http://vezdehod-strannik.ru/

Какие заверения????!!!!! Почему напыщенные????!!! Что, в простых парней играем?
Почему же это жёсткое колесо имеет большее давление, чем мягкое, если оно того же размера? А если больше, то на сколько? Хочешь сказать, радиальная выпуклость (точный термин сам придумай) жёсткого колеса радикально увеличит давление? Пусть так, хрен с ней, с колеёй, запас мощности даже у троешного движка в два раза перекрывает вес вездехода, ты сам считал где-то в форуме.
Сопоставь это!

ralex, Зильбер не ковырял, как ты выразился , покрышек. Он показал, как минимальным набором инструментов можно практически из любой покрышки сделать более-менее приличную шину. В практике, люди бензопилой нарезают протектор и машина после этого едет. А то, что в продаже нет недорогих колес для вездеходов, не наша вина.

Самосвалы буксующие видел. Гружёные. Общим весом под двадцать тонн. Не буду делить вес на площадь опоры - очевидна разница между самосвалом и вездеходом общим весом под две тонны с такой же площадью опоры. Вездеход буксовать при этих условиях не должен, да?
Насколько я понимаю, шины спускают лишь для увеличения площади опоры в продольном направлении (вбок опора практически не увеличивается из-за несминаемого протектора, хотя это зависит от глубины погружения в грунт, наверное?).
Так всё-же, насколько отличается давление на грунт жёсткого колеса диаметром 1 м и шириной протектора 0,5 м и таких же габаритов пневматика? Вес вездехода 1000 кг, количество колёс - 4. Закавыка, наверняка - в грунте. Не знаю какой предложить, не владею характеристиками, образно - пашня весной

В конечном счёте всё опять сведётся к увеличению площади опоры при снижении давления в колесе. Снизится сопротивление движению по конкретному грунту, но также и возрастёт сопротивление движению и увеличится прилагаемая к такому движителю мощность вследствие того что шина станет мягче... Единство и борьба противоположностей...
Изменяя давление в колесе, можно менять давление на грунт - основное преимущество всех пневматических колёс, но требующее времени. За схожее время можно поставить дополнительный бандаж-расширитель на жёсткое колесо.
Вывод из дискуссии: при одинаковых габаритах колёс давление на грунт практически одинаково.
Так?

Ралекс, не так!
на предложеном тобой пневмо колесе с давлением 0,1атм пятно контакта будет 0,5х0,5м=0,25м.кв
А вот на жёстком колесе того же размера ты такое пятно контакта в вертикальной проекции не можешь получить в принципе!
Так как для этого тебе придёться утопить колесо в грунт по ось!
А мягкое колесо сдеформиркется всего на 70мм!!!

Ведь необходимо помнить, что у жёских колёс с грунтом соприкасаются части колеса до нижней точки колеии, а задняя часть колеса в пластичных грунтах не работает!

Понятие "представляется" в инженерном диалоге смешно звучит!
Возми ручку и линейку с бумагой, а лучше в Автокаде нарисуй, вот потом с конкретными цифрами представлять будешь.
Я это уже проделал, но ты мои выводы проигнорировал...к тому же жёсткость грунта не задал, чтобы различия в давлениях считать.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Так как для этого тебе придёться утопить колесо в грунт по ось!

?!
длина окружности = два пи радиус?
6,28*0,5=3,14 метра..... Соответственно до оси... это где-то 1,5 метра...

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

пневмо колесе с давлением 0,1атм пятно ко

Это уже дополнительные уточняющие условия пошли!
Диаметр - метр, пятно контакта - шириной 0,5 м - давление на грунт почти одинаково (навскидку, без расчёта).