-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 189
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 18:52
- Откуда: красноярск
Снегоболотоход ВМ 6х6 ( модель 2012г)
Модератор: nrgizer
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 189
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 18:52
- Откуда: красноярск
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 22:03
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 189
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 18:52
- Откуда: красноярск
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 22:03
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 189
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 18:52
- Откуда: красноярск
Диски работают и ничего им не делается -крепкие зараза!
Если без шуток - то дисками доволен, цеплялся краями за камни и деревья,
только краску на прижимных кольцах ободрал. После неудачных наездов а деревья
3 раза загибал рулевые наконечники, диски целые. Позволяют спускать колеса до лепешек.
Пользуюсь этим не часто - только зимой по снегу. В остальном катаюсь с давлением 0,3-0,4,
подвеска отрабатывает и проходимости по нашим местам хватает. На спущенных наката нет, скорости нет и расход солярки раза в полтора выше
А вот Бел 79 (даже четырехслойными) недоволен. По лесу прокалываются, из колеи
выходят плохо - замыливаются. Обдирыши пытался заказать у Тим (КФ 97) - нет доноров.
КФ ободранная в елку снаружи -мне не нравится, да и диаметр у б/у маленький.
Для идп 284 нужны другие диски - тоже накладно.
Вроде договорился с человеком на практически новые КФ (с выдиранием потрохов и нарезкой регрувером) - но это будет в лучшем случае в конце мая. Договаривался на бескамерку, если все сложится, сфотографирую и выложу вместе с впечатлениями.
Разговаривал с ТВН - он ИДП 284 доволен, плавает с ними машина хорошо, зимой он на них не ездит.
Не хочу стандартную "елку", кажется будет гудеть на скорости, у меня приличны перегоны и по городу и по асфальту. Да и по красоте не по феншую!
Если без шуток - то дисками доволен, цеплялся краями за камни и деревья,
только краску на прижимных кольцах ободрал. После неудачных наездов а деревья
3 раза загибал рулевые наконечники, диски целые. Позволяют спускать колеса до лепешек.
Пользуюсь этим не часто - только зимой по снегу. В остальном катаюсь с давлением 0,3-0,4,
подвеска отрабатывает и проходимости по нашим местам хватает. На спущенных наката нет, скорости нет и расход солярки раза в полтора выше
А вот Бел 79 (даже четырехслойными) недоволен. По лесу прокалываются, из колеи
выходят плохо - замыливаются. Обдирыши пытался заказать у Тим (КФ 97) - нет доноров.
КФ ободранная в елку снаружи -мне не нравится, да и диаметр у б/у маленький.
Для идп 284 нужны другие диски - тоже накладно.
Вроде договорился с человеком на практически новые КФ (с выдиранием потрохов и нарезкой регрувером) - но это будет в лучшем случае в конце мая. Договаривался на бескамерку, если все сложится, сфотографирую и выложу вместе с впечатлениями.
Разговаривал с ТВН - он ИДП 284 доволен, плавает с ними машина хорошо, зимой он на них не ездит.
Не хочу стандартную "елку", кажется будет гудеть на скорости, у меня приличны перегоны и по городу и по асфальту. Да и по красоте не по феншую!
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 189
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 18:52
- Откуда: красноярск
MYaroA а ты ездишь на родных дисках и резине?
Как у тебя вообще отношение к ним сложилось? Может в других (отличных от моих) условиях эксплуатации они и ничего? У нас много гор, есть перевалы по 9 км вверх. По ровному то неплохо, а вот в горки да зимой полная задница. Накатываешь в подъемы по метру, полтора... А летом, да, если не жидкая грязь и давление 0,15-0,2 то и ничего, да если еще выруба объезжать... А начиная с января по снегу на спущенной до лепешек идет только по ровному, чуть горка - начинается героическое преодолевание. Вроде зима - окна открыты, сам мокрый (будто сам колеса крутишь). И вообще машина хорошо идет ходом, на минималке как будто не хватает сцепления с поверхностью, какие-то непонятные ощущения.
Как у тебя вообще отношение к ним сложилось? Может в других (отличных от моих) условиях эксплуатации они и ничего? У нас много гор, есть перевалы по 9 км вверх. По ровному то неплохо, а вот в горки да зимой полная задница. Накатываешь в подъемы по метру, полтора... А летом, да, если не жидкая грязь и давление 0,15-0,2 то и ничего, да если еще выруба объезжать... А начиная с января по снегу на спущенной до лепешек идет только по ровному, чуть горка - начинается героическое преодолевание. Вроде зима - окна открыты, сам мокрый (будто сам колеса крутишь). И вообще машина хорошо идет ходом, на минималке как будто не хватает сцепления с поверхностью, какие-то непонятные ощущения.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 22:03
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 837
- Зарегистрирован: 10 янв 2008, 23:57
На одной из машин срезало шаровую опору. Эксплуатировалась 4 года в двух региона. Напоминаю шаровые желательно менять раз в два года.
"Добрый день,.Ездил на охоту.Спускаясь с очень крутого склона сломал нижнюю левую шаровую.Случайно получилось заснять этот героический момент.Отправляю видео.Извиняюсь за ненормативную лексику.С уважением,
.P.S.С шаровой всё закончилось хорошо,благо была в запасе.Самым трудным было зафиксироваться на склоне.На видео не так заметно,но там действительно очень круто.Пришлось натягиваться назад тросом.Ну вот,как то так.
https://www.youtube.com/watch?v=CHYqb8Dltkc
"Добрый день,.Ездил на охоту.Спускаясь с очень крутого склона сломал нижнюю левую шаровую.Случайно получилось заснять этот героический момент.Отправляю видео.Извиняюсь за ненормативную лексику.С уважением,
.P.S.С шаровой всё закончилось хорошо,благо была в запасе.Самым трудным было зафиксироваться на склоне.На видео не так заметно,но там действительно очень круто.Пришлось натягиваться назад тросом.Ну вот,как то так.
https://www.youtube.com/watch?v=CHYqb8Dltkc
ВСЕ ЗНАЕТ ТОЛЬКО ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЛ.
Чем больше делаешь, тем меньше знаешь.
вездеходы : Гном, Слон, Чукотка, Пит Буль.
вездеходы и квадрики Литвина.
ВЕЗДЕХОД ВМ
+375 33 63 14 146
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 22:03
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 189
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 18:52
- Откуда: красноярск
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 837
- Зарегистрирован: 10 янв 2008, 23:57
MYaroA писал(а):Приветствую Виталий.
Напоминаю (сам себе) :
Шаровые верхние от нивы
Шаровые нижние - форд транзит
Правильно ?
В скобках кода разных производителей.
Шаровые верхние от нивы
Шаровые нижние - форд транзит ( FO 813) (O.E 1055194) (502567) до ВМ2014
с 05.2014 опель вектра В (О.Е. 352800. 352829) ( Tehnorot O-405)
Колодки тормозные перед Опель вектра В (500635G) ( tech as 21829)
колодки тормозные зад (Ref No 500294G) (tech as 20961/15)
Шрус передний Опель вектра №899205
Cупорт тормозной задний (tech as 1J0615423B)
ВСЕ ЗНАЕТ ТОЛЬКО ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЛ.
Чем больше делаешь, тем меньше знаешь.
вездеходы : Гном, Слон, Чукотка, Пит Буль.
вездеходы и квадрики Литвина.
ВЕЗДЕХОД ВМ
+375 33 63 14 146
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 22:03
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 837
- Зарегистрирован: 10 янв 2008, 23:57
MYaroA писал(а):Виталий порекомендуй масло в редуктора ...
Масло получше нужно заливать в КПП, а редуктора работают в режиме малых оборотов. Поэтому подойдет и минеральное 80-w90 или типа такого. Я заливаю Лукойл полусинтетику.
Беру на заправке Лукойл оно там недорогое и явно не подделка.
ВСЕ ЗНАЕТ ТОЛЬКО ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЛ.
Чем больше делаешь, тем меньше знаешь.
вездеходы : Гном, Слон, Чукотка, Пит Буль.
вездеходы и квадрики Литвина.
ВЕЗДЕХОД ВМ
+375 33 63 14 146
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 175
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 22:03
Спасибо.
Есть еще вопросы :
- от чего шруз и пыльник (на фотке по цифрой "1"), если можно с каталожным номером.
порвался - если вытащить привод из коробки масло потечет ?
- на дне лодки нашел пружинку (на фотке по цифрой "2") - где была?
- как проще снять деталь (на фотке по цифрой "3")?
- че-то совсем переклинило - не могу найти на коробке щуп и пробку... помогите ....
Есть еще вопросы :
- от чего шруз и пыльник (на фотке по цифрой "1"), если можно с каталожным номером.
порвался - если вытащить привод из коробки масло потечет ?
- на дне лодки нашел пружинку (на фотке по цифрой "2") - где была?
- как проще снять деталь (на фотке по цифрой "3")?
- че-то совсем переклинило - не могу найти на коробке щуп и пробку... помогите ....
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0