http://vezdehod-strannik.ru/

VladOne
Да наоборот всё нормально . Так и надо . В лес пошёл на день - хлеба бери на неделю ! Я такой же .

С Уважением , Алексей .

VladOne
Всё проверится практикой . Насколько я понимаю , у Вас "Странник " ? Понятно , что "Карат" напичкан . На днях вот будем практически проверять возможности управляемых балансиров . А пока очень удобно . Заехали в бокс , поднялись , опустились на стапель и делай , что хочешь . И с колёсами работать тоже удобно . А насчёт проходимости , ещё раз оговорюсь , всё впереди пока . Безболезненно могу поставить колёса большего размера , уж если будет необходимость .

С Уважением , Алексей .

Мне многое в Карате нравится, по сему и обеспокоен дальнейшей его судьбой

Холивар в разгаре.
Смысл, каждый делает под себя и свои потребности.
Тем более первый образец, Алексей достаточно умный человек в техплане. Как заявка машина в качестве исполнения 5+.
Кто хочет увидит перспективу и этого будет за глаза.

vt[fybr писал(а):

Хотелось бы увидеть вашего " Странника " на воде , с заявленным грузом .

Да, легко.
<object width="450" height="341"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/mu3wglwxy2.3115/"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="scale" value="noscale"></param><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/mu3wglwxy2.3115/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="341" allowFullScreen="true" scale="noscale"></embed></object>
Плывут:
- 4 мужика (2*85+2*100)=370 кг
- 70 литров в баках и две железные канистры по 20 литров - 110 кг.
- 6 рюкзаков туристов-водников (самый страшный зверь для вездеходов) на 2 недели. Килограмм по 60 каждый, ставили вдвоем. 360 кг.
- хайджек, лебедка, мертвяки, лом, веревки, шанцевый, зип, масла, тосол, инструмент, второй АКБ, снаряга разная, своя жратва, НЗ по жратве - 70 кг.
- сумки со жратвой - 50 кг
- вода в трюме - 50 кг
Всего за тонну.

<object width="450" height="341"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/jfpzbozn7j.2303/"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="scale" value="noscale"></param><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/jfpzbozn7j.2303/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="341" allowFullScreen="true" scale="noscale"></embed></object>
Т.к. маршрут 180 км, 4 серьезных переправы, не меряно ручьев со всплыванием, вышли в 5 вечера, а к 8 утра на работу... - низко летели.
Считаю эту нагрузку и режим движения - уже _за_ предельными для Странника, т.е. машина убивается. Водила тоже. Кайфу ноль, приезжаешь - никаким.

vt[fybr писал(а):

я так и не понял юмора

Да какой там юмор, обычная переправа сильно перегруженной машины. Воды в это лето было очень много, течение больше метра, гусянки не совались, на них такие переправы - дело очень серьезное.
Плавает машина с очень большим запасом. Вчетвером, пробовал сплавляться с открытым кингстоном, т.е. только на колесах. Нормально держит.
Я собственно это как наглядное пособие. Вот так (и еще хуже), и твою машину будут убивать добрые владельцы. Поверь, я еще не самый худший вариант

vt[fybr писал(а):

А на хрена мужик с веслом сзади

Никогда не видел гуски на переправе? Там тоже мужики лопатами машут...
Струи на течении - с разной скоростью, машину крутит. Один дядька с с веслом сзади - спокойно держит морду в нужном направлении (правда в данном случае, дядька греб в другую сторону, я матерился ). Можно и одному (в конце второго клипа), но там уже цирковая акробатика, рулишь ногами. Можно и без акробатики, просто снесет на лишний километр-другой, придется по берегу шлепать.
Заметь, что для этой речки, я движок не вешаю, хотя есть. И, пожалуй, винт тоже цеплять не буду, все равно оторву.
Я к тому, что если всерьез на водный движитель замахнулся, думай, как отключать его на ходу, независимо от колес. Иначе, до первого камня на дне.
Вот в озеро, там да. А наши 200 метров, практика показывает, что не нужно. Водомет - тема, только капризная хреновина, грязи не любит, как ее мостырить - неясно.

vt[fybr писал(а):

И что то на тонну груза , тоже не очень то похоже .

Колесо - 250 литров, дно лодок... считай. При нормальной загрузке, задняя подножка сантиметров 5-10 над водой.

vt[fybr писал(а):

Женя , а на"Карате" колёса на плаву не крутятся . Винт работает независимо .

Самое главное, чтоб были все варианты, колеса, колеса+винт, только винт и переключалось на ходу.
Про водомет, все так

vt[fybr писал(а):

VladOne
Всё дело в том , что начинал проектировать под Бел-79 . Но с расчётом на большие колёса , в перспективе . Поймите , что "Карат" это первая машина на которой отрабатывалось всё , что нужно . Хотелось бы увидеть вашего " Странника " на воде , с заявленным грузом . Передок , конечно более устойчив на воде , пока задок не загружен . Хотя центр тяжести задка находится гораздо ближе к днищу , чем к крыше . Мост , баки прямо на днище , блоки эл.клапанов тоже . ГЦ балансиров на уровне перехода вертикального борта в наклонный. Можно было сделать машину шире , но уже говорил , что работал на перспективу больших колёс .

С Уважением , Алексей .

К сожалению все были на борту, снимать сбоку было просто некому, погружение я специально смотрел, вылезал на крылья и обходил вездеход (волновался шибко, первая переправа с такой загрузкой была), подтверждаю, что оно не более чем на представленном коллегой видео, ровно так-же чуть более погружен зад, чем перёд.

Про гусянки и весло

Весло я тоже с собой брал, во только пришлось отдать его приятелю на гусеничном Max, так как он за счёт гусянок не плыл по воде вообще, сначала грёб, а потом кидали длинную верёвку, потом стали просто привязывать верёвку к Страннику и тащить его.

Весло очень помогает когда машину начинает подкручивать или ветром, или течением, по чистой воде считаю Странник полностью управляемым, плывёт не быстро, но уверенно, проверял уже многократно.

Кстати на последней переправе пришла замечательная идея, надо просто сделать лёгкую кошку и забрасывать её на берег, дабы не сносило и придать скорости для выхода из воды, там как правило не хватает совсем чуток, так-же кошка поможет при переходе окон и болотных ручъевин, там где нет возможности ступить ногой с машины.

В болотной ручьевине вытащил машину только при помощи сиденья из кунга, встать ногами никуда не мог, продавливал ногами мох сразу и тонул, потом бросил сиделку в воду на мох, встал на неё - держит не долго, за это недолго успел подтянуть машину и выехать, колёка крутились на малом газу за счёт заслонки.

Проблема была в одном, успеть вытащть сиденье, когда машина уже пошла

Вот в такой ситуации кошка была бы замечательным решением, забросил не выходя из салона, подтянулся чуток и всё!