все маленько не так
ЖД пришла по правому берегу в В.Бестях, и для поворота на Магадан ей ниче не нужно. Изыскана ли трасса- не знаю.
мост в Якутск на левый берег с точки зрения здравого смысла вещь тоже странная-не тот там грузооборот. Якутск- конечная точка. Склады проще иметь на правом.
но вокзал в Якутске- это круто- можно и мост забацать. Саха-республика на понты федеральных бабок не жалеет
До Магадана 2000 км, через Верхоянские горы и нехилые речки
погугли Хандыга, Желтый прижим, Черный прижим, Усть-Нера, Индигирка,
как строили до Якутска последние километры по равнине- это лет на 200- это вам не Сочи пилить
так что магаданцы могут спать спокойно
не говоря о том, что пока ее построят- будет работа возить на стройке
хотя наличие ЖД конечно толкнет развитие региона- подскочит рентабельность добычи
так как стоимость доставки резко упадет и солярка в Нере не будет стоит по 40
но это можно отнести к половине России- дорогу в оффшор не перегонишь, и потому их не строят- а строят горнолыжные трассы
главный вопрос современности- где буду жить твои внуки?
Если ты детей учишь в Англии, нафига бабки вкладывать в дорогу на Магадан?
атомка не имела своего самолета никогда
думаю- оттого, что если план горит- самолетом запчастей не привезешь
а ТВЭЛЫ возят планово, и вообще Средмаш был штукой серьезной
а на завод в конце года- вынь и положь, премия горит
но тогда была другая экономика- экономика дефицита
поставщик мне поставил поздно и я вынужден держать самолет
на такой случай
а нынче- да нахрен такой поставщик?
держать самолет, чтоб привезти колесо от Шапиро- проще купить Тром или Странник