http://vezdehod-strannik.ru/

А ты не ленись и попробуй.

(задумчиво...) 8 приржавевших и неудобных болтов на морозе... это чтоб организм до такого энтузиазму дошел, сколько ж надо принять? В общем, быстро не жди.

Mongoose писал(а):

в том то и дело что только -ЛИХО.

Да, нормально рулится, не придирайся. Меня другое волнует, на широком колесе - края будут неизбежно идти юзом, насколько оно будет фатально.

В том и дело.
-если добавить твои полметра в базу, будет сильно испорчена поворачиваемость. и еще много чего.
-а если добавить твои полметра к длинне кузова, то получишь свесы и вытекающие.

Ну, а как оно рулится, то я видел в живую. Газья просит дифф.
И это то шило, которое не утаишь.

1.Какой тебе нужен балок на колесах? В мм?
2. На каких колесах?
И что главное ты вынес из опыта езды по тундре?
Если у тебя уже созрело в голове, то может сразу ТХ кинешь целиком аппарата?

Вот лично моё, то когда я еду по бездорожью, то объем и удобства того что в базе - вторично.
Первично - это комфорт езды и следовательно время в пути.
Почему, комфорт езды- это время, надо объяснять?

А вот когда стал лагерем, то первичным вытекает вопрос комфорта уже жития и бытия.

Какой из этого всего вырисовывается вездеход?
в общих конечно чертах.
(Где мы поставим вазу с цветуёчками, не будем обсуждать.
Вот просто в нескольких словах: - Что ты для себя видишь?

>По конструкции, характеристикам, надёжности и цене вряд ли можно сделать что-то лучшее в классе 6х6.
Макар. Но для массового не пойдут оба, по размерам (хотя форма - та). Ну и камеры летом - сразу крест ставим.

К чему стремится.
1. Размер. Всяко не должен превышать дорожный габарит. В идеале, в размерах легковушки-малолитражки. 4*2*2, чтоб не пришлось вместо гаража строить бокс. Очень желательно открытое хранение (стоянка под открытым небом).
2. Форма. Если уже есть размер, то весь он должен быть под крышей, т.е. "буханка". Дверь сзади. Спереди либо две двери как у Странника-08, либо вход спереди, как у Гарагашьяна.
3. Надежность, простое обслуживание, ресурс. Максимум стандартных деталей.
4. Крейсерская по асфальту - 60. Кстати, Макар по асфальту шел за мной под 90, это к вопросу скорости на шинах низкого давления (трэкол).
5. Проходимость. В принципе, если машина плавает, по мне этого достаточно, пролезу. Для зимы - уделка 0,05. Идеал - на плаву до полудиаметра.
6. Подкачка. Летом нафиг не нужна, зимой - очень желательно.
7. ГП. Как у нивы. Машинка на двоих-троих но очень комфортно.
8. Компоновка. Спереди диванчик для водилы+пассажиры (до 3 чел). Сзади две полки, съемный столик, компоновка как ЖД купе.

9. Вес. Два движка типа такого http://sab-dv.tiu.ru/p5108299-dvigatel- ... sikla.html - 80 кило.
6 звезд, 4 цепи - 20 кило. Корпус - 200 кило, балансиры, амортизаторы, пружины - 100 кило. Всего (без колес) 400 кило.
Колеса (бел-79), 60 кило на колесо с диском, подшипниками, до полудиаметра, водоизмещение навскидку 150 кило. Тогда на 4-х колесах вес 640 кг, плавучесть 600 кг, короче потонет выше оси колес, но плавать и ехать в принципе будет.
На 8-ми колесах - вес 720 кило, плавучесть 1200 кило, т.е. чтоб притопить до оси колес, нужно нагрузить почти полтонны.
10. Конструкция. Два движка по бокам, на оси - звездочка, назад и вперед цепь. На этой же оси, назад и вперед балансиры с колесами. Цепи внутри балансиров. Уровни от грунта (см). 40 - низ движков, 50 - оси колес, 90 - верх движка, 95 - пол кабины 105 верх колеса 135 - выемки под ход колес (по краям кабины), 145 - задницы, 245 крыша.

В идеале, в размерах легковушки-малолитражки. 4*2*2

С высотой 2м сложно. На белках реально еще, но на 1300 будет пришибленным.
Однако тут мона подумать в сторону трансформера.
Насчет хранения не понял. Есть вездеходы исключительно гаражного хранения?

2. Форма. Если уже есть размер, то весь он должен быть под крышей, т.е. "буханка". Дверь сзади. Спереди либо две двери как у Странника-08, либо вход спереди, как у Гарагашьяна.

С буханкой (однообъемник) согласен.
А вот двери тока сзади или спереди - это самоубиство!
До первого перебежавшего дерева или , не дай бог, ДТП.
Боковые и задняя обязательны! Пусть полулюком, типа гтс, но обязательно.

Крейсерская по асфальту - 60. Кстати, Макар по асфальту шел за мной под 90, это к вопросу скорости на шинах низкого давления (трэкол).

Читал , что разгоняли до 105(по памяти), но и 90 думаю что уже не комильфо.
Вот 60 это нормально при НЕ ревущем моторе и наличии подвески.
Однако 60км/час при короткой базе и !!! бортовом повороте - тоже самоубийство!
П.п. 5,6,7,8 тоже понятны и реальны. За исключением подкачки, т.к. я за ступичный привод.

А вот конструкторские изыски под п.п. 9,10 - это оставлю на твои фантазии.
Я такое точно не стал бы делать себе.
Но тут лучше АГ спроси.Совокупность - цепи и бортовой - это его конек.

В целом, если не брать в расчет твои игры в конструктора, то все уже есть.
В тех или иных исполнениях, но есть. Добавить пару хотелок про диван с крышей и алга на мины!

Стоп, стоп, стоп.

Плавает до полу колеса, это вот так теперь пишется?

В принципе, если машина плавает, по мне этого достаточно, пролезу.

про 400труб, я тоже как то проглядел, где?

Жень, за 400 сейчас, даже квадрик путний не купишь.
Про цену в 400- забудь. Халявы, увы нетю.
Если ты хочешь 8 белок, то это уже 160 рупи без учета доставки.
4 трэкола тоже 120 и более.
А камеры ты сам отверг.

По остальному, ближе всего к твоим ТХ - это Лесник.
крышу тока подкарнать и все.
Дальше больше, но и дороже.

А вообще цена зачастую прямо пропорциональна надежности!
Знаешь почему?
Имхо. Хочешь комфорта, скорости, надежности в пути и на стоянке, то меньше лямика вряд ли.
Если тока в очумелые ручки запишешься.

Для массовости - не знаю. там законы удешевления с увеличением кол-ва работают.
Лесник и правда будет галлопировать. Чет я стормозил.
Но ты тоже еще подвеску прибавь.
Что такое 2х3 знаю. Имел когда то прицеп камазовский двухосный. 2х6.
Так вот там 2х2 был кубрик на 4 хрюнделя.
2х2 кухня со столовой и теликом.
и 2х1 предбанник с печкой для цто и с/у.
Дом на колесах. причем на 8. спарки.

Продал, увы.

большие колеса - оно понятно, проходимость на халяву

Хорошая фраза. Возьму на вооружение.
А то меня все пинают на дружеском форуме про мои докатки...
Но если ты под днище уберешь белки. Это 1м. Да плюс на хода, хотя б 200мм .
То от пола те до 2 метров остается 800!
Даже сесть нормально не сможешь.
Что бы на полу сидеть, стандарт от жопы 1100мм надо.
А еще бы на стуле хотелось...
А ты:
- терем, терем...

на мой взгляд, решение в трансформере.

И в правду скука.

Вот то ли дело у людей фантазия: