http://vezdehod-strannik.ru/

strannik писал(а):

Чем варил? Полуавтомат?
И еще, крылья по месту гнул, или приспособа какая?

Варил обычной переменкой. Тонкотье варил обратной полярностью. Электроды ОК-46 питерские. Еще знакомый давал инверторный сварочник, сказка, полуавтомат не нужен. Такой хочу. Крылья сначала прямые были, на фото видно. После испытаний и регулировки хода подвески сделал по контуру колеса, так оптимальней колесо ложится в крыло. Гнул вручную по месту. Надо сказать что приспособ очень не хватает. Как надо согнуть че нибуть так голову ломаешь. Кольца наружные и внутренние на дисках гнул через кразовский диск.

Евгений писал(а):

Вячеслав писал(а):

Цена апарата где-то 80-100 т.р. добавить еще и цену прицепа-будет весело

Не плохой у вас бюджет вездехода. У меня примерно во столько же обошелся.

А в магазине"Охотник порыбачить" не продаются случаем ТРЭКОЛовские покрышки?

А когда то и я был няганьским нефтяником....

кажись, 1(одна) тонна..

забыл написать, поминимуму, и колеса не больше стольки-то, и не шире стольки-то, иначе дисквалификация. причем допускаются только шины забугорных производителей, наша тракторная резина в опале, потому как она опасная(рвет конкурентов как пионэрскую правду)

solomon писал(а):

кажись, 1(одна) тонна.. поминимуму

Бред какой-то. Я бы понял, чтоб по полезной нагрузке. Не меньше такой-то. Ее и загрузить. И вперед.
А каким образом отечественные колеса всех рвут? Или цель на лысых колесах проехать?

Была такая мысль. Но халявных крыльев не было, а в магазине что то дорого показалось. Да и обшивка морды сделана заодно с крыльями, из алюмяшки удобней гнуть.

А каким образом отечественные колеса всех рвут?

липкий ил, другие машины только на лебедках

нашим ли шинникам(в данном случае Белшина) не знать, что такое грязь? Впрочем, по болоту при сдутой резине, и массе уазика 1100кг тоже помаленьку едет. даже на наст вылазили. Цена баллона 4000руб. Аналогичный боггер в три раза дороже, и заказывать в москве. лобби, знаете ли, со стороны буржуев.

Жень, тут тебе вопросы пришли. Человек машину строит, но рассказать стесняется
А машинка интересная. Очень маленькая, для леса и пожалуй единственный, кто сам штампует железо на кузов.

===============================
Уже видел. Молодец парень! Очень хорошо проработан! Чувсвуется с руками. Единственный достоин внимания из всех что там появились!

К Тимофееву:
на мой взгляд профиль15х15 слабоват. Ножка на стуле толще:) Я пассивной безопасности больше уделяю внимания. тут же если лыжи, то и придавит. Но даже на бок и то все сложится. Ну и радиатор сбоку?!
Я свой всяко в гараже кидал и крутил. Без движка правда. Но это все мелочи.
А вот про движок Оки - это от лукавого.
Спросите у него:
1. Как он из 33лс снимает 40? это с 750 см3
Я на своем впускной в зеркало отполировал. карб. развернул на 180 град. чтоб короче впуск на первую камеру был. Балансирные валы на мед. весах выровнял. Естественно все кольца , клапана и вкладыши -буржуйские и мн.другого. И то при всем этом дай бог вышел на эти 33! 2 цил-ра при 4 тактах раскрутить не так то просто. На 98-й зажал?
2. Какой у него вес?
Если мосты с колесами уже почти 400кг. + рессоры, пружины, двиг с кпп, ркп и т.д. думаю что 800кг там есть. Сам с рюкзаком 100 и 300 берет. Всего1200кг.
Тяга у него на 1 пов.=280кг.м. на колесо ? Вот и говорит что 4-я у Оки пониженая в кпп, а она там0,9 ! Не включал потому-что.
Получается на пустом только 1и2-я рабочие. Груженный только пониженный ряд. 1,2. 3-я с горки. 4-я забудь.
Вот и не идет он поэтому в гору. Рабочая только 1-я пониж. в гору, потому и отстает от всех.
У меня 530кг.м. на колесо на1-я пер. при этих колесах. Гл пара 4,3. Вот и ищу колеса до 850 диаметра. Больше не тянет этот самовар. РК у мня нет.
3. Как у этих всех аппаратов с переднеприводными КПП включаются передачи? В бок конечным движением?
У меня вперед и назад. Так привычней.
повторюсь. это единсвенный жизнеспособный аппарат.
=====================================
Вот.