальше будем только плыть по течению.

Юрий Л писал(а):

Первое конкретное попадалово в этой поездке. Эта пара (ролик - колесо) не даёт машине возможности двигаться. Из-за частого протектора колёса не могут подминать ковёр под себя. Пришлось заняться спасательной операцией. Благо оказалось не очень глубоко. Да и ковёр не очень плотный.

Интересное замечание-у Тромовских колес хватает тяги на плаву такую траву проходить,таких мест у нас на пойме Оби довольно много,к примеру -Арго на гусянках на плаву не идет по такому совсем,шестом толкаются

Алексей, вы правы. У ваших колёс сильные грунтозацепы. Странник на разреженном протекторе прошёл бы это всё.
Насчёт закрытой радиаторной решётки : тогда конструктору придётся пересмотреть систему охлаждения. Но вездеход - амфибия воды бояться не должен.

Алексей Сургут писал(а):

У вездехода -амфибии -МОРДА ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАКРЫТА-хоть тресни.Н-да,такие дела

Не спеши трескать. Мы тя еще почитаем
Зачем закрывать радиатор? Не под пули ведь. Достаточно перегородки между радиатором и ДВС от лобового потока воды. И тумблер в салон эл.вентилятора.
А Ниву 22-ю успешно вскипятили. Причем вместе с трансмиссией.
Воздух то он всем нужен!
А вы всё в лодки прячете...
На Литвине все открыто, но однако и плывет, и на берег, и на лед выходит. И ни че при этом не греется.

Юрий Л писал(а):

Воркутяне, не обижайтесь, но мы вас часто, в таких случаях, вспоминали. То что делают ваши машинки, наша делать отказывается

Юра, не думаю, что мы бы прошли этот подъем без проблем, скорее всего пошли бы чуток боком.
Сейчас, ролики сильно изношены, выезжаем на том, что давим в колеса 150-200 (уже писал), но даже на этом давлении, если резко газануть на пониженной - ролики срывает.
Вообще, в последнее время, стараемся по возможности не ломится напрополую, смотрим, где объехать. Но нам попроще, всеж тундра, деревьев нет, обычно есть, где дорогу выбрать.

Последние поездки - чаще на юг, запад, т.е. больше по болотам, там подъемы крутые (ручьи), но короткие.
Ездим опять же, чаще по вездеходкам, даже если по ним уже лет 15 никто не ездил (практически уже не видать). Они проложены по уму, где полегче, буграми. В целик хотя короче, но выходит дольше и труднее.

strannik писал(а):

Юра, не думаю, что мы бы прошли этот подъем без проблем, скорее всего пошли бы чуток боком.

Жень, мы без претензий. У вас, может быть, бывает возможность объехать, у нас часто такой возможности нет. Видели трава какого роста? Кочек, ям не видно вообще. Идя боком по косогору, появляется возможность положить машину на бок. Для нас проще, такие подъёмы и спуски, делать в торец. Немного круче, зато спокойнее и надёжней. Главное что машина должна делать это свободно. Где в последнем болоте повисли - результат частых шипов на колесе, и не более. Объехать там не было возможности - 20 км - расстояние. Поэтому мы ратуем только за "зуб в зуб", неважно в каком проявлении. По любому трансмиссия выдержит, резина промнётся, ролик проскочит. Колесо должно крутиться, а не ролик. Ваша машинка прошла 13 000, а наша всего 5. А намучались как на 20. Странник - чудо автомобиль. Позволяет практически всё, но хочется что бы ездил как на ролике с презентации. Чтоб мы не думали - зайдём в бугор, пройдём болото, или опять будем на себе тащить.
РЕБЯТА, пишем всё откровенно. Правда, только правда, и ничего кроме правды.

Евгений, мысль правильна и верна - вездеход должен быть Вездеходом. Лучше ролик заменить, чем им же буксить - всё равно менять придётся.